城市交通拥堵具有严重的危害性, 直接导致时间延误、能源浪费和废弃物排放增加, 降低居民生活水平. 现阶段, 基于平面交叉路口交通灯切换时间相对固定, 恶劣天气或发生交通事故时路口经常发生交通堵塞的实际情况, 本文提出了一种平面交叉口交通拥堵多方向交通灯运行时间自适应算法, 采取视频图像处理算法判断道路交通拥堵情况, 根据路况设置交通灯的工作时间, 并设计了相应的控制系统. 仿真结果表明, 在高峰期时段, 此自适应算法的车辆通行效率高于传统的交通灯运行时间控制方法.

针对时变路网条件下的低碳车辆路径问题,首先,分析车辆离散行驶速度与连续行驶时间之间的关系,依据“先进先出”准则设计基于时间段划分的路段行驶时间计算方法,引入考虑车辆速度、实时载重、行驶距离与道路坡度因素的碳排放计算函数;然后,在此基础上以所有车辆的碳排放量最小为目标构建低碳时变车辆路径问题数学模型;最后,引入交通拥堵指数,设计交通拥堵规避方法,并根据模型特点设计一种改进蚁群算法求解.实验结果表明,所提出方法能有效规避交通拥堵、缩短车辆行驶时间、减少车辆碳排放,促进物流配送与生态环境和谐发展.

人工智人-家居设计-多智能体交通拥堵自组织控制策略研究.pdf

关于城市交通拥堵治理研究的文献综述，雷洋，黄承锋，城市交通拥堵问题已经成为阻碍城市健康发展的一大顽疾，从目前的研究和实践来看，产城市交通拥堵的原因具有复杂性，其中涉及到交

基于隐马尔可夫链与gru循环神经网络模型的交通拥堵指数预测 关键词 时序预测 XGBoost ARiMA GRU Network 说明 本项目使用GRU神经网络来对深圳北站附近的12条道路的交通拥堵指数（TTI）进行时序预测。 描述详见赛题说明.pdf。 report.pdf为实验报告。 关键词 时序预测 XGBoost ARiMA GRU Network 说明 本项目使用GRU神经网络来对深圳北站附近的12条道路的交通拥堵指数（TTI）进行时序预测。 描述详见赛题说明.pdf。 report.pdf为实验报告。 关键词 时序预测 XGBoost ARiMA GRU Network 说明 本项目使用GRU神经网络来对深圳北站附近的12条道路的交通拥堵指数（TTI）进行时序预测。 描述详见赛题说明.pdf。 report.pdf为实验报告。

道路交通拥堵正在成为发展中国家的一个严重问题，并严重影响着各国的经济。 城市道路日益拥堵对城市地区的经济增长和宜居性构成了真正的威胁。 大多数交通拥堵是由于计划外的道路网络、大量车辆和严重拥堵区域的存在造成的。 交通拥堵不仅对经济构成威胁，也对环境构成威胁。 从拥挤的主要道路到次要道路和小街的溢出效应作为替代路线通常会导致更多的拥堵； 由于间距过小和不断的走走停停，增加了碰撞和事故的机会。 下面的论文通过估计城市道路网络上实时交通拥堵的范围并预测到目的地的替代最短路线，提出了一种智能拥堵避免技术。 所提出的系统使用 K-Means 聚类算法来估计不同道路上的拥堵程度，然后使用 Dijkstra 算法来预测最短路线。 一旦用户将目的地输入系统，系统就会预测出距离用户当前位置的最短路线。 在每个路口重复该过程，直到用户到达目的地。 论文链接： http : //ieeexplore.ieee.

本标准规定了道路平面交叉口及区间路段交通拥堵度的评价指标和方法。 本标准适用于城市道路、公路的平面交叉口及区间路段交通拥堵度的评价。

基于GPS数据的交通拥堵检测

流量预测 拟议的概念证明，用于解决智​​能城市的交通拥堵和预测问题。 二手-LSTM（用于将来的预测）+ CNN（用于检测流量密度）+实时推文将所有这三种方法结合起来以产生流量拥塞因子（TCF），并在将来的任何时候使用Google API提出基于此的路由建议。 内容 - 公用文件夹- 截至9月18日的TCF数据 LSTM预计到9月18日的时间 src文件夹-React应用程序 实用程序文件- tweets_realtime.py-删除有关流量的地理位置标记的tweets tempserver-临时服务器，将所有从抓取中获得的推文排队，并充当React应用程序的API。 屏幕截图 注意：代码清理仍在进行中，该项目是为黑客马拉松而设计的

机场是一个空地交通系统,机场地面交通的预测不同于一般城市道路具有其特殊性。本研究以北京首都国际机场为研究对象,基于2016年8月1日-2017年7月31日空地交通小时数据,预测辖区内58条道路小时级别的拥堵延时指数,为相关部门的管理提供依据。与传统的基于自身序列的预测模型相比,本研究将航空因素引入地面交通拥堵预测模型中,结果显示航空因素对于机场地面交通的预测具有重要影响,证实了机场地面交通预测的特殊性。与线性模型ARIMA和VAR模型相比,深度学习算法LSTM模型具有更好的预测精度。