基于LabVIEW的“人行横道控制交通信号灯”系统设计

十字路口带倒计时显示灯的交通信号灯

PLC技术

传统的交通灯有以下几个缺点：反光碗的存在导致了假显示效果的出现，假显示效果会引起严重的交通事故；寿命短、维护费用高；耗能高。针对传统交通灯的缺点，采用LED发光源设计的交通灯，具有可视性强、功耗低、节能、使用寿命长、安全、工作稳定可靠等特点，所以这种交通灯在国内外得到了越来越广泛的使用。 传统交通信号灯一般采用市电直接供电，安装时要挖沟敷设电缆，给交通指挥的安装增加了成本。太阳能供电系统无需架线,资源丰富，太阳能电池转换效率逐渐提高，价格逐渐降低，有利于降低成本，所以得到了越来越广泛的应用。 采用单片机控制，提高了系统的可靠性，方便安装，对保证行车安全有着重要的意义。 1 工作原理 太阳能LED交通信号灯由光伏极板、充放电控制器、蓄电池、LED交通信号灯系统构成。系统框图如图1所示。 图1 系统框图 其中，光伏极板是用来将太阳能转换成电能，为系统供电。 充放电控制器是将太阳能产生的电存储到蓄电池中，同时将蓄电池中的电能供给LED交通信号灯系统，并对蓄电池的过流、过充等起到保护作用。 LED交通信号灯系统是由中央控制器、RS 485通信模块、LED信号灯模块、信号灯

单片机应用技术与项目实践 2.简易交通信号灯的设计源程序.docx 学习资料 复习资料 教学资源

PLC_触摸屏仿真软件在交通信号灯系统设计中的应用

以交通道口信号灯控制系统的开发为例，论述了PLC、触摸屏仿真软件在控制系统开发中的应用。采用三菱公司的GX Developer软件编写PLC控制程序、GX Simulator仿真软件测试PLC控制程序、触摸屏软件GT Designer2设计人机对话窗口、触摸屏仿真软件GT Simulator2检验人机对话窗口，并将其与PLC程序连接，对整个控制系统进行联机通讯仿真。经实验证明，该虚拟仿真方法开发控制系统方便灵活、危险性低、可重复操作性强，不但能够大大地缩短系统研发周期，还可以有效降低系统研发成本。可应用于

本团队设计的交通信号灯项目，由软硬两部分构成，手机软件端管理系统通过蓝牙通信的方式来实现对交通信号的基础设置，获取各信号灯的实时状态数据，同时对信号灯进行实时的故障监测。硬件部分，通过单片机来控制交通信号灯的开关转换，同时可以通过蓝牙接收的信息进行相应的设置。

一、需求分析 1．1 需求分析 现实生活中交通灯能保证行人过马路的安全,控制交通状况等优点受到人们的欢迎，在很多场合得到了广泛的应用。红灯停，绿灯行的交通规则。广泛用于十字路口、车站、码头等公共场所,成为人们出行生活中不可少的必需品,由于计算机技术的成熟与广泛应用,使得交通灯的功能多样化,远远超过老式交通灯, 交通灯的数字化给人们生产生活带来了极大的方便，而且大大地扩展了交通灯的功能。诸如闪烁警示、鸣笛警示，时间程序自动控制、倒计时显示，所有这些，都是以计算机为基础的。因此，研究交通灯及扩大其应用，有着非常现实的意义。本设计就是遵循上述红灯停，绿灯行的思想来实现的。 1．2 实现目标 本次课程设计是交通信号灯控制设计，分为南北、东西方向。当南北方向上的红灯亮时，同时东西方向上的绿灯亮；当南北方向上的绿灯亮时，同时东西方向上的红灯亮，在红绿灯变换中黄灯亮3秒。 二、系统设计 2．1 流程图及分析

1）假设在一个A道(东西方向)和B道(南北方向)交叉的十字路口安装有自动信号灯。当A道和B道均有车辆要求通过时，A道和B道轮流放行。A道放行7秒钟，B道再放行5秒钟，依次轮流。绿灯转换红灯时黄灯亮1秒钟。 2）一道有车，另一道无车时（实验时用开关K5和K6控制），交通控制系统能立即让有车道放行。 3）有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通过，A、B道均为红灯，紧急车由K7开关模拟，有紧急车时另有一红灯闪烁。