不考虑刚度的情况进行以下内容实验： （1）根据数学模型求系统的电压输入和转速的传递函数，并进行时域的阶跃响应分析并绘制时域响应曲线，并根据阶跃相应求电机的机电时间常数（电机的机电时间常数，是电动机从启动到转速达到空载转速的63.2%时所经历的时间）。 （2）编制MATLAB或Simulink程序求电机的调速特性，即不同负载力矩（学号后三位数字，x10，x100）情况下电压和转速之间的关系，填入下表，有效数据不少于20项,并在同一图中绘制出调速特性曲线。（二）考虑刚度的情况进行以下内容实验： （1）根据数学模型求系统的电压输入和转速的传递函数，并进行时域的阶跃响应分析并绘制时域响应曲线。 （2）建立系统的状态方程模型，并进行时域的阶跃响应分析，系统的能控性和能观性、特征值计算；以及根据状态空间模型求解电压输入和转速的传递函数，并与（1）的传递函数进行对比。 （3）根据数学模型建立Simulink模型，并进行仿真，获得仿真曲线，并根据simulink仿真模型求其传递函数。 （4）绘制系统传递函数方框图，并求系统电压输入和转速为输出的开环传递函数，绘制零极点分布图、奈氏图、伯德图；并利用频域

本次课程报告为单机无穷大系统的暂态仿真以及发电机二阶和三阶模型对一个三机九节点系统进行动态仿真。在单机无穷大系统暂态仿真过程中共分为三步，首先求出电机转子的运动方程，其次假设节点4发生三项故障，假设在0.15s时故障切除，利用Matlab编程画出角度时间曲线。在三机九节点系统仿真中：0~1s稳定运行，1s时，引起暂态的干扰是一个发生在线路5-7的末端，靠近节点7的三相故障，5个周波（1.083s）时由断开线路5-7而消除。使用MATLAB编程进行系统的潮流计算、动态仿真，绘制功角与时间的关系曲线、功角差与时间的关系曲线，发电机转速与时间的关系曲线，以及故障前中后各节点的电压变化曲线，并得到了迭代收敛后的节点电压的状况。最后，分析阐述了在程序编写过程中遇到的一些问题以及应对的方法，并进行了相应的总结。

由51单片机+二氧化碳传感器+LCD1602液晶显示屏+按键+蜂鸣器+指示灯+继电器+风扇+电源构成。 具体功能： （1）二氧化碳传感器测得二氧化碳数据后经过单片机处理，由LCD1602实时显示，第一行显示测得的浓度值，第二行显示报警阈值； （2）可通过按键设置二氧化碳报警阈值； （3）测得的二氧化碳浓度在正常范围时，绿灯闪烁，超过报警阈值时，红灯闪烁，蜂鸣器响，开始声光报警； （4）测得的二氧化碳浓度超过报警阈值时，继电器吸合，风扇转动，开始排风，降低二氧化碳浓度。

在日常的生活中，通信是人们用来传递信息的方式。随着数字系统的飞速发展，对数字系统的性能和调制解调技术要求也越来越高。同时，由于计算技术的发展，通信系统的仿真已日益普遍，已逐渐成为今天设计和分析通信系统的主要工具。 本次设计将使用MATLAB软件设计函数对2FSK调制解调技术进行仿真和研究。 本文在第一章中介绍了通信系统的组成、MATLAB的使用。第二章深入分析了2FSK的调制解调原理理论知识，熟悉了原理后，在第三章中用MATLAB编程进行仿真和研究。本设计主要实现2FSK调制解调过程的仿真。最后一章对数字调制与解调作了一个总结

11　　本章讲述了汽车系统仿真，主要设计有汽车制动系统仿真，汽车悬架的仿真，包括汽车悬架系统的方程建立、汽车悬架系统仿真以及白噪声路面模拟输入仿真等，汽车四轮转向系统仿真，分别考虑在低速和高速运行情况下的四轮系统仿真，很好的解释了汽车系统建模分析仿真，使读者了解和掌握汽车系统建模，挖掘更深层本质。　　

《交通系统仿真及应用》期末试题涉及到四阶段交通规划模型以及其主要输入输出参数，国内外现有的主要交通规划软件及其特点；微观交通仿真软件及其特点和基于VISSIM开展交通效率仿真的主要步骤；微观交通仿真软件开展交通安全研究是近几年的新动向，以及基于微观仿真软件VISSIM开展交通冲突分析的主要步骤，基于模拟驾驶开展驾驶行为和交通安全研究的主要步骤、常采用哪些数据作为交通安全分析指标；基于CarSim和Simulink软件开展车辆动力学仿真的主要步骤。

惯性导航系统是导航系统中应用十分广泛的导航技术，它的应用领域极为广泛，且精度较高，一般在军事领域应用最为广泛。

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一个利用matlab实现的控制系统仿真实例，控制对象是一个烤箱温度控制系统，利用Simulink实现，包括系统整体图和子系统图两个部分。

基于MATLAB的QPSK调制解调系统仿真,此仿真是建立在高斯噪声，和多径延时信道的基础上进行的。