根据几个数据库文件，其中包括每一个车次所有经过的车站名称以及每一个车站经过的所有车次，同时还包括地铁以及每一条公交的上下行不同的路线。然后根据这些实现任意车站之间公交换乘路线，给出经过车站最少的一条（换乘次数越少认为经过车站越少，比如有直达的车即使要经过10站也不会给出换乘1次但是总共经过8站的线路）。如果换乘次数超过3（也就是最少需要换乘4次坐5次公交车，默认不可达），建议在执行是不要使用换乘次数为3次坐4辆公交车的算法，因为如果真的遇到不可达的2站，需要进行3次换乘算法的查找时会非常费时间（根据实际一般人也不会选择超过3次换乘的路线）。压缩包中还包括一个执行文档。
2022-01-05 16:16:06
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北京市16个区的高清遥感图，各区遥感图有图像信息log.txt，遥感图叠加行政边界，适合科研研究区域附图。内涵所有区的遥感瓦片文件夹。遥感图片的格式是jpg。
如果需要无行政边界的图片可以csdn联系我。
2022-01-01 16:44:36
46.17MB
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北京市全要素矢量图-村庄铁路高速等等-无解压密码，dbf、prj、shp、shx等格式，包括村庄、铁路、高速、国道、湖泊、路名、公园、河流、水库、行政区划、人行道、山、省道、地界、县道乡道、机场、火车站、公交车站等等。资源来源于网络，如有侵权请告知删除。
2021-12-28 10:02:55
51.97MB
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{
"placeName": "北京市东城区东华门幼儿园",
"addr": "北河沿大街149号",
"postcode": "100006",
"coordinate": {
"lng": 116.412813,
"lat": 39.923251
},
"tel": "65254467"
}
2021-12-23 18:42:01
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北京市工商行政管理局电子政务网络系统分成两部分建设，一部分是北京市工商行政管理局内部局域网，另一部分是北京市工商行政管理局的外网。这两个网覆盖了日常办公中的大部分业务，打破时间、空间的制约和部门之间的界线，实现部门间的互联互通与资源共享，并为政务公开化提供了一个高效的手段，促进政府管理水平的跨越式发展，有助于建设一个高效廉洁的政府。
2021-12-21 14:10:22
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城市公园作为居民可接触到的主要休憩娱乐场所,对城市居民的身心健康与社会可持续发展都起着重要作用,然而城市的快速发展却与居民对绿色空间的需求之间产生了巨大的矛盾.文章以北京市六环以内城市公园作为研究对象,运用GIS网络分析法结合道路、建筑、人口等大数据对北京市二环—六环不同环线内城市公园的可达性及其服务状况进行研究.结果表明:（1）整体上,公园步行可达面积比为35.76%,公园自行车可达面积比为53.42%;公园分布状况、数量、面积大小均未达到理想状态,公园可达性水平与城市居民对公园游憩功能需求之间的矛盾仍很严重,公园可达性仍有较大提升空间.（2）二环以内与三环—四环地区公园步行与自行车可达性最好;二环—三环与五环—六环公园步行可达性最差;二环—三环、三环—四环、五环—六环公园自行车可达性较为接近.（3）公园可达面积比与公园服务人口2个指标,可作为评价城市公园整体可达性与服务状况的指标.在城市各环区之间,采用公园可达面积比评价公园整体可达性,公园可达人口比评价公园服务状况.针对北京目前公园服务功能不足与城市居民日益增长的服务需求之间的矛盾关系,结合北京市公园可达性特点与服务功能现状,建议
2021-12-20 18:12:55
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