永磁同步电机方波高频注入加滑模观测器全速度范围无位置传感器控制仿真，加权切换。

基于加权最小二乘支持向量机的温室小气候建模与仿真 -2008 总结 xmind

具有最大总加权满意度的单机调度问题的dynasearch算法.pdf

加权最小二乘法和离群值.pdf 加权最小二乘法 离群值判断（含程序）

基于数据点重要性差异的最小二乘加权法.pdf

基于加权马尔可夫链的降水预测应用研究.pdf

加权网络是复杂网络研究的一个重要领域，交通网络是一个典型的加杈网络.交通网络的发展演化对国民经济的繁荣发展起着至关重要的作用.综合复杂网络的拓扑结构和交通流量计算的顾客选择理论，提出了一种随时间演化基于乘客中转路径的交通系统发展演化模型，并对模型进行了分析和数学验证，分析结果为该模型的点强度、点度和杈重分布性质和BBV模型完全一致；网络是无尺度网络，点强度和点度分布都服从幂律分布，并且指数在2.33～3.00之间.最后通过仿真实验对演化模型进行仿真，结合中国交通网络的实证分析验证了模型的合理性.

对于 n 个具有正权重 w_1,...,w_n 的数字 x_1,...,x_n， （所有权重之和等于 1）加权中位数定义为元素 x_k，使得： —— ) w_i <= 1/2 —— x_i < x xss=removed> x_k 输入：D ...观测值矩阵W ... 权重矩阵，W = ( w_ij ) 输出：wMed ...加权中位数

ewma - Go实现指数加权移动平均算法

大数据时代，互联网成为科学研究的有效工具和平台。借助百度搜索指数数据，运用复杂网络方法构建互联网空间下有向加权城市网络模型，分析互联网上的城市网络格局及复杂结构。以我国36个大城市数据为样本，实证发现该城市网络的节点出权及入权累积分布均符合指数分布，归类网络中的城市活跃类型，计算挖掘出网络中的关键城市节点以及网络的凝聚子群。从互联网新媒介视角对“互联网 ”计划下城市网络结构作出了新的解析，丰富了城市复杂网络的研究，对城市的建设规划、管理具有指导意义。