为满足高压脉冲电场灭菌实验的需要，提出一种结合经典Marx发生器与全固态开关器件的高压双极性方波脉冲源设计方案。选用全固态开关器件替代传统的火花间隙开关，以单极性Marx发生器为核心，实现能量压缩，通过全桥固态调制器可实现高压方波脉冲的双极性输出。详细分析了电路的结构、工作过程、控制策略和负载适应能力。以全固态IGBT为主开关器件，研制了脉冲源的高压主回路部分；设计了相应的控制电路和开关同步触发电路，通过光纤和隔离供电模块实现了信号传输和强弱电的隔离。相比于常规的双极性高压脉冲源，该方案具有更简洁的电路结

2022年全国最新行政区划码4级到街道级别

提出了一种两站测向交叉定位系统多目标跟踪的动态航迹起始算法。该算法根据启发式规则消除一部分虚假定位点，用Hough变换法检测出所有直线航迹，再利用逻辑法起始真实目标的航迹。对存在虚警、漏检和目标数量未知的复杂环境的仿真研究，证明了该算法的有效性。讨论了新算法由两站系统推广到多站系统的方法，避免了多站测量数据关联的NP完全问题。

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定义了交通微循环概念．建立了交通微循环网络设计双层优化模型，上层问题为在满足路段饱和度约束及最大改造能力约束的条件下使得交通微循环对环境影响最小、交通效率最高及投资最省；下层问题采用用户均衡交通分配来描述驾驶员的路径选择行为．运用功效系数法构造了多目标规划的评价函数，并通过遗传算法建立了模型的求解算法．算例表明，通过求解双层规划模型可同时确定交通微循环网络构成及各条道路改造后的通行能力．

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八年级物理PPT教学课件《物体的浮沉条件及应用》物体的沉浮条件.ppt

为获取连续属性值数据集的最小属性子集，提出了一种两步约简方法．该方法以模糊粗糙集模型为基础，将描述条件属性和决策属性依赖关系的模糊依赖度概念进行了扩展，使其能对条件属性之间的依赖关系进行度量，利用属性与类别之间的依赖度选出候选属性集，然后根据单个属性与类别和属性之间的依赖度对候选属性集进行约简．仿真结果表明，该方法在有效降低属性维数的同时一定程度上保证了分类正确率．

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采用k-ω SST模型，利用CFD软件模拟了NREL S809翼型正弦振荡动态失速，并将结果和俄亥俄州立大学（OSU）风洞试验值对比，显示出较好的一致性，验证了所用方法的有效性.在此基础上对该翼型在雷诺数Re=1.0×106时以攻角变化率■=34.54（°）・s-1等速上仰动态失速过程进行了数值模拟，详细描述了等速上仰动态失速过程涡的发展以及翼型周围流场的分布.结果表明，动态失速现象是由前缘主涡和尾缘逆向涡交替作用引起；其气动特性曲线的分析结果表明，其失速前气动性能较静态时有较大提升.