SKM-4DU是一款高性能的面向车载导航领域的车载组合导航模块，模块包含高性能的同时支持北斗和GPS的卫星接收机芯片、三轴陀螺仪、三轴加速度等；通过在线的自适应组合导航算法，SKM-4DU提供实时高精度的车辆定位、测速和测姿信息，在GNSS系统的信号精度降低甚至丢失卫星信号时，不借助里程计信息，SKM-4DU利用纯惯性导航技术，也可在较长时间内单独对汽车载体进行高精度定位、测速和测姿。模块可以直接输出总里程数，方便客户进行里程计量。

最新 基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互性系统技术要求，车辆网，国标。

车载以太网，对比 CAN 总线通信协议的分层结构、传输帧机构以及报文发送的仲裁机制，深入研究了 100Mbps 传输速率、非屏蔽低廉双绞线的车载以太网接口层、网络层、传输层 TCP/IP 及应用层的传输服务协议，介绍了车载以太网的帧结构传输形式、位定时同步及寻址方式等，凭借其可扩展性、灵活性及廉价性等特性应用到车载网络中。 为了验证以太网在车载网络上应用的可行性，本文搭建了由 MMI、IC、VECU、C2XM 及 MMG 模块组成的仿真系统，可以在模块间传输各种压缩与非压缩的 TCP/IP协议数据流。通过数据库、仿真面板及 CAPL 编译语言的建立，满足了 MMI、IC、VECU、C2XM 及 MMG 模块对可靠性及实时性的通信要求，证明了网络设计的方案可行性。

为什么要引入车载以太网？ BMW当时有哪些考虑？ 目前车载以太网在什么阶段？之后怎么发展？ 车载以太网有哪些特性？开发、测试者需要考虑到哪些方面？ 本书是BMW以太网负责人Thomas Konigseder带领他的BOSCH所著； 书中无任何广告，全是以太网技术发展及技术本身描述；适合初学者以及自身以太网专家阅读； Thomas 于2017年离职，目前加入Technica Engineering 担任CTO，这家公司专门负责BMW、AUDI等车载以太网控制器的测试； 同时建议大家买正版书籍！

基于SD45230车载充电IC的车载充电器ALTIUM设计硬件原理图+PCB+封装库文件，2层板设计，5V USB扁口座输出接口,可以做为你的学习设计参考。

20210412-银河证券-汽车电子行业系列之二：自动驾驶渐行渐近，车载传感器市场迎高速发展.pdf

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车载式喷药系统，论文设计，原理

车载Mp3播放器不是按照文件名排序的，这导致下载的文件无法按照你的文件名顺序播放，此软件解决这个问题，而且支持Unicode民文的文件名

为实现车辆终端用户任务执行时延与处理速率、能耗的最佳均衡关系，针对车联网的边缘接入环境，提出了一种基于深度 Q 网络（DQN）的计算任务分发卸载算法。首先根据层次分析法对不同车辆终端的计算任务进行优先级划分，从而为计算任务处理速率赋予不同的权重建立关系模型；然后引入基于深度Q网络的边缘计算方法，以计算任务处理速率加权和为优化目标建立任务卸载模型；最后建立基于 DQN 的车辆终端自主最优任务卸载策略，最大化卸载决策制定模型的长期效用。仿真结果表明，相比Q学习算法，所提算法有效提高了任务执行效率。