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基于simulink的锁相环PLL仿真，基于simulink的锁相环PLL仿真，基于simulink的锁相环PLL仿真，基于simulink的锁相环PLL仿真

为改善或提高汽车行驶安全性及驾驭汽车的轻松舒适性,提出基于城市工况的汽车定速巡航PID控制办法.设计了PID巡航控制器,采用预定车速与巡航车自身实际车速偏差作为控制器输入参量,将发动机节气门开度作为控制器的输出量.利用MATLAB/Simulink建立了汽车纵向系统动力学模型,将控制器得到的节气门开度输入到汽车纵向控制系统模型,实现了巡航系统闭环反馈控制的仿真.结果表明:该方法能够有效地保证巡航车按设定的城市工况所允许的车速行驶,具有较好的控制效果,建立的汽车纵向系统动力学模型也是有效的.

几个关于ofdm的simulink仿真论文希望大家有用-基于SIMULINK构建OFDM仿真系统的研究.pdf 几个关于ofdm的simulink仿真论文，希望大家有用哈

利用瞬时功率原理，将三相电流经park变换后的结果进行滤波，滤除谐波之后再经park反变换可得到无谐波的三相电流，与原电流做差即可得到电流谐波

（压缩包密码：guoziliplg）使用 MATLAB 2016a & Simulink 版本制作的电力电子基础拓扑 Simulink 仿真模型，包含以下各类拓扑： 第一部分 整流电路（21种）；第二部分 逆变电路（7种）；第三部分 直流-直流变流电路（9种）；第四部分 交流-交流变流电路（4种）；第五部分 PWM逆变电路（5种）；第六部分 软开关电路（4种） 在笔者的软件环境（Windows 10 64bit 1903 + MATLAB 2016a）下测试均能正常运行。除第41种拓扑（单相交-交变频电路）与教材所示波形结果稍有出入（原因估计是两桥换流过程不理想化）。供大家学习交流使用，建议学习的同学先自己搭建一遍模型，再与文件中模型做对比。压缩包密码：guoziliplg。 参考文献：裴云庆、卓放、王兆安《电力电子技术学习指导习题集及仿真》

基本CLLC谐振型双向DC/DC变换器变换器simulink仿真，为一种电压的正负极性保持恒定，而电流的正负极性会随着系统工作状态的不同而发生改变的电能变换装置

三相异步电机在αβο系统下的仿真模型，基本参数已经给定，主要包括定子模型、转子模型、磁链模型及转矩模型4个模块，可供初学者掌握学习。

说明 Para_cv1为初始化程序 KF: 卡尔曼滤波模块，包括： 连续时间卡尔曼滤波器，离散时间卡尔曼滤波器，混合时间卡尔曼滤波器 运行方式： 先运行Para_cv1 在运行KF.mdl simulink模块

这是自己搭建的三相两电平逆变器的SVPWM的Simulink仿真模型，整个电路模型齐全，分模块搭建，实测可用，欢迎下载。