车载导航系统是智能交通 系统中一个重要的组成部分由车载移动终端、无线通信链路和车辆监控中心三个部分 组成。 论文首先分析了车载导航系统在国内外的开发研究现状简要阐述了GPS及GIS 的工作原理。通过分析GPS接收机的数据格式研究了GPS数据的采集和处理过程 重点讨论了坐标转换的方法对选用七参数法和三参数法进行WGS-84坐标到BJ-54坐 标转换的具体结果进行比较分析。 论文探讨了车载电子地图的设计与制作过程实现了简单的电子地图功能并以日 照市的部分地区为例对电子地图的放大、缩小、漫游、距离和面积的量测等功能进行 了验证。论文还重点研究了地图匹配算法的基本原理基本方法并应用了一种基于模 式识别的地图匹配算法校正GPS定位误差。在论文的最后提出一种能够在全局范围 内动态确定车辆行驶路线的最优路径算法以此规划行车路线提高交通运营的质量和 效率。

gps基本原理及其matlab仿真(西安电子科技大学).GPS原理与接收机开发

对GPS定位算法有详实推算过程，对GNSS芯片开发有很好的指导价值。

NaveGo NaveGo：MATLAB / GNU-Octave开源工具箱，用于处理集成导航系统并执行惯性传感器轮廓分析。 NaveGo是一个开放源代码的MATLAB / GNU Octave工具箱，用于处理集成导航系统并模拟惯性传感器和GNSS接收器。 它还使用Allan方差执行惯性传感器分析。 它可以在线免费获得。 由于此编程语言已成为仿真和数学计算的事实上的标准，因此它是在MATLAB / GNU-Octave下开发的。 NaveGo的座右铭是“将集成导航带给大众”。 目前，NaveGo得到了三个学术研究小组的支持：国立工业大学（阿根廷）的GridTICs，国立库约大学（阿根廷）的LabSin和都灵理工大学（意大利）的DIATI。 注意力！ 请，如果您在NaveGo的源代码中发现错误或错误，则应该打开一个新的。 但是，如果您有任何疑问，或者想分享一些有关NaveGo的反

GPS轨迹中活动停留点识别的多层分割算法，张治华，季民河，个人移动通讯和位置感知设备的广泛使用产生了大量可用于信息服务的出行轨迹数据。从轨迹数据挖掘出行信息的关键在于停留识别和语

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本文介绍了ublox－m8n模块的GPS+北斗的设置方法，保证可用！

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