汽车音响70039AB型音频功率放大集成电路典型应用电路图.pdf

（1）整车动力性需求功率验算 1）最高车速对应的功率需求计算 最高车速时，车辆主要受到滚动阻力和风阻的影响，忽略坡度阻力的情况下，最 大需求功率 _ maxm vP 为 2 max max _ max ( ) 3600 21.15 d m v v C Av P mgf     ································ (4.1) 其中， max v 为最高车速；   为系统效率；m 为在原车整备质量基础上加载 165kg 后的质量。根据目标车型的基本参数可以得到在最高车速下的功率需求约为 45kW。 2）最大爬坡度对应的功率需求计算 以稳定车速 0 v 通过 max  的坡度时，车辆所需功率 0_ v P  为 0 2 minmin _ max max ( cos sin ) 3600 21.15 d v C Avv P mgf mg         ···················· (4.2) 取最大坡度为 30 度， max max arctan  。最低通过车速为 20km/h 时，所需功率为 36.3kW。 3）加速时间对应的功率需求计算 车辆加速过程中，所受到的阻力主要包括滚阻、风阻以及加速阻力，忽略坡路阻 力，加速后期所需功率最大，此时的加速功率需求 acc P 为 2 ( ) 3600 21.15 d acc f w j C Avv dv P P P P mgf m dt          ····················· (4.3) 其中， 为旋转质量换算系数； v为加速后期车速； dv dt 为加速后期加速度。 在初步验算过程中，为了简化计算，采用一种常用的等效方式表达加速过程中的 车速与加速末时车速和加速时间的关系，如式 4.4 所示[37] ( ) a m m t v v t  ································ ·············· (4.4) 其中， m v 为车辆加速后期车速； m t 为加速时间； a 为拟合系数，通常取为 0.5。 由此可得，加速时间需求功率为 3 2 1 ( ) 3600 1.5 52.875 7.2 m d m m acc m m m v C Av v P mgf t t m t      ························ (4.5) 初步估算得加速功率需求为 72.6kW，大于其他两个动力指标下的功率需求。 （2）基速比选择及电机功率需求计算

设计用于 500 W 输出功率下的 100 V AC (pk) 至 150 V DC 转换。 在此基础上，计算了输入电感值。

IPM智能功率模块技术资料智能功率模块(IPM)是Intelligent Power Module的缩写，是一种先进的功率开关器件，具有GTR(大功率晶体管)高电流密度、低饱和电压和耐高压的优点,以及MOSFET(场效应晶体管)高输入阻抗、高开关频率和低驱动功率的优点。而且IPM内部集成了逻辑、控制、检测和保护.

阻性功率分配器本质上是维持所有端口阻抗相同并把一个信号分配到多个端口的电阻分压器，它们没有端口间的隔离。换句话说，即使在理想的端口匹配条件下，到达一个端口的信号会出现在其他所有端口上。 　　图所示为一个“N”路功率分配器，其中， N＝全部端口数－1 　　所有电阻都等于R，由下式计算： 　　式中，R。是所有端口的阻抗。 　　本质上阻性功率分配器的效率非常低。以dB表示的衰减是： 　　因此，一个两路功分器（三个端口，N＝2）的功率衰减是6dB，一个四路功分器的功率衰减是12dB等。由于所有端口阻抗都匹配，电压衰减的dB数精确等于式（8．102）的结果。这个值也是端口之间的隔离度。

数控电源电路主要由下面几部分组成: 1. 显示面板。12个按键开关，1个无极限旋钮开关，2个4位LED显示，1个128*64LCD 2. 主控板。主控IC STM32F103VC（内含两通道12bit DA 调节电压电流），扩展2片16位ad转换芯片TM7705（兼容AD7705）检查电流电压，一路485通信接口，一路232转USB接口，多个IO输出控制输出。 3. 功率板。3个继电器控制变压器绕组切换，整流滤波，2个功率MOS IRF250实现降压恒流，运放组成电压电流控制环驱动功率MOS，一个NTC感应MOS温度，与主控板相连。 4. 变压器，用环牛把220V交流电变压成0~7~21~36V 双20V 单9V 几种电压输出，0~7~21~36V是输出电压的来源，双20V是运放，风扇，继电器的工作电源，单9V是主控板的电源。 数控电源电路特点: 1. 常规可调直流电源功能，0-30V/0-5A 可调 2.有电量计功能，如给电池充电，可以统计电量和功率量 3.可以设定电压，电流的上限值，超过则报警保护 4.可以设定脉冲输出，实现对外面电路不断的上电和断电 5.有串口通信

SIMULINK 模型使用固定 DC 电压作为源，使用 DC-DC 升压转换器将其升压。 这进一步馈入单相全桥逆变器，该逆变器使用 IGBT 二极管和开关逻辑将直流电压转换为离散的交流脉冲。 此外，纯正弦波转换器电路 (PSWC) 用于将离散的交流脉冲转换为纯正弦波。 该模型还包含仪表板范围和其他元素，这些元素使模拟体验变得方便且用户友好。 请注意：有关完整的系统设计方程和文档详细信息，请访问我的项目网站或通过我的个人电子邮件“coolzairhussain@gmail.com”与我联系

2ask的功率谱密度matlab代码 simulink 基于互联网+计算机通信课程，利用simulink进行2ASK,2PSK,2FSK,QAM,QPSK的仿真设计。

微带功率分配器设计 原理仅仅对功分器的传输进行了匹配，而每个 输出端口间并没有进行匹配，所以端口间没有隔离。为了实现隔离可以通过 输出路与路间的阻抗匹配（常称为隔离电阻）达到要求，那么下面采用奇、 偶模法来进行分析。

信号发生器用来产生确定性电信号，其特性随时间推移而变化。如果这些信号表现为简单的周期性波形，如正弦波、方波或三角波，那么这种信号发生器就称为函数发生器。它们通常用于检查电路或 PCBA 的功能。将确定性信号加到被测电路的输入端，将输出端连接至相应的测量设备（例如示波器），用户就可以对其进行评估。过去，挑战通常包括如何设计信号发生器的输出级。本文将介绍如何利用电压增益放大器（VGA）和电流反馈放大器（CFA）设计小型经济的输出级。　　典型的信号发生器可提供 25mV 至 5V 输出电压。为了驱动 50Ω或更高的负载，一般会在输出端使用大功率分立器件、多个并行器件，或者成本高昂的 ASIC。其内部