利用拓扑度理论和广义Halanay不等式研究了分布时滞反应扩散Hopfield神经网络的平衡点的存在性及全局指数稳定性.给出的判别指数稳定性的代数判据易于验证.具有广泛适用性.

本文考虑了一类具有变时滞的抛物型线性不确定分布参数系统的滑模控制问题。设计了排除时滞项的滑模控制器和使系统状态在有限时间内到达滑模面。给出了滑模运动渐近稳定的充分条件。最后重新数值模拟来说明所给方法的有效性。

利用Brouwer不动点理论和不等式技巧,讨论了非自治分布时滞BAM神经网络的绝对指数稳定性.给出了实用有效的判定条件,仅要求激活函数满足局部Lipschitz条件,所得结果更容易验证.例子说明结果的有效性。

本文利用非线性度理论和Lyapunov泛函的方法得到了不动点的存在性和唯一性和具有连续分布时滞的区间Hopfield神经网络的交错棒稳定性。性更有效且容易应用。

矩阵的HURWITZ稳定性的充分条件

本文研究了一类带有脉冲影响的时滞时变测度大系统的变量指数稳定性。首先，发出了泛函类的概念。然后，通过使用Lyapunov函数的方法和比较原则，通过构造绝对变量的修正和的Lyapunov函数，被称为以上系统一致稳定和分段指数稳定的充分条件。同时，新的识别系统的稳定性的结果一般性且包含已经存在的结果。验证所得结果的可行性与有效性。

采用多体系统动力学(MBD)与计算机辅助控制系统设计(CACSD)相结合的方法,分析电动助力转向(EPS)系统对汽车操纵稳定性的影响.在多体系统动力学(以MSC.ADAMS软件为支撑)基础上建立包括转向系统、前后悬架系统和前后轮胎的整车动力学模型,作为考察EPS系统对整车性能影响的外部环境;在CACSD(以Matlab/Simulink软件为支撑)基础上建立EPS系统控制模型,研究其助力特性和控制策略.经试验验证,联合仿真模型相对误差在6%以内,准确地反映了整车的实际情况.

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汽车行驶稳定性控制系统

汽车制动稳定性控制系统--汽车电子控制技术(第2版)凌永成-电子课件