针对常用的公路交通流车速流量关系模型不能进行交通流超饱和状态下交通分析的不足，本文首先应用大量的交通观测数据建立了各级公路车速流量关系理论模型，通过对公路高峰小时超饱和状态下交通流消散过程的机理分析，研究了各级公路在不同交通负荷条件下的车速流量关系通用模型的结构，并通过与大量观测数据的拟合，建立了各级公路在任何交通负荷条件下的车速流量关系通用模型的函数表达式，提出了各级公路在不同设计车速下的实用模型参数。该模型成功地解决了高峰小时超饱和状态下的交通流速度预测问题，为公路网络规划类、经济分析类项目的开展提供

在科学把握决策树与信用风险管理理论的基础上，对现有信用风险评估模型和方法进行了分析评价，针对信用评估结果不确定的情况，在企业信用风险评估中引入决策树分析方法，建立了基于决策树技术的企业信用风险评估模型，使信用风险评估工作更科学、可靠，更直观，以便更科学地筛选赊销对象。

分别介绍蒙特卡罗方法和拟蒙特卡罗方法解线性方程组的基本原理，并对两种方法的误差和收敛速度进行讨论．提出误差由3方面造成：截断误差、方法本身、伪随机数序列和低差异序列分布不均匀．在收敛速度方面：蒙特卡罗法的收敛速度与问题的规模和模拟路径长度无关；拟蒙特卡罗方法的收敛与问题的规模无关，但与模拟路径长度有关．经过对两种方法适用的情况进行讨论及数据测试，认为在一般情况下应选择用拟蒙特卡罗方法解线性方程组．

给出了计算无圈二分图的对应的矩阵的广义逆的求解方法,求所有最大匹配与所有 SDR的算法,并给出了单圈二分图或者共圈二分图的矩阵广义逆的计算公式 。

为了提高语音识别系统的可靠性和高效率性,利用线性预测倒谱(LPCC)和动态时间规整技术(DTW)设计了一种语音识别系统。系统以TI公司的TMS320VC5402DSP芯片为控制核心,以汉语言的短命令为识别对象,实现特定孤立词语言识别功能。系统设计了串行通讯接口,更好地利用计算机对其控制。同时系统能进行语音指令的识别并做出相应的应答。该系统适合应用在一些智能控制领域,且结构简单,功能稳定。

对专家系统和用于实现专家系统的Prolog语言及其编译环境Visual Prolog作了简述。并应用Prolog语言实现了注射成型过程工艺参数设置的专家系统ES-IMPPS （InjectionMolding Process Parameters’Setting），并将此专家系统在Visual Prolog中运行，通过设计的实例表明：用Prolt）g语言编写的此专家系统，符合注塑过程工艺参数的设定要求，而且运行速度快，程序容易理解。

目的 给矢量控制的异步电机工程设计提供理论依据及必要的系统参数。方法 根据异 步电机三相坐标系下数学模型,运用转子磁场定向矢量控制原理,在 MATLAB/ SI MULINK平台上搭建了异步电机矢量控制仿真模型。结果 仿真结果表明,该矢量控制系统能迅速响应负载转矩变化,具 有良好的动静态性能。结论 异步电机矢量控制系统结构简单,控制精度高,可满足实际工程中交流调 速的高性能要求。

采用仿生学原理,设计、合成并制备新型仿生材料是近年来快速发展的研究领域。天然蜘蛛丝是一种生物蛋白弹性体纤维,具有高比强度(约为钢铁的5倍)、优异弹性(约为芳纶的10倍)和坚韧性(断裂能为所有纤维中最高),为自然界产生最好的结构和功能材料之一,它在航空航天、军事、建筑及医学等领域表现出广阔应用前景。受自然界蜘蛛丝启发,天然蜘蛛丝仿生材料的研究迎来了机遇,同时也给人们展示了许多新颖的仿生设计方法。本文从不同仿生学角度综述了天然蜘蛛丝仿生材料的发展,并提出了一些看法和思考。

针对实验图像光照不均、对比度低、噪声大等特点，提出一种基于非抽样contourlet变换的图像非线性增强算法．首先对原图进行非抽样contourlet变换，分解为低频和高频子带；然后对低频子图进行自适应直方图处理，以增强像素的对比度，对高频系数采用分层阈值处理和分段非线性变换；最后将其反变换得到增强的图像．仿真实验结果表明：此算法不仅增强效果好，鲁棒性强，而且具有较大的实用价值．

根据实车设计数据利用ADAMS软件建立ADAMS多体动力学模型，并与MATLAB/Simulink构成混合仿真模型的步骤和方法；同时利用已有自平衡双轮车数学模型和所研制车的设计参数建立起MATLAB/Simulink模型，并对两种模型给予相同的输人进行仿真。通过分析比较两者仿真结果，发现ADAMS与MATLAB混合模型亦能如实的反映出自平衡双轮车的运动状态，也表明这种基于ADAMS的混合模型可为自平衡双轮电动车等机电系统的动力学仿真提供一种新的模型的构建方法。