提出了一种两站测向交叉定位系统多目标跟踪的动态航迹起始算法。该算法根据启发式规则消除一部分虚假定位点，用Hough变换法检测出所有直线航迹，再利用逻辑法起始真实目标的航迹。对存在虚警、漏检和目标数量未知的复杂环境的仿真研究，证明了该算法的有效性。讨论了新算法由两站系统推广到多站系统的方法，避免了多站测量数据关联的NP完全问题。

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定义了交通微循环概念．建立了交通微循环网络设计双层优化模型，上层问题为在满足路段饱和度约束及最大改造能力约束的条件下使得交通微循环对环境影响最小、交通效率最高及投资最省；下层问题采用用户均衡交通分配来描述驾驶员的路径选择行为．运用功效系数法构造了多目标规划的评价函数，并通过遗传算法建立了模型的求解算法．算例表明，通过求解双层规划模型可同时确定交通微循环网络构成及各条道路改造后的通行能力．

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八年级物理PPT教学课件《物体的浮沉条件及应用》物体的沉浮条件.ppt

为获取连续属性值数据集的最小属性子集，提出了一种两步约简方法．该方法以模糊粗糙集模型为基础，将描述条件属性和决策属性依赖关系的模糊依赖度概念进行了扩展，使其能对条件属性之间的依赖关系进行度量，利用属性与类别之间的依赖度选出候选属性集，然后根据单个属性与类别和属性之间的依赖度对候选属性集进行约简．仿真结果表明，该方法在有效降低属性维数的同时一定程度上保证了分类正确率．

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采用k-ω SST模型，利用CFD软件模拟了NREL S809翼型正弦振荡动态失速，并将结果和俄亥俄州立大学（OSU）风洞试验值对比，显示出较好的一致性，验证了所用方法的有效性.在此基础上对该翼型在雷诺数Re=1.0×106时以攻角变化率■=34.54（°）・s-1等速上仰动态失速过程进行了数值模拟，详细描述了等速上仰动态失速过程涡的发展以及翼型周围流场的分布.结果表明，动态失速现象是由前缘主涡和尾缘逆向涡交替作用引起；其气动特性曲线的分析结果表明，其失速前气动性能较静态时有较大提升.

浅海中的宽带水声信号传播呈现出频散的特点，通过高分辨率的时频分析方法可以刻画频散曲线。通过数值仿真和实验数据处理，对比分析几类常用的时频分析方法在提取宽带声信号频散曲线方面的性能。结果表明：STFT时频局部化精度不够高；在较强频散的情况下，DSTFT时频分辨率较高。WVD时频聚集性最好，但是有严重的交叉项干扰；固定核函数的CWD较好地抑制交叉项，时频分辨率虽优于STFT，但弱化了时频聚集性；AOK时频分布采用自适应高斯核函数，在抑制交叉项的同时，时频聚集性较好，有望较好地用于提取信号频散曲线。

基于风云四号气象卫星地面站研制工作的需求,为了能够在甚高频和特高频频段下实现任意N路,任意带宽下的小体积功分器的设计,采用集总参数的Chebyshev阻抗变换网络代替传统功分器的λ/4传输线进行了分析和计算,并使用Agilent公司的高级设计系统(ADS)软件对电路进行仿真.仿真结果表明这种设计方法具有非常小的插入损耗和很高的隔离度,超出了预期的指标.基本满足工程设计的需求.