汽车服务工程机械设计-一级直齿圆柱减速器设计图纸+说明文档资料 拟定传动方案 (1)传动方案 根据设计任务书，传动方案为：前置外传动为普通V带传动，减速器为一级圆柱齿轮减速器。 1)该方案的优缺点 由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。 一级圆柱齿轮减速器中齿轮相对于轴承为对称布置，因而沿齿向载荷分布均匀，相较不对称分布的减速器来讲，轴的刚性相对较小。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机 第三节 电动机的选择 3.1电动机类型的选择 按照动力源和工作条件，选用Y系列全封闭自扇冷式结构三相异步电动机，其额定电压为380V。 3.2计算传动装置总效率

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本教程是从工程实用的角度出发，将UG软件操作技巧与零件设计实践相结合，通过32个精讲实例详细介绍了UG NX9中文版零件设计的流程、方法与技巧。教程内容包括螺纹紧固件类零件设计、轴、轴承及套筒类零件设计杆类、板类及支架类零件设计、块类及座体类零件设计 盘盖及齿轮类零件设计、箱体类零件设计、零件工程图设计以及其他零件设计。 本教程包含了32个实例的高清视频教学录像以及所有实例的素材文件，适合UG初中级用户使用，也可作为大中专院校相关专业用户自学使用

球面渐开线齿形螺旋锥齿轮的精确建模，洪肇斌，杨兆军，基于齿面的产形线生成原理，提出了一种能精确地建立出球面渐开线螺旋锥齿轮模型的方法。并通过实例分析对此建模方法进行了具体的

基于弧齿锥齿轮啮合基本原理,给出了其三维精确建模的方法。借助于球面渐开线、基圆锥螺旋线的数学模型,根据弧齿锥齿轮基本参数,利用Matlab软件编程计算得到齿形、齿向数据点,在UG环境下完成弧齿锥齿轮的三维建模。通过对汽车后桥从动齿轮的实际建模,验证了该三维实体建模方法的可行性及其在弧齿锥齿轮误差检测与评定中的应用。

各种标准齿轮、齿条计算方法、基准参数， 使用者可清楚的对齿轮、齿条计算

采用内点罚函数法,以一对齿轮传动副体积最小作为优化设计目标,并借助计算机程序进行优化设计,既能做到各参数之间的优化组合,又能缩短设计周期。设计结果表明,圆柱齿轮的重量明显减轻。

滚齿机差动挂轮计算工具

基于ANSYS/LS-DYNA对矿石破碎过程进行了动态模拟,分析了破碎齿动力侵彻过程中的冲击应力和挤压应力的变化规律。结果表明:在破碎齿侵入矿石的瞬间,齿尖处存在强烈的冲击应力,该冲击应力会随着齿辊转速的增加而增加;在破碎齿侵入矿石后,齿尖处的应力迅速下降,并趋于稳定。

机械设计课程设计蜗杆斜齿圆柱齿轮二级减速器