基于VC的道路交通微观仿真，王小兵，，本文以城市道路交通微观仿真建模和相应的仿真软件系统开发为重点，介绍了城市道路交通微观仿真的模型体系结构，并使用VC 运用面��
2021-12-17 09:50:51
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论文研究-涨落后的城市道路交通拥挤蒙特卡洛预测.pdf,
阐述了城市道路交通系统涨落和触发的数学描述,建立出现涨落后城市道路交通系统的自组织过程动态数学模型;依据最大交通流导致路段最大饱和度原理将模型简化,并利用蒙特卡洛(MonteCarlo)方法,将模型应用于出现涨落后道路拥挤预测.
2021-12-14 21:46:35
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基于改进的BPR路段阻抗函数研究城市道路交通阻抗，刘道君，，在交通分配的过程中，目前广泛采用的路阻函数是美国公路局提出的BPR函数，但在实际应用中推荐的BPR参数得到的结果并不符合实际，而
2021-12-12 15:38:31
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针对道路交通事故频数预测常见方法――对数一线性模型中弹性系数假定为常数，简化了探索性变量之间相互关系的局限性，提出了基于超越对数函数的道路交通事故频数预测方法．该方法采用动态弹性系数，选择路段长度和年平均车流量两个探索性变量以预测道路交通事故频数，通过运用加拿大安大略省道路交通事故数据对其有效性进行了实例验证，并与对数一线性模型进行了对比．研究结果表明：超越对数函数模型具有更好的拟合优度，其动态弹性系数更接近真实情况．
2021-11-29 16:53:40
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为提高道路交通事故的预测精度以及建模速度，在分析道路交通事故影响因素基础上，提出了基于灰色关联分析的LS-SVM道路交通事故预测模型。该模型采用灰色关联分析完成影响因素的相关性分析，结合关联度值，筛选最小二乘向量机模型的输入变量，简化LS-SVM模型结构；然后运用动态改变惯性权重自适应粒子群算法（DCW-APSO）对模型参数进行优化选取；最后应用模型预测1996—2000年的综合道路交通事故死亡率，并将预测结果与其他模型进行对比分析。结果表明，相较其他预测模型，该模型具有较快的收敛速度，并能明显提高道路交通事故预测的精度。
2021-11-26 16:42:57
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城市道路交通信号实时遗传算法的优化控制，陆志猛，张伟强，本文设计实时优化的配置方案对道路畅通的应急决策管理具有重要意义。本文在分析交通控制基本理论的基础上，根据交叉口的实际情况
2021-11-20 16:04:45
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GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范.rar
GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范.rar
2021-11-17 11:10:45
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10012 GB 14886-2006 道路交通信号灯设置与安装规范
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