申明:该设计资料来自“一乐开源”，设计资料仅供学习参考，不可用于商业用途。 前言: 高频焊台基本功能完成，只能说是可用的状态，距离商业话还有一段路要走。板子基本安装调试完成，目前发现一些问题，进一步的工作将在总体测试后统一修改，本项目使用开源基金打样的PCB。本项目作为一乐开源基金的首发项目，希望能够抛砖引玉，给大家带来更多的好玩的项目。 控制部分原理图错误和修改: 1、R104应改为接U1（OP07）二脚；--原图为接地，需要拆掉R104，换成直插电阻飞线 2、蜂鸣器音量R126改20-30R 3、R112考虑改300R,否则亮度和D9不一致。R118和R119只装一个，使用D9表示加热的情况用R119，否则用R118. PCB错误和修改: U2（M8）的位置跑了，L102和M8-PIN19短路，需要割开。 M8--PIN6和编码器的线短路，需要飞线连通。 功率板错误: 1、R9不用直接短路 2、全桥D5的丝印正负标识反了。 3、VR1 7812 的丝印方向反了，实际散热片的位置要靠板子的边沿。 已知的问题: 1、现在原定使用的外部TL431基准噪声很大，使得ADC读数跳动接近30个字， 具体问题有待验证，这样只能使用M8内部的基准源。 2、现在焊台的输出使用控制板无法达到满功率，不使用控制板短路光耦32V下满输出 供电电流1.2A左右，但是使用控制板后之有0.6A的水平，可能控制算法还有需要改进的地方 3、其他未尽事宜:加热器监测没有开放，暂时没有这个功能；12v反馈供电没有调试，因为目前使用32V的电源供电，反馈电压不够。 全板工作照: 整个硬件设计包括三部分:电源，控制和功率板，见截图: 补充内容: 控制板部分的硬件调试基本完成，昨天调通了外置基准的部分，郁闷，可能遭遇假的TL431，实际测量输出电压都之有2.40？V，所以造成M8的基准不稳定，后来调选了几只，输出电压基本都在4.48V以上，采样基本稳定，后来减小了TL431的限流电阻到200，采样已经稳定。现在看来M8对于外置基准需要的电流还是不小的。这里完成以后，使用内置基准的程序将暂停更新，重点调试使用外部基准的程序。为什么优先外部基准的程序，因为热电偶输出4毫伏左右100度，这样放大60倍以后刚好在0-700度的范围和ADC的采样结果对应，基本不用换算，少了一次除法计算，程序的执行效率会提高。 附件内容截图:

原理图，PCB均为AD格式，代码已调试好，直立很稳定，可添加摄像头，遥控控制

W79E83x E-Bike 控制器功能: 1、基本功能 正常运转、稳定的限流控制、过流保护、电池欠压保护/欠压和限流的曲线关系、刹车、堵转保护、飞车保护、智能助力、巡航、电机相序检测、60/120外部选择、 60/120自适应。 2、特殊功能 欠压时既要保护电池又不能颠簸(限流和欠压之间的特定关系）、启动和运行时超静音、电子刹车和反充电、过流中断。 Winbond MCU的电动自行车控制器设计方案特性: a) 启动和正常行驶超静音控制 启动和正常行驶超静音控制是电动自行车控制器电流控制的核心部分，Winbond采取特殊的算法进行处理，达到最佳静音效果。 b) 智能电流控制 1. 240 W（适用于轻便电动自行车） 10 ± 0.5A 2. 350 W（适用于一般电动自行车） 15 ± 0.5A 3. 800 W（适用于电动摩托车、三轮车） 22 ± 1A c) 智能欠压电池保护控制 据调查，电池是整车厂被投诉最多的部件，也是电动自行车最容易出故障的一个部件。Winbond 电动自行车控制采用电压限流联动控制策略，根据电池的特性曲线特征，在程序中实现电压限流完整曲线的过程控制，这样欠压保护功能在保护电池的同时有很好的报警、提示效果并可以保证骑行舒适度，完全避免一般的采取电压回差办法引起的骑行颠簸现象。电池保护截至电压:48V 电池 为 42± 0.5V；36V 电池31.5± 0.5V。 d) 智能1:1助力控制 根据人的骑行习惯特点，采取智能1:1控制策略，使骑行省力省电舒适。 e) 巡航定速控制 当用户用转把控制速度的骑行过程中，在保持转把当前位置不变5~6S，系统进入定速模式。在转把二次回零或刹车时退出该状态。 f) 限速控制 该控制器方案采取的是速度电流双闭环模糊控制，可以采取限制PWM 占空比方式和限制绝对速度两种方式实现限速。限制绝对速度的限速方式在限制速度的同时保证电动自行车的爬坡能力。 g) 智能EABS 反充电和滑行反充电模式控制 刹车时根据速度和电流计算出从占空比15%~55%的变化EABS 波形，再配合机械刹车，使整车安全舒适，光滑的地面上也不至于在出现危险情况。滑行反充电一般做法把转把丢下后，马上反充电，这样不仅不能反充电反而浪费电能，Winbond 控制器方案根据时间、速度、电流参数计算出从占空比5%~35%的变化反充电波形。 h) 堵转保护功能: 自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态，如过流时是处于运行状态，控制器将限流值设定在固定值，以保持整车的驱动能力；如电机处于纯堵转状态，则控制器5秒后将限流值控制在5A以下，起到保护电机和电池，节省电能；如电机处于短路状态，控制器则使输出电流控制在1A以下，以确保控制器及电池的安全。 i) 过流保护功能 W79E82x 有brake 功能，可以在出现使紧急情况时，先停止PWM 输出，在进入中断程序处理。在出现紧急故障时(比如出现短路)，能在极短的时间内作出响应，不至于故障进一步扩大。 目前Winbond 提供的电动车控制器程序已经实现电动自行车的功能，如下: 1)、刹车； 2)、速度调节； 3)、限流保护； 4)、过流中断保护功能； 5)、欠压保护； 6)、1+1助力； 7)、巡航功能； 8)、堵转保护功能； 9)、EABS功能； 10)、最大速度限制选择 Winbond 提供的电动车控制器程序结构；程序的处理过程；个个功能之间的关系。 如下图所示: 附件内容截图: Winbond 电动车原理图+PCB截图:

基于51单片机+DHT90+温湿度传感器设计资料上位机监测可保存数据 包含原理图源程序文件

本项目设计出一种适用于多种场合的无线多功能座位指示系统，它以MSP430单片机为核心，以CC2500收发器为射频模块，应用Simplici TI无线通信协议组成一个小型的射频网络。PC机作为总控制平台（上位机）将控制命令通过串行接口传送给MSP430主控制器（汇聚点AP），汇聚点AP完成数据的处理、无线传输，将数据通过无线传输方式传送至各分控制器（节点ED），ED节点完成信息在液晶和LED点阵屏上的显示。

基于FM1702SL的NFC 13.56MHZ读卡器复旦卡开发板所有资料(包含原理图 PCB 程序 说明书)

AX88772B USB2.0转网口芯片 资料包括厂家datasheet PDF 原理图 驱动程序 winxp下驱动测试过，插拔USB换口不需重装驱动。 另有MAC、LINUX驱动，但未测试过。

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