对比讨论了OFDM系统中基于导频信道估计的3种常用方法――MMSE估计、LS估计和SVD估计。通过MATLAB软件进行仿真，对3种信道估计方法及他们的特点进行了分析和比较。仿真结果表明MMSE估计的性能要远好于LS估计，但复杂度较高，SVD估计的性能及运算复杂度皆介于前两者之间。

将船舶航行的航道划分为若干水道，考虑油耗、时间、航速、水道距离四个因素，引入时间伸缩参数与水道距离调整向量，建立基于动态规划与模糊算法的最优调度模型，使得船舶在有效时间航程中油耗最小，并结合实例验证了两种算法模型对于船舶航行上航速选取的可行性，模糊算法的提出使得模型更具实际应用性.

民用飞机驾驶舱操纵器件的防操作错误设计是驾驶舱人机工程的设计目标之一。本文基于防操作错误设计措施,采用调查表调研的方式,对比研究波音公司与空客公司在客机驾驶舱操纵器件中采用的防操作错误设计措施,对防操作错误设计措施的评估分为安全帮助度与频率两个方面,通过方差分析,研究波音飞机与空客飞机有差异的防操作错误设计措施,分析差异原因,对同一防操作错误设计措施,比较年龄、驾龄、技术等级等不同因素对其效果的影响,结果表明波音客机的设计操纵性优良,空客客机的设计更加注重逻辑保护,对不同的操纵器件,随着飞行员驾龄、年龄的

由于目前基于图像矩技术的水印算法水印容量小，算法复杂，鲁棒性有待提高，提出一种新颖的抗几何攻击的零水印算法。该算法以图像归一化技术和Tchebichef矩系数的特点为基础，首先计算原始图像单位圆内旋转归一化的Tchebichef矩，将Tchebichef矩的左上角部分扫描成数值矩阵；然后根据数值矩阵和水印图像生成二进制密钥并保存到零水印信息库。证明版权时待检测图像也按相同的流程处理，利用密钥和生成的数字矩阵提取待检测图像的水印。实验结果表明，该算法对任意角度的旋转、缩放和常规信号处理及其组合攻击具有很强的

采用DDS技术实现了基于DSP的模拟调制实验模块。包括系统的硬件和软件设计，模拟调制原理，DSP实现模拟调制的方法，同时采用单象限正弦波形存储器结构对DDS模块进行了改进，提高调制器的性能。最后对系统功能和性能进行了测试，结果满足设计要求，非常适合学生对DDS和模拟调制原理的学习以及进一步的开发。

描述了一种智能紫外线消毒控制器，该装置可根据电压自动计算消毒时间，自动开、关紫外灯等。介绍了工作原理和一种串行A/D接口方法，阐述了电压与紫外线强度关系的回归算法，最后，简要说明了试用情况。

FlexRay总线作为新一代车内控制总线具有很好的实时性与可靠性。分析了FlexRay总线的特点，以TMS320F28335、MFR4310与TJA1080建立了FlexRay节点，针对当前电子通信系统的电磁兼容（EMC）问题，提出了在FlexRay节点驱动电路中加入数字隔离器、共模扼流圈、分离端接的方法，提高了整个FlexRay节点的EMC性能。

为能够应用和声搜索算法(HSA)高效求解作业车间调度问题(JSSP)，提出一种新的差分和声搜索算法(DEHSA)。首先，针对和声函数连续而工序离散现象，设计了排序工序数量转换法，将浮点数的和声转换成工件序列；其次，为提高HSA的收敛速度，改进了HSA的进化模式，不仅是替换一个最差解，还提出了和声变量进化时依赖于当前最优解的“导优”概率；最后，将差分进化算法(DEA)引入到HSA中，克服了HSA方向性差和后期停滞的现象。仿真实验结果表明，DEHSA在求解JSSP上具有可行性和有效性。

近年来，深度学习中的卷积神经网络已经广泛运用于图像识别领域，它不仅显著提升了识别准确率，同时在特征提取速度方面也优于许多传统方法。针对高速公路环境下的车型识别问题，引入卷积神经网络（CNNs）理论，设计相应特征提取算法，并结合SVM分类器构建识别系统。通过对高速公路上主要三种车型（小车、客车、货车）的分类实验显示，该方法在识别精度及速度上均取得了较显著的提高。

应用MatLab软件编程,模拟了杨氏双缝干涉实验光强分布图形,通过改变波长、缝宽等参数,研究了双缝干涉条纹的光强变化规律。得到双缝的宽窄是造成杨氏双缝干涉实验条纹光强分布不均的主要因素,以及杨氏双缝干涉条纹宽度与波长反比等规律。通过对该实验进行计算机模拟,可以直观地分析各参数对干涉结果的影响,对光学的理论研究及实验教学来说有一定的指导作用。