使用verilog语言，通过FPGA控制AT24C02C EEPROM，硬件上需要注意，根据硬件连接芯片的A2 A1 A0 电平，编写Device Address字节内容，本设计使用的是A2=0,A1=0,A0=1; 由两个小模块和一个顶层模块组成： iic.v 是iic通讯子模块，可以实现特定地址的读写功能。一次读写一个字节。 iic_ctrl.v 是上层的应用子模块，主要是使用vio控制8个字节接口，使能后配置写入到编辑好的8个地址中。(地址可以在模块里修改 范围为0xx0~0xFF,共256byte)上电时rst_置1后，从eeprom中读取这8个字节的数据。用于配置一些其他功能模块之类。可以根据使用情景自行修改。可以自己加ila看一下相关的时序控制。 TOP.v是顶层模块，外接线路只有rst复位，sys_clk系统时钟，I2C_SDA 数据线iic的，I2C_SCL 时钟线iic的。自己生成工程的时候记得添加vio作为控制输入看一下。 祝开发顺利~稍后会简单整理一下开发心得，调试过程中的注意事项。

说明时序控制模块和LCD系统中其它子模块之间的关系，对时序控制模块所要解决的时序问题进行分析。在分析问题的基础上提出一种适用于中、小尺寸液晶显示系统时序控制模块的实现结构。

电机驱动系统是电动轮矿用自卸车的核心部分,而交流异步电机在驱动系统中占主导地位,研究开发先进的异步电机驱动控制系统能够有效提高矿用自卸车动力经济性和安全可靠性。对电动轮矿用自卸车电驱动系统结构进行分析,编写牵引特性计算程序从而为异步电机提供数学模型,基于Simulink环境下对异步电机进行建模,分析了电流、磁链和转矩;同时在Simulink环境下对矿用自卸车电驱动异步电机转子磁场定向矢量控制算法(IFOC)和直接转矩控制算法(DTC)进行了建模仿真与比较分析,结果表明研究结果为此类研究提供理论依据和方法支持,可以应用于设计生产。

针对目前合成人造金刚石的六面顶压机的压力控制系统的缺陷,优化了其控制方式来合成高质量的人造金刚石。结合可编程控制器(PLC)与触摸屏来提高人机交互的便捷性和工作效率,使设备更加智能化、人性化。触摸屏界面设计简洁合理并具有监测和控制功能。经调试,该操作系统能够对合成人造金刚石的六面顶压机的压力进行精准控制,使合成人造金刚石的操作更加简单。所设计的样机具有控制简单、安全性高、稳定性好等优点,对实际生产应用具有一定的参考价值。

目前大体积混凝土施工及控制内外温差的措施很多。本文特色是依托工程实践,采用传统混凝土布设冷却水管的基础上,通过预埋温度应变计实时监控,并利用监控数据分析研究温度经历升温期、稳定期、降温期的变化,采取有力措施控制温差,从而有效控制裂缝产生,经对技术难题进行分析和总结,研究成果可以为类似工程施工提供一点经验。

为掌握大体积混凝土在龄期范围内的温度及应力分布,为某即建大桥承台施工提供合理、有效的调控措施,采用大型商用软件ANSYS对混凝土承台浇筑后七天内的温度场及温度应力进行数值模拟.结果表明:内部温峰出现在浇筑后的3.5 d左右,表面温峰则出现在第2 d,且先后浇筑的三层混凝土的温度场分布随龄期变化规律有较高的一致性;混凝土内部的最大温度应力出现在浇筑后的7 d,且高于当日混凝土抗拉强度,为避免早期裂缝的发生,在承台施工过程中需在混凝土内部埋设冷凝水管,且要对温度场及温度应力值进行监测.

针对多船舶之间的协同合作问题, 对船舶的编队控制进行了研究. 通过运用领航者-跟随者方法, 选择
在Cartesian 坐标系下建立新的船队编队控制模型, 基于这种模型, 利用反步技术和李亚普诺夫理论设计了一种可使
船队按期望队形航行的船队编队控制器. 通过考虑领队船舶与跟随船舶的航向角误差, 保证了跟随船舶航向角的稳
定性, 从而避免其在航行过程中不断振荡. 最后对所设计的控制方法的正确性及有效性进行了仿真验证.

课程论文

本文针对小型垂直轴风力发电机,研究分析了风力发电控制系统的控制原理,针对传统爬山搜索MPPT的不足,设计了一种新的变步长MPPT算法。该算法与传统爬山搜索法相比,能够更有效的搜索最大功率点,且能够保持在最大功率点附近处稳定的运行,有利于整个系统的稳定。利用Matlab/Simulink仿真软件对控制系统进行了仿真,验证了设计方案的可行性。

基于AHB总线协议的sram控制器的verilog代码和ahb协议手册