数控脉宽脉冲信号发生器实验报告 ### 目录 * [第一章课程概述](#_25) * * [1.1整体功能要求](#11_26) * [1.2设计目的](#12_32) * [1.3结构分析](#13_34) * [第二章各个模块设计](#_36) * * [2.1简要说明](#21_37) * [2.2脉宽控制键](#22_39) * [2.3可编程数控](#23_52) * * [2.3.1二进制和十六进制区别](#231_62) * [2.4模100计数器](#24100_64) * [2.5占空比显示](#25_71) * [第三章各个模块测试](#_95) * * [3.1脉宽控制键测试](#31_97) * * [3.2.2脉宽控制键、占空比显示与可编程数控测试](#322_124) * [3.2.1占空比显示电路改进](#321_147) * [3.3整体电路测试](#33_151)

用MATLAB进行数字信号处理（ Proakis） 的全部Matlab源程序非常经典

为提高传统窄带接收机的解调增益，提出了基于级联随机共振的窄带信号宽带化接收方法。该方法一方面对接收信号进行随机共振运算，将信号中的噪声转化为信号能量；另一方面通过级联方式将接收信号转化为方波信号，并利用其先验信息构造本地序列进行宽带化相关运算，最终提高了信号处理增益。理论分析与仿真结果表明，该方法相比于传统的处理方式，其信噪比增益提高大于3 dB，并且对于接收信噪比为?7～1 dB的QPSK信号，其增益提高约为20 dB。

MATLAB仿真GPS信号从产生到同步、解扩和解调的全过程

煤矿井下轨道运输大巷的弯道是设备、物料进出和安全运输的咽喉要道,车辆运行频繁、运量大,车辆交汇易造成事故,如果安装弯道声光预警信号装置就可以保证大巷运输的安全。

山东能源新汶矿业集团鄂庄煤矿研制成功一种新型柴油机车运输弯道声光语言报警信号控制器,适应了设备升级改造。鄂庄煤矿原先大巷运输使用架线电机车,其弯道声光语言报警装置原理为:采用井下大巷照明电源作为主体箱电源,控制触发开关安装在大巷弯道区段或道口架空线路上,当架线电机车运行至弯道或道口区段时,机车集电弓碰撞安装在架空线上的报警信号触发开关,接通主体箱控制回路,实现弯道报警,警示行人注意运行车辆。

里面包含各类干扰信号的产生，包括：噪声干扰、拖引欺骗干扰以及采样转发干扰； 各类干扰信号的时域特征和频域特征； 采用SVM算法，对各类干扰信号进行分类。

现在数字信号处理及其应用何子述PPT，代码，课后习题 经典功率谱估计，现代功率谱估计 维纳滤波器原理及自适应算法 维纳滤波器在信号处理中的应用 最小二乘估计理论及其算法 卡尔曼滤波 阵列信号处理与空间滤波 盲信号处理

信号交叉路口有时涉及多级人行横道，其中行人横穿一个或多个岛屿，然后在那儿等待信号继续。 如果对信号进行定时而不注意行人的前进，则多级交叉口的行人延误可能会很长。 本文讨论了两个问题。 首先，很少评估多级交叉路口的行人延误，因为除了微观模拟外，业内没有其他工具可实现这一目的。 我们提出了一种数值方法，用于确定任何阶段数和每个周期可能存在多个WALK间隔的交叉延迟。 可以将相同的方法应用于单级交叉口，对角线两级交叉口（行人可以选择路径）和自行车两级转弯。 此方法已在免费的在线工具中实现。 其次，我们描述了几种信号定时技术，可通过多级交叉路口改善行人和自行车骑行者的行进速度，从而减少行人和骑行者的延迟。 其中包括为选定的交叉路口提供服务，左转弯重叠，行人相相互重叠以及双向自行车交叉路口，这些交叉路口为两阶段转弯创建了路径选项。 实例表明，行人延误有可能大大减少，而行车延误通常很少增加或没有增加。 在一个示例中，增加短的行人重叠阶段使三级交叉口的平均行人延迟减少了82 s，而平均车辆延迟仅增加了0.5 s。

本文基于高性能FPGA(Altera的Stratix II系列)详细介绍了一种数字波束形成器(DBF)、动目标检测器(MTD)和恒虚警检测器(CFAR)的单芯片集成设计方案,最后对其性能特性和改进方向做了初步的分析讨论,以满足更高性能要求时的设计实现。