在Matlab/Simulink中建立了一种四轮车辆模型、轮胎模型、液压系统模型。并对所构建的仿真模型进行了验证。整个建模过程全部采用Simulink与C代码实现,可以实现代码的下载,而且可与dSPACE系统联合使用,形成硬件在回路及快速控制原型。为开发汽车电子单元提供良好的仿真环境,对缩短开发周期,提高开发效率提供了强有力的技术支持。

为研究运动磁体周围的感应电场，以物体磁性的基本模拟单元――磁偶极子为例，采用相对论电磁变换法推导了其匀速运动时产生的感应电场的计算公式，据此对磁偶极子沿磁矩方向匀速运动时产生的感应电场的空间分布特征及通过特性进行了分析。为证明分析方法的正确性，在实验室中采用特殊形状的永磁体模拟磁偶极子，当其沿磁矩方向匀速运动时测量了其周围某点感应电场的y分量随时间的变化特征。实验测得场分量的数量级与通过特性均与理论分析一致，表明所采用分析方法的正确性。

利用1982～2006年GIMMS/NDVI数据，赤峰气象站的气温数据和流域内52个雨量站的降水数据，采用一元线性回归分析、简单相关分析以及偏相关分析方法对老哈河流域内林地、灌丛、草地、耕地4种植被类型NDVI年内和年际变化及其与气温、降水的关系进行了研究.结果表明：老哈河流域NDVI年内变化呈单峰型，年最大值出现在8月份，月NDVI和气温、降水之间均具有显著的正相关关系，且存在滞后现象，林地与灌丛、草地相比，其NDVI受降水影响相对较小，气温对植被年内生长的影响大于降水；1982～2006年流域年均ND

2010年B国赛数学建模一等奖论文

纺丝熔体从喷丝微孔挤出之后，经过冷却、拉伸最终凝固成丝条．这个过程主要受到纺丝卷绕拉伸力和冷却空气对流传热等条件影响．利用Polyflow软件建立纤维拉伸成形的数值模型，模拟圆形截面纤维在冷却空气和不同的拉伸力等条件作用下纤维拉伸成形的过程．分析在此过程中拉伸速率、丝条温度和丝条半径的变化情况，在聚合物熔体纺丝工艺研究中起到一定的指导作用．

随着现代科学技术在设备上的应用,旋转机械设备越来越大型化、复杂化,自动化程度也 越来越高。因此,对旋转机械监测和诊断系统的要求也越来越高。在分析旋转机械故障易造成 重大损失的基础上,阐述了在工业生产中利用虚拟仪器构建状态监测与诊断系统的优越性。提 出了基于 LabVIEW的旋转机械监测与诊断的硬件及软件解决方案,可以满足方便地监测各类转 子工况以及及时做出准确的故障诊断的要求。

基于最差性能最优的稳健波束形成算法可以等价转换成加载样本矩阵求逆(LSMI)算法。提出了一种新的求解方法,准确地计算出Lagrange乘数,给出了LSMI算法中的最优加载量,解决了对角加载技术中加载量估计难题。理论分析和计算机仿真表明,具有最优负加载的LSMI波束形成算法具有最优的性能改善,模约束参数选取得越大,性能改善越接近于最优。

在正交频分复用(OFDM)系统中，综合利用时、频域信息的二维差分解调算法(2-DDD)，更有利于对抗时频双选信道衰落。该文研究了基于M进制差分幅度相位键控(M-DAPSK)的2-DDD算法，该算法使得基于无编码的64DAPSK-OFDM系统在加性Gauss白噪声信道误码率10-4处可获得1．35 dB的性能增益。为降低2-DDD中最优路径搜索的复杂度，提出了5种可能的解决途径，并分析时间复杂度和空间复杂度。仿真结果表明，采用本文的广度优先存储式算法和深度优先存储式算法，使搜索算法复杂度降低约98％。

根据汽车轮胎与路面的附着特性及电动轮驱动系统的特点,提出了电动轮汽车驱动轮对应最大附着系数的滑移率实时识别方法。该方法利用包括车轮驱动转矩和转速在内的车轮动力学参数表达轮胎与路面之间的附着特性。通过计算其导数变化来检测车轮滑转状态,从而获得最大附着系数所对应的滑移率。通过仿真及实车试验对本文方法进行了验证,结果表明其可实时准确地判断车轮是否打滑,并输出最佳滑移率及最大附着系数。

文章应用股市中三个具有典型意义的技术指标,RSTKDJ和5日平均线建立了非线性回归预测模型,对股票的价格走势进行了短期预测。所建立的回归模型对预测某些股票的短期价格趋势提供了参考,具有一定的理论价值和实际应用价值。