针对信息融合分类中DS理论基本概率赋值函数（BPA）一直难以解决的问题，提出了一种基于SVM和DS理论的决策融合方法。利用Platt概率模型将不同核函数SVM分类器的硬输出转化为概率输出，并将混淆矩阵作为计算各分类器局部可信度的依据。根据SVM的后验概率和分类器的局部可信度来建立基本概率赋值函数，再通过DS融合做出最终决策。将该方法应用于高铁故障数据，实验结果表明，该构造BPA的方法在实际问题中有效且合理，该决策融合方法与单一分类器相比，能稳定地提高分类准确率。
2021-11-25 17:56:18
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低频率数据向高频率数据的转换，有6种插值方法：
EViews缺省；
1．常数——与平均值相匹配,将低频数据直接放到高频数据各(季度或月)中 ；
2．常数——与和相匹配,将低频数据除以4或12 放到高频数据各(季度或月)中；
3．二次函数——与平均值相匹配，将低频数据直接二次插值放到高频数据各(季度或月)中 ；
4．二次函数——与和相匹配,将低频数据除以4或12后,二次插值放到高频数据各(季度或月)中；
5．线性函数——与最后的值相匹配,将低频数据最后的值线性插值后,放到高频数据各(季度或月)中；
6．三次函数——与最后的值相匹配,将低频数据最后的值三次插值后,放到高频数据各(季度或月)中 。
2021-10-18 17:30:36
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自2008年建成中国第一条高铁以来，高铁产业发展Swift。 根据《中国铁路年鉴》，中国铁路网地图，县级《中国统计年鉴》和《中国区域经济统计年鉴》，我们收集并整理出该县各经济社会指标。中国，我们在县级面板数据上建立了国家城市，使用双向固定效应模型来估计对建设高速火车站的县的政策效应。 通过对专家组数据的研究，可以得出一些结论。 首先，建设高速铁路将促进县级城市的经济增长。 其次，高铁的开通对县级市的三大产业，特别是第三产业的发展具有积极而重大的政策作用。 最后，高铁的建设对东部，西部，中部和东北四个地区的县级城市产生了强烈的政策影响。 其中，建设高铁基地将带动中部地区县级高铁站城市的经济增长，对第三产业发展的政策作用最强。
2021-10-17 17:20:59
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显示屏特效火车站高铁站列车时刻表切换特效， 模拟数据库读取列车时刻表数据。然后随机在页面显示滚动结果
2021-10-14 17:45:53
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spark案例之------------------------------------高铁需求，恰同学少年，风华正茂，挥斥方遒
2021-10-14 16:49:42
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