20210617-华泰证券-斯达半导-603290-汽车电动化趋势的主要受益者.pdf
2021-06-20 13:08:19
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根据《智能网联汽车 技术路线图 2.0》，中国智能网联汽车产业在发展期
(2020-2025)、推广期 (2025-2030)和成熟期(2031-2015)的发展目标：2025 年
L2、L3 级新车销量占 比达 50%、C-V2X 达 50%; 2030 年 L2、L3 级新车销量
占比达 70% 、L4 级达 20% 、C-V2X 基本普及 2025 年前后实现智能驾驶的规
模化应用。
2021-06-18 18:02:32
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20210513-华安证券-新能源与汽车行业：未来汽车电动化、智能化、自动化发展的趋势与变革.pdf
2021-05-20 09:03:08
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20210430-招银国际-中国新能源汽车行业：造车新势力，引领汽车电动化浪潮.pdf
2021-05-05 19:03:10
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汽车电动助力转向系统转向盘转矩直接控制策略-汽车电动助力转向系统转向盘转矩直接控制策略.rar
为改善汽车转向轻便性和路感的问题,设计了以转向盘转矩为控制目标的电动助力转向系统。在分析电动助力转向系统数学模型的基础上,建立了基于Simulink 的电动助力转向系统仿真模型。仿真结果表明,所设计的电动助力转向系统,在改善转向轻便性和路感问题的同时,控制性能不受系统参数变化的影响,具有稳定的转向盘转矩特性。
Abstract :To improve t he steering easiness and road feel of t he vehicle , an elect ric power steering
system wit h the steering torque as t he cont rol target was developed. A Simulink based
simulation model was built for t he vehicle EPS system on t he basis of t he analysis of t he mat hematics
model of t he EPS system. The simulation result s show t hat the developed EPS system improves t he
steering easiness and road feel , at t he same time , t he cont rol performance of the system does not
change wit h t he parameter s of t he system and has stable steering torque characteristic.
2021-04-04 23:02:37
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