引言对毫米波雷达回波信号的处理一般可以分为数字采样和信号处理两部分，其中数字采样的精度和性能将直接影响到信号处理得输出结果，因此，越来越多的雷达系统需要高带宽、高量化精度的A/D转换，毫米波雷达也不例外，ADC是对雷达回波进行数字化处理得前端，是信号处理与外界信息相连的桥梁，其性能也是影响和制约雷达整体性能的关键因素之一。由于雷达信号频带宽，动态范围大，数据处理实时性要求高，所以必须选择高速A/D变换器，而AD9481频带宽，噪声低，转换速度快，尤其是差分信号动态性能突出，同时采用A、B两路输出的结构，提供有2个彼此反相的时钟（DCO+和DCO-），以便后续设备锁存数据。因此，其数据输出速率降

T/CAAMTB 15-2020 车载毫米波雷达测试方法

毫米波雷达技术和产业白皮书2019

基于宽带线性调频的无人机载毫米波避障雷达关键技术研究

首先对毫米波雷达前端系统设计原理进行了阐述,接着对雷达前端系统的各个组成部分:振荡器、0/π调相器、功率放大器以及混频器的设计进行了介绍,采用了微带电路的设计方法,设计出该毫米波雷达前端系统,并对整个系统进行了测试,得到了相应的测试数据,最终的测试结果显示,该系统已经达到预期的设计要求。

车载毫米波雷达障碍物检测系统设计.caj

泰克7681GHz频率汽车毫米波雷达测试解决方案为汽车雷达系统的研究和生产提供了高效并且强大有力的硬件实验和验证能力，加速了汽车雷达系统的研究。泰克的超宽带毫米波雷达信号测试方案以其独特的性能和丰富功能实现了已往无法测量的重要项目，简单易用的雷达信号产生软件和FMCW雷达信号分析软件完美实现对雷达信号的仿真和分析，大大提高了工程师的工作效率。

描述 此参考设计展示了如何使用 IWR1642（TI 推出的一款采用集成 DSP 的单芯片毫米波雷达传感器）来实现室内和室外人员计数应用，同时实现低于 1GHz 无线通信。该参考设计采用了 IWR1642BOOST 评估模块 (EVM) 和 LAUNCHXLCC1352R1 无线 MCU LaunchPad:trade_mark:。该解决方案能够定位最远距离 6 米（近距离配置）和 14 米（远距离配置）的人员。 特性 演示硬件和软件，可使用 IWR1642 器件和毫米波雷达传感器来进行人员计数和跟踪 使用 CC1352 器件实现远距离低功耗低于 1GHz 无线连接 适用于收集器和传感器应用的 IEEE 802.15.4e 或 IEEE 802.15.4g 堆栈 毫米波技术可提供非常适用于环境效应的距离、速度和角度信息 覆盖 6m 距离的 120 度方位角视野，可通过采用不同的线性调频脉冲配置扩展至 14m 提供静态干扰消除和群组跟踪算法实现示例

近年来，毫米波雷达被广泛应用在高级驾驶辅助系统（ADAS）中，再度成为了零部 件供应商们的焦点战场。ADAS 系统需要多种传感器配合工作，毫米波雷达由于其众多 优势，成为 ADAS 不可或缺的核心传感器，也是自动驾驶和无人驾驶的关键传感器。

坚固耐用的 ARS408-21SC3 传感器在一个测量周期内独立测量物体的距离和速度（多普勒原理）， FMCW（频率调制连续波）具有非常快的斜坡基础，具有每秒 17 次的实时扫描功能。 - 该设备可在极端的时间内同时测量远达 1200m 距离、相对速度和两个对象的角度关系。 - 最 多 检测 256 个运动目标 - 工作于 77GHz‐ISM 波段的长距双波束，双波束（短距与长距）同时工作，检测到的目标按 距离或者 RCS 值输出，默认按距离由近及远输出