三相电压源型逆变器的死区时间效应可能会导致电压损失，电流波形畸变和转矩脉动．为了改善电流波形，减少转矩脉动，详细分析了死区时间对输出电压的影响，并提出了SVPWM死区时间的补偿方法．该方法通过改变传统的180°导通模式为120°加180°轮流导通模式，由于交替使用两种导通方法，死区时间的影响可以减少到零．与传统的SVPWM技术相比，所设计方法实现简单，只需要修改部分软件程序，并通过仿真和实验结果验证了其正确性和算法的可行性．

阐述了基于数据库的web信息发布系统设计与实现的关键技术。系统以数据库为中间媒介。将C/S与B/S结合，采用窗口应用程序一数据库一Web发布程序的体系结构。Web页的修改对维护人员完全透明，只需进行Windows本地操作，Web页会随之改变。系统的设计和实现解决了文本信息的智能分段，Web页参数传递与数据共享，服务器的远程管理等问题。

探讨了多假设跟踪算法（MHT）在多物体检测跟踪系统中的应用方式。该方法采用卡尔曼滤波算法实现跟踪轨迹假设，采用LAP算法实现数据关联，将预测和视频采集测量值结合得到最优跟踪轨迹。实验表明，该方法在实践中达到了较好的效果。

在分析电动助力转向系统数学模型的基础上，构建了基于MATLAB／Simulink的电动助力转向系统仿真模型。采用曲线型助力特性曲线，基于PID控制策略对电动机目标电流进行闭环跟踪控制。分析结果表明：所研究的PID控制策略具有良好的助力性。

首先以深圳市福田区部分普通住宅的房地产价格为数据基础，利用空间分布分析中的最近邻距离分析法确定了各住宅的空间分布情况，即呈簇状分布状态；然后，运用空间自相关理论和方法，选用Moran Ⅰ指数对研究区域的房价自相关关系进行测度和实证分析，从而得到深圳市景田区部分住宅房地产价格的空间自相关性情况；最后，利用ArcGIS中的地统计分析工具对整个区域的房地产价格进行了拟合，得到研究区域房价的空间分布情况。

加权网络是复杂网络研究的一个重要领域，交通网络是一个典型的加杈网络.交通网络的发展演化对国民经济的繁荣发展起着至关重要的作用.综合复杂网络的拓扑结构和交通流量计算的顾客选择理论，提出了一种随时间演化基于乘客中转路径的交通系统发展演化模型，并对模型进行了分析和数学验证，分析结果为该模型的点强度、点度和杈重分布性质和BBV模型完全一致；网络是无尺度网络，点强度和点度分布都服从幂律分布，并且指数在2.33～3.00之间.最后通过仿真实验对演化模型进行仿真，结合中国交通网络的实证分析验证了模型的合理性.

集员估计算法是一种新型的、有效的系统估计方法,在控制领域越来越受到重视。通过多传感器数据融合的方法,可以减少单一传感器辨识目标的不确定性和模糊性,可以进一步提高辨识结果的准确性和精度。文中提出了一种新型的基于数据融合的集员估计算法可以用来减少各种检测误差带来的影响,提高辨识的速度和精度。得出一个更优的集员估计集。

通过对射流扰动控制方程、射流色散方程解算结果的分析,基于两相流的喷雾概念模型,引入了空穴、湍流和空气动力共同作用的雾化模型。认为高压喷雾时,喷嘴内部形成的空穴和湍流作用主导喷嘴出口附近的一次雾化,而空气动力则控制着此后的二次雾化过程。提出以临界韦伯数作为射流是否发生二次雾化的判据。根据对液滴破碎方式的分析,认为液流完全分裂成雾滴的射流临界初速度为60 m/s,且射流破碎一般发生在一次雾化中,薄膜破碎一般发生在二次雾化中。基于液滴对尘粒的主动碰撞理论,对典型喷雾降尘机理进行了改进,认为当含尘气体处于非饱和状

为了实现有效奇异值的自动选择,提出了奇异值曲率谱方法。首先分析了Hankel矩阵方式下理想信号和噪声信号的奇异值特点,发现理想信号的奇异值曲线存在一个很大的转折点,噪声信号的奇异值曲线则很平坦。然后提出了奇异值曲率谱的概念,并利用它来描述含噪信号奇异值曲线的转折点情况,分析了曲率谱计算时需注意的问题。研究结果表明,根据曲率谱的最大峰值位置可以确定有效奇异值个数:如果奇异值曲线在曲率谱最大峰值的位置坐标k处是凸出的,则有效奇异值的个数为k;如果奇异值曲线在k处是凹进的,则有效奇异值的个数为k-1。利用此方法

基扩展是余数系统(RNS)在数字信号处理(DSP)系统中应用的关键问题之一。该文提出了一种新型基扩展算法，