为了将交通出行需求对路网交通流量的影响进行动态的量化分析，提出了一个基于O-D矩阵估计的路网交通流量仿真模型。利用O-D矩阵估计的重力模型计算方法、复杂网络理论和路段阻抗模型，构建了路网模型；在人们出行总是选择路段阻抗最小路径的假定下，设计了出行需求的路网流量映射算法；基于离散事件仿真，在PC系统上实现了路网流量仿真系统。仿真结果表明：该仿真系统可以根据各交通子区域出行需求的变化，精确模拟路网流量和交通状态的动态演进。

针对传统形态滤波器由于采用相同尺寸结构元素而导致的输出统计偏倚严重的问题,提出采用不同尺寸结构元素级联而成的开-闭和闭-开组合广义形态滤波器实现旋转机械振动信号的降噪方法。研究了广义形态滤波器在脉冲噪声与随机噪声干扰下的降噪效果,比较了广义形态滤波器与传统形态滤波器分别对仿真信号与实际振动信号的滤波效果。实例表明,广义数学形态滤波器能够更有效的消除噪声的干扰,获得更高的信噪比。广义形态滤波降噪算法只涉及加减和极大、极小运算,运算简单且执行高效,具有较好的实用价值。

介绍AD698型线性位移差分变压器（LVDT）专用信号调理电路，应用AD698可简化电路的设计。并给出AD698的工作原理，介绍其典型应用。

开发出了一个用于辅助焊接技术人员进行焊接工艺设计的计算机软件系统,该系统主要由3部分组成:人机接口模块、数据库数据查询模块、结果输出模块,应用于焊接厂可实现焊接工艺的快速设计。

在研究拟蒙特卡罗方法的基础上,选择对美式期权定价有较好稳定结果的Faure序列代替原来的伪随机序列,得到了优于LSM模拟的结果,使模拟方差得到缩减。在此基础上,综合考虑蒙特卡罗模拟的方差减少技术,把控制变量技术与对偶变量技术相结合的复合方差减少技术运用到美式期权定价的过程中。通过模拟结果发现,控制变量技术对LSM模拟和LSQM模拟都能产生较理想的方差缩减效果,结合使用控制变量技术的LSQM模拟无论是在计算效率还是结果的稳定性方面,都比使用控制变量技术的LSM模拟好。如果再将控制变量技术与对偶变量技术相结合

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在传统EIQ分析的基础之上，提出了在物流配送中心规划设计中采用动态EIQ-ABC分析的观点，并具体描述了动态EIQ-ABC分析方法的使用，分析了不同曲线走势对物流系统规划和拣选设备选型的影响，为物流配送中心运作提供了一种有效的诊断方法．仿真分析及实际运行结果表明，运用该方法进行规划设计，使得配送中心出入库能力满足要求且留有足够扩展的余量，具备良好的经济性与系统可扩展性．

提出了一种优化公交网络的双层模型,其中上层模型是以直达客流密度最大为目标,基于公交站点客流分布数据优化公交网络。考虑到随着网络的变化公交乘客的出行行为会发生相应变化,为此,下层模型在优化的网络上重新进行公交客流分配,其分配的结果（新的客流矩阵）又会影响公交网络的设计。然后,采用了改进的蚁群算法和标号法对该双层模型进行了求解。最后,利用大连市主城区的数据对该方法进行了检验。

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