ISO 11898全套资料包含六个部分ISO :11898-1（第一部分，数据链路层语物理信令）；11898-2（第二部分，高速媒体接入单元）；11898-3(第三部分：低速、容错、依赖于介质的接口)；11898-4(第四部分：时间触发的通信)；11898-5（第五部分：低功耗高速介质接入单元）；11898-6(第六部分：具有选择性唤醒功能的高速媒体接入单元) 想学习 CAN 的伙伴们强烈推荐下载。

考虑到汽车方向盘按键控制器受到安装空间、多重命令和设计成本等诸多因素的限制，同时LIN(Local Interconnect Network)总线在车身电子低速应用领域具有可靠性高、节省线束的优势，我们选用飞思卡尔半导体公司的MC9S08SC4作为主控制器，设计了一种基于LIN总线的汽车方向盘按键控制器。

为了满足人们对汽车性能和功能的更高要求，制造商争相在汽车设计中运用先进电子控制技术。随着汽车内部信息交换量的急剧增加，采用多路传输方式的车载串行网络系统应运而生。目前，CAN（控制器区域网络）协议已成为车载网络（IVN）协议的标准。除了CAN网络，业界还开发了针对低成本应用的汽车串行协议LIN（本地互连网络）总线，以支持车内分层式网络。 　　作为具备丰富汽车知识的汽车半导体解决方案供应商，安森美半导体广泛的汽车元器件组合为车载网络提供了各种优化解决方案，包括独立的LIN收发器、独立的CAN收发器、系统级芯片，以及FlexRayTM 收发器等，为汽车制造商提高汽车电子系统的性能提供了多种选择。

STM32F103单片机+OLED显示实现can总线数据接收软件工程源码 int main(void) { u16 times=0; delay_init(); //延时函数初始化 //NVIC_Configuration(); //设置NVIC中断分组2:2位抢占优先级，2位响应优先级 LED_Init(); //LED端口初始化 NVIC_PriorityGroupConfig(NVIC_PriorityGroup_2); //设置NVIC中断分组2:2位抢占优先级，2位响应优先级 uart_init(115200); //串口初始化为115200 CAN_GPIO_Config();//CAN管脚初始化 CAN_NVIC_Configuration(); //CAN中断初始化 CAN_INIT();//CA初始化N模块 KeyInit(); //按键管脚初始化 OLED_Init(); //初始化OLED OLED_Clear() ;

智能网络水表通过RS-485总线和集中器连接，集中器通过调制解调器MODEM和电话网连接进行远程通讯，将数据通过电话网传输给上位机管理系统，在降低成本的同时提高了数据传输的可靠性。该系统具有良好的伸缩性，同时，上位机管理系统也可以和银行联网，组成四级网络，为后续功能扩展奠定了基础。

该项目是一个 React Web 应用程序，旨在在 Tesla Model 3/Y 中心屏幕上运行。 它显示来自汽车的实时 CAN 总线数据，没有任何难看的电线或辅助显示器。 它通过使用 Macchina M2 和自定义固件 ( ) 连接到后控制台下方汽车的 CAN 总线来实现此目的，该使用您手机的热点连接到 ，该应用程序使用该连接汽车的无线连接（因此需要高级连接）。 用法 仪表板的主面板是一个可配置的信号小部件网格。 您可以使用信号添加和删除它们，调整它们的大小，并在显示器上移动它们。 信号查看器允许您浏览所有可用信号并点击您想要添加到收藏夹面板的信号。 要在面板之间导航，请向左拖动主面板以显示导航菜单。 可以通过修改content文件夹中的网格来添加其他“预设”面板。 提供了以下预设网格： battery显示总battery组能量、电压、电流、最高温度和单个砖电压的大量采样

目前的气象数据采集系统的传感器都是固定的，但不同场合所需的观测数据并不相同，有的传感器并不需要.系统的设计主要采用了CAN总线技术.传感器模块独立设计，可以实现即插即用.传感器模块与上位机采用CAN总线通信.

深井环境恶劣，要求测井仪器可靠性高、数据处理性能好。介绍了以ADSP-21992芯片为主控芯片的井下视频信号采集系统设计。该系统主控芯片内嵌CAN控制器，与相关元器件组成CAN接口单元，搭载EILog-06测井系统的遥传短节，实现对井下图像数据的采集和传输。给出了系统的硬件设计和软件设计，并用串口摄像头进行了测试验证。

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现场总线CAN原理与应用技术 全面描述CAN总线通信方面的专业知识。