由于RD450 TDM部署系统不支持Windows 2008 32位系统，因此需要使用MSDN的方式进行安装操作系统。当安装时提示“找不到驱动程序”，请把110i raid驱动放到U盘里，启动系统安装，到硬盘那步加载驱动就可以看到硬盘了。安装完成进入系统并安装网卡驱动，联网后使用驱动精灵安装芯片组驱动。

IBM X3250 RAID 驱动，安装 windows2008_r2_x64必须用到的驱动程序，否则找不到硬盘。

软件介绍: 从IBM官网上下载到的IBM System x 3650 m5 m1215 RAID阵列卡驱动程序用于Windows Server 2012R2/2012/2008R2/2008系统。

问题一、假设我组RAID 1. 1.其中一个硬盘坏掉了.我如何确定是哪个硬盘有问题？！ 2.确定了有问题的硬盘后，我怎么更换？直接关机拆下问题硬盘然后换上新的即可？！是不是镜像盘会自动重新同步数据？！ 3.组RAID 1可以多硬盘吗。 4.组RAID 1.是否2块硬盘都必须要重新格式化才可以用。 5.主板自带的RAID芯片安全还是用阵列卡比较安全。 回答： 1:可以根据端口号确认 2：直接拆走换新的山区就行 3：不知道 4：不用，可以直接设定某一块为主盘，然后会自动镜像过第二块盘上面 5：不好说 兄弟RAID 1时故障的排除如下: A.首先RAID1需要两块同品牌同规格的硬盘, 出现的故障情况

联想塔式服务器 ThinkServer TS550 官网已经不支持老版本操作系统的驱动下载， 自己试了老半天才找到适用于该服务器的WIN7 WIN2008R2 的 Raid 驱动。

1.3 国内外汽车信息安全标准规范现状 智能网联汽车信息安全标准规范研究方面，欧美日等世界汽车强国都在积极推 动相关标准和技术规范制定工作。美国在谷歌、苹果、微软等互联网巨头以及福特、 通用、特斯拉等汽车制造商的大力支持下，政府和行业对汽车信息安全关注较早。 2016 年 1 月，美国汽车工程师学会(SAE)率先推出了全球首部汽车信息安全指南 SAE J3061，为汽车产业提供了参考和建议。同年 10 月份，美国 NHTSA 发布了《现 代汽车信息安全最佳实践》，针对快速发展的智能网联汽车信息安全及隐私保护等 问题推出了最佳实践框架结构。 欧洲依托强大的汽车制造商和零部件厂商，专注于汽车零部件及网络通信安全。 欧盟委员会自 2008 年开始分别开展了 EVITA、OVERSEE、PRESERVE 等项目， 从汽车硬件安全、车辆通信系统架构、V2X 通信安全等方面提出了解决方案和技术 规范，部分技术成果已实现产业化应用。另外，欧洲电信标准协会(ETSI)针对智能 网联汽车与智能交通系统(ITS)制定了系列信息安全标准，涉及 ITS 安全服务架构、 ITS 通信安全架构与安全管理、可信与隐私管理、访问控制和保密服务等方面。 日本作为全球网联车辆的先行者，政府很早就开始重视智能网联汽车的信息安 全问题，并且制订了相关对策和管理方针。2013 年，日本信息处理推进机构(IPA) 根据国内汽车行业调研情况推出汽车信息安全指南 (Approaches for Vehicle Information Security)，该指南从汽车可靠性角度出发，通过对汽车安全的攻击方式 和途径分析定义了一种汽车信息安全模型“IPA Car”，并提出了汽车生命周期安全 保护措施。

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日前，LSI 公司日前宣布推出基于6Gb/s SAS技术的新一代高性能 MegaRAID SATA+SAS RAID控制器。MegaRAID 9200 系列控制器拥有创新的6Gb/s SAS产品特性，并且支持SATA、SAS和固态硬盘（SSD），可为中小企业提供卓越的 RAID 性能以及内部和外部存储的扩展性能。 　　MegaRAID 9200 系列控制器以双倍于之前 3Gb/s 的数据传输速度提供了业界领先的性能，即高达 2.88GB/s 的连续读取速度以及 1.87GB /s 的连续写入速度。这种高速的读取性能使得它们的应用非常广泛，从邮件和数据库服务器等数据中心应用到流媒体、OLTP

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戴尔服务器硬盘检测工具。此工具可检测出服务器硬盘raid故障，并出具诊断报告。报告需专业查看器查看。