2009年湖南大学研究生入学考试微机原理与应用真题

叶绿素a是影响内陆水体光学特性的主要水色要素之一。作为反映水体富营养化程度的重要参数指标，国内外学者发展了大量的算法和模型进行水体中叶绿素a浓度的遥感反演。这些算法均使用固定的波段位置。叶绿素a的特征谱段随着其浓度的变化存在一定的位移，尤其是701nm反射峰，其存在着明显的“红移”现象，因此使用固定波段势必带来一定的误差。通过对不同叶绿素a浓度水样的光谱曲线分析，提出动态峰反演叶绿素a浓度的方法。使用反射峰范围最大值和吸收谷范围最小值，而不是固定波长位置进行建模，以求获得更高的反演精度。

鉴于简化Bishop法作为一种简单实用且精度较高的极限平衡方法却仅限于分析圆弧破坏的缺陷,提出将Bishop 法应用于任意滑裂面的广义方法.基于极限平衡理论和简化Bishop法的简化条件,推导其用于一般滑裂面破坏的边坡安全系数计算公式.通过实例分析考证比较该法的精度,并提出取矩中心的确定方法,以保证竖向力简化假设下的精度,为土坡稳定性分析提供了一种简单通用的方法.

此函数是 Gabe Hoffmann 对 SAVE2PDF 的修改。 它将当前（或指定的句柄）图形保存到给定的文件名（如果没有给出，它会显示一个 gui 来介绍它）。 如果图像扩展名无效或“未知”，它还会显示一个包含有效扩展名的菜单。 它和 SAVEAS 一样简单，但有额外的输入（所有选项）。 例如，要将当前图形保存为（默认）PNG 和 150x150 像素，请使用>> saveas2('myfigure') 就是这样。 或者到 300x300 像素的 JPG： >> saveas2('myfigure.jpg',300) 或作为“无花果”： >> saveas2('myfigure.fig') 它接受多个输入。 好好享受！ （错误报告和建议将不胜感激）

针对传统PI控制无法实现无静差跟踪的缺点，对逆变器的控制策略进行改进。电压前馈补偿可以抵消电网作用，使系统近似成为一个简单的无源跟随系统。基于内模原理的改进型重复PI控制策略，对于消除非线性负载及其他周期性干扰引起的波形畸变具有明显的效果。仿真结果表明，并网电流波形良好，并网电流基本与电网电压同频同相，并网的功率因数近似为1，完全满足设计的要求。

基于GIS技术和通用土壤侵蚀方程，以京津冀地区为案例区，对农业生态系统保持土壤的资本价值进行了评估。测算结果表明，京津冀地区农业生态系统具有巨大的土壤保持价值，整个区域农业生态系统保持土壤价值总量约为1768.32亿元，相当于该区2000年GDP（8261.02亿元）的21.41%。其中保持养分价值为1677.97亿元，减少泥沙淤积的价值为90.35亿元。各类农业生态系统价值量所占比例为：林地44.34%，农田44.91%，草地与水域10.75%。研究结果可以为区域生态补偿及生态系统管理提供科学依据。

对液压泵控马达系统及其排量伺服机构分别进行了数学建模，分析了其各自及串联后的频率特性与阶跃输入响应特性．理论分析表明：液压泵控马达系统的带宽较大，响应较快，阶跃输入下系统出现超调；排量伺服机构的开环增益较小，其带宽较低，响应较慢．设计了调速系统的马达转速闭环数字PID控制算法，实验结果表明，通过仿真模型优化得到的数字PID控制参数能很好地用于实际泵控马达调速系统的闭环控制，并能获得良好的稳定性和快速性．

提出一种部分传输序列( partial transmit sequence,PTS)算法与载波预留法( tone reservation)相结合的算 法来降低 OFDM系统峰均功率比( peak-to-average power ratio,PAPR) 。传统的 PTS算法可以在不使信号失真的 情况下很好地降低高 PAPR出现的概率,但是这种算法的缺点是计算量过大。而 TR法虽有不用传递边带信息 的优点,但当预留子载波取值小时会得不到理想的性能,取值过大又会浪费系统功率。联合算法在大大地降低 了 PTS计

根据调查所搜集的数据,应用扎根理论分析了老年人参与体育活动的情况。结果发现,老年人参与体育活动的偏好特征为:健身长寿、防病治并愉悦身心、渴望交往和改善人际关系等。另外容易受伤、没有同伴、缺乏组织等也是影响老年人参加体育锻炼的重要因素。

以往提高CNC系统加工精度的方法主要是采用新的伺服控制系统牙口改进插补算法，但始终存在因为伺服系统固有的跟随误差带来的对轮廓误差的影响，在高速切削中，这种影响尤为突出。笔者提出一种全新的插补算法，利用实际位置反馈信号来实时进行插补运算，采用矢量的方法给出插补信号，同时为了消除减速过程中因实际减速点和理论减速点不重合造成的长时间低速运行现象，提出了一种全新的速度自适应跳变的方法。仿真结果表明：该方法有效降低了跟随误差对加工误差带来的影响，使轮廓误差降低了一个数量级，同时消除了长时间的低速运行状态，并使减速终