此函数可计算承受圆形载荷的路面或土层的应力、应变和挠度。 还提供了如何使用该功能的示例。 函数 [结果]=R(n,Thickness,E,v,isbonded,Points,a,q) % 此函数求圆形载荷作用下的应力和挠度 %n:层数% Thickness:大小为 (1*n-1) 的层向量的厚度,因为最后一层深度是无穷大% E:层向量的弹性模量 (1*n) % v:层向量的占有率(1*n) % isbonded:如果层之间的接触是无摩擦的,则为假。 否则为真% Points:结构由用户想要查找输出的点位置组成。 % a:圆形加载的半径%q:施加压力 输出: 结果:结构提供了每个请求点的应变、应力、挠度。 参考: -------------------- 黄杨贤。 “路面分析与设计。” (1993)。
2021-12-17 09:51:02 8KB matlab
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- 未经引用作品,不得以任何形式或任何方式使用、复制或分发此代码。 承受爆炸载荷的结构设计:分析和设计审查Mustafa Al-Bazoon 和 Jasbir S. Arora 土木与环境工程学系计算机辅助设计中心爱荷华大学,爱荷华市,IA 52242 (mustafa-jasim@uiowa.edu; jasbir-arora@uiowa.edu) - 首先运行 pressure_time.m。 - 此 Matlab 代码用于评估结构上的爆炸载荷。 最好的单参考是UFC 3-340-02。 爆炸载荷规范遵循该文件中提供的方法。 - 代码针对不同的间隔距离和费用进行了测试。 每个文件中都提供了注释。 - 此代码将更新以用于评估内部压力。 - 任何问题,请给作者发电子邮件: mustafa-jasim@uiowa.edu 或 mustafa.jasim1986@gmail.com
2021-12-14 21:16:28 1.02MB matlab
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研究了船舶波浪载荷长短期极值预报的数值计算方法,在短期值加权组合的基础上采用威布尔拟合方法描述波浪载荷的长期分布,并寻求较为快速的数值求根方法来提高效率.分析了影响波浪载荷长短期预报的主要因子,如海况、波浪谱、浪向角间隔等.基于波浪载荷的三维直接计算法,对一系列散货船、油船进行了波浪弯矩的长短期预报并得到了一些实用性规律,验证预报方法准确性,同时统计回归得到了考虑浪向和重现期的长期值经验公式.结果表明:利用威布尔分布可以有效拟合波浪弯矩的长期分布,长期值规律的研究可以作为规范公式制定的参考.
2021-12-08 15:58:31 303KB 自然科学 论文
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matlab的欧拉方法代码我的硕士论文代码工作 标题:基于系统的微分平坦度特性和输入整形,具有悬浮载荷的四旋翼的轨迹滑移控制 摘要:在货运应用中对自动驾驶飞机的需求很高的情况下,这项工作提出了一种运动控制和轨迹生成解决方案,该解决方案由四轴转子组成,该系统具有悬架负载,旨在控制飞机的位置并减轻负载摇摆。 首先,使用Newton-Euler和Euler-Lagrange方法推导系统的动态模型,并将其分为两个部分:与机器人高度和偏航角关联的完全驱动子系统,以及与其他状态变量关联的欠驱动子系统。四旋翼。 每个子系统都由一个滑模控制器控制,该滑模控制器在Lyapunov的意义上被证明是稳定的,可以将系统驱动到滑模表面并停留在滑模表面上。 Routh-Hurwitz稳定性判据证明,与欠驱动子系统相关的滑动表面是局部稳定的,这是因为获得了一些使控制过程更容易的控制参数约束规则。 最后,提出了一种新的轨迹生成结构来抑制负载平衡,该结构包括建立负载的多项式轨迹,对其施加输入整形并利用系统的微分平坦度特性来计算飞机的期望状态。 在仿真中针对点对点轨迹和不同持续时间,对控制器和设计的轨迹生成器进行了测试。
2021-12-06 11:31:12 105KB 系统开源
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基于LS-DYNA有限元分析软件,采用岩石HJC本构模型,对煤柱单轴压缩试验进行数值模拟。LS-DYNA模拟再现了煤柱动态损伤过程。结果表明,煤柱受动载荷越大,破坏越严重,煤柱从中部开始破裂,受载面一端破裂较严重;煤柱开始破裂时所受应力为0.1 MPa,破裂过程中所受应力为5 MPa。煤柱的总能量随所受动载荷的增加而增加,煤柱的总能量在冲击载荷瞬间达到最大值,破坏过程中总能量趋于稳定。煤柱四周越接近载荷面的地方其沿z轴方向应变变化越大;煤柱受动载荷越大,应变变化越大。
2021-11-24 14:51:26 1.81MB 行业研究
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ANSYS应用广泛,如何灵活地掌握其应用显得尤为重要。本文主要介绍ANSYS中怎样给齿轮加约束和扭矩。
2021-11-19 19:48:18 28KB ANSYS,移动载荷
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《疲劳试验测试分析理论与实践》概括了零部件载荷测量和数据采集、疲劳特性确定疲劳分析和加速寿命试验准则制订等方面的实用技术,重点强调可靠性验证的试验规程编制。 李永利(Yung-Li Lee) 博士是戴姆勒·克莱斯勒公司应力实验室和耐久性开发部的高级技术人员,从事多轴疲劳、塑性理论、汽车零件耐久性试验、点焊疲劳和概率疲劳与断裂设计研究工作。他还是密西根州罗彻斯特市奥克兰大学机械工程系的兼职教授
2021-11-13 11:13:14 14.64MB 疲劳分析 载荷谱 回转力矩图
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因子载荷矩阵的统计意义 假定因子模型中,各个变量、公共因子、特殊因子都已经进行了标准化处理。为进一步理解因子分析,下面给出因子载荷矩阵中有关因子载荷、变量共同度、公共因子方差贡献的统计意义。
2021-11-12 16:11:11 556KB 因子 分析
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卫星轨道传播器和任务计划 该项目可以使用SGP4和HPOP模型传播卫星轨道并制定有效载荷的任务计划,例如摄像机,SAR和数据发射器。
2021-11-03 21:58:15 22.61MB C
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