二摘代码MATLAB 该项目 1-这是什么项目？ 创建该项目的目的是从VI轨迹中提取特征，以用于非侵入式负载监控（NILM）方法中的分类步骤。 VI轨迹从一个电压周期乘以一个系统测量电流的周期图创建二维形状。 2-用于开发和使用此项目的软件是什么？ Matlab R2017b和R2019b 档案文件 current_features_2018：在此文件夹中，我们包括了直到2018年文献中介绍的基于VI的功能的代码。 Mulinari2019：此文件夹中的代码已在“基于VI轨迹的电源签名分析的一组新的稳态和暂态特征”中进行了解释和详细说明，IEEE PES创新智能电网技术，拉丁美洲，2019年。 F2D：此文件夹中的代码已在“使用2-D傅里叶级数进行电负荷分类的VI轨迹特征提取”一书中进行了解释和详细说明，已提交给电力系统研究（ELSEVIER），2021年（正在审查中）。 每个功能的详细信息显示在相应的M文件中 问题与建议 如有任何疑问和/或建议，请随时通过以下电子邮件与我们联系： 贡献者： UTFPR（）。

谐响应分析-步骤 施加谐波载荷并求解 建模 选择分析类型和选项 施加谐波载荷并求解 所有施加的载荷以规定的频率（或频率范围）简谐地变化 “载荷”包括： 位移约束-零或非零的 作用力 压强 注意： 如果要施加重力和热载荷，它们也被当作简谐变化的载荷来考虑！ 典型命令: DK,… ! 或 D或DSYM DA,... DL,…

龙门水韵6#楼浅层平板载荷试验检测报告.pdf

通过对采煤机工作机构实际工况的分析,建立采煤机滚筒在复杂煤层条件下受力模型,并通过Matlab软件编写计算程序,求得滚筒瞬时负载时变曲线,同时将生成的负载导入到多体动力学软件ADAMS中,为研究采煤机截割部受力提供了理论依据,也为采煤机负载计算提供了新思路。

风力发电机组设计载荷工况的研究，梁志，孙文磊，设计载荷工况研究是风力发电机组设计的一个重要环节，是否考虑载荷工况的载荷计算，直接影响风力发电机组载荷计算和极限载荷结果

验证码 一个burp插件，自动识别图形验证码，并入侵者中的有效载荷。 使用 安装： 从下载插件。 如果没有遇到错误，您将看到一个新的称为“ reCAPTCHA”的标签。 准备： 通过burp代理访问目标网站的登录界面。 在代理中找到获取图形验证码的请求，然后将其并单击右键选择“发送到reCAPTCHA”，这个请求的信息将被发送到reCAPTCHA。 切换到reCAPTCHA标签，并配置所需的参数。当参数配置好后，您可以单击“请求”按钮来测试配置。 的API是目前唯一支持的接口，其中的参数需要自行注册帐号并完成，才能成功调用接口完成图片的识别。该API需要的参数如下，请用正确的值替换％s，特别注意typeid值的设置（ username=%s&password=%s&typeid=%s 在Intruder中使用： 有2种情况：用户名或密码之一+验证码；用户名+密码+验证码；完成了配置并

此函数可计算承受圆形载荷的路面或土层的应力、应变和挠度。 还提供了如何使用该功能的示例。 函数 [结果]=R(n,Thickness,E,v,isbonded,Points,a,q) % 此函数求圆形载荷作用下的应力和挠度 ％n：层数% Thickness：大小为 (1*n-1) 的层向量的厚度，因为最后一层深度是无穷大% E：层向量的弹性模量 (1*n) % v：层向量的占有率（1*n） % isbonded：如果层之间的接触是无摩擦的，则为假。 否则为真% Points：结构由用户想要查找输出的点位置组成。 % a：圆形加载的半径％q：施加压力 输出： 结果：结构提供了每个请求点的应变、应力、挠度。 参考： -------------------- 黄杨贤。 “路面分析与设计。” （1993）。

- 未经引用作品，不得以任何形式或任何方式使用、复制或分发此代码。 承受爆炸载荷的结构设计：分析和设计审查Mustafa Al-Bazoon 和 Jasbir S. Arora 土木与环境工程学系计算机辅助设计中心爱荷华大学，爱荷华市，IA 52242 (mustafa-jasim@uiowa.edu; jasbir-arora@uiowa.edu) - 首先运行 pressure_time.m。 - 此 Matlab 代码用于评估结构上的爆炸载荷。 最好的单参考是UFC 3-340-02。 爆炸载荷规范遵循该文件中提供的方法。 - 代码针对不同的间隔距离和费用进行了测试。 每个文件中都提供了注释。 - 此代码将更新以用于评估内部压力。 - 任何问题，请给作者发电子邮件： mustafa-jasim@uiowa.edu 或 mustafa.jasim1986@gmail.com

研究了船舶波浪载荷长短期极值预报的数值计算方法,在短期值加权组合的基础上采用威布尔拟合方法描述波浪载荷的长期分布,并寻求较为快速的数值求根方法来提高效率.分析了影响波浪载荷长短期预报的主要因子,如海况、波浪谱、浪向角间隔等.基于波浪载荷的三维直接计算法,对一系列散货船、油船进行了波浪弯矩的长短期预报并得到了一些实用性规律,验证预报方法准确性,同时统计回归得到了考虑浪向和重现期的长期值经验公式.结果表明:利用威布尔分布可以有效拟合波浪弯矩的长期分布,长期值规律的研究可以作为规范公式制定的参考.

matlab的欧拉方法代码我的硕士论文代码工作 标题：基于系统的微分平坦度特性和输入整形，具有悬浮载荷的四旋翼的轨迹滑移控制 摘要：在货运应用中对自动驾驶飞机的需求很高的情况下，这项工作提出了一种运动控制和轨迹生成解决方案，该解决方案由四轴转子组成，该系统具有悬架负载，旨在控制飞机的位置并减轻负载摇摆。 首先，使用Newton-Euler和Euler-Lagrange方法推导系统的动态模型，并将其分为两个部分：与机器人高度和偏航角关联的完全驱动子系统，以及与其他状态变量关联的欠驱动子系统。四旋翼。 每个子系统都由一个滑模控制器控制，该滑模控制器在Lyapunov的意义上被证明是稳定的，可以将系统驱动到滑模表面并停留在滑模表面上。 Routh-Hurwitz稳定性判据证明，与欠驱动子系统相关的滑动表面是局部稳定的，这是因为获得了一些使控制过程更容易的控制参数约束规则。 最后，提出了一种新的轨迹生成结构来抑制负载平衡，该结构包括建立负载的多项式轨迹，对其施加输入整形并利用系统的微分平坦度特性来计算飞机的期望状态。 在仿真中针对点对点轨迹和不同持续时间，对控制器和设计的轨迹生成器进行了测试。