为研究高速铁路有关区域类型土的问题,以高速铁路风积土路基为研究对象,利用MIDAS/GTS进行高速铁路风积土路基不均匀沉降特性的研究.结果表明,地基加固桩和土之间存在相对变形和变形关键区,分析变形关键区找出影响风积土路基不均匀沉降的因素,进而得出径距比概念.采用控制变量法通过单因素数值模拟分析得出最佳径距比和碎石垫层厚度,通过拟合计算得出同时考虑径距比和碎石垫层厚度耦合作用的地基桩沉降计算式以及桩间土沉降计算公式.
2022-01-26 12:33:28
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地基沉降量计算软件是一款能够计算地基沉降数据的工程计算器，帮助用户快速计算出建筑工程地基沉降量，用户只需输入基本数据，即可一键得出结果，提高用户工作效率和工作质量，是每一位工程设计人员必备地基计算工具。
使用方法 1、解压压缩包，打开应用软件 2、打开后输入基本计算数据 3、点击计算即可在下方得出计算结果
2022-01-18 14:08:48
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基于典型的路基路面体系设计方法，利用有限元分析软件abaqus分析交通荷载作用下软土路基沉降与荷载振动关系
2021-11-26 17:03:55
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基于矿区开采沉陷具有沉降速度快、量值大的特点,针对使用合成孔径雷达干涉测量(InSAR)技术难以正确获取煤炭开采引起的地表下沉的全盆地信息的问题,提出了基于小基线集(SBAS)技术的概率积分法(PIM)获取矿区沉降量的方法。试验以陕西某矿52304工作面为例,首先采用SBAS技术得到下沉盆地边界,然后结合少量SBAS获取的边界点和RTK监测点(沉降量≥300mm)反演概率积分法参数及下沉盆地,最后将反演的盆地中心与SBAS获取的边界融合,完成了地表沉降的全盆地信息的提取。结果表明:52304工作面走向、倾向最大沉降量相对误差分别为0.2%、6.0%,该方法可以有效地解决In SAR技术无法监测矿区大梯度沉降问题,为In SAR技术在矿区开采沉陷监测提供了新的用途。
2021-11-25 11:18:34
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