CSOL源码！2012年最新。

描述了永磁直驱风力发电机网侧变换器的基本结构和工作原理。对其数学模型进行了详细的推导，通过坐标变换得到其在dq旋转坐标系下的数学模型。通过基于前馈解耦和双闭环控制策略，实现了直流侧电压稳定、网侧功率因数可调的控制目标。通过空间矢量调制方式，提高了直流侧电压的利用率。对系统双闭环PI调节器的参数进行了设计。在MATLAB/SIMULINK环境下建立了永磁直驱风力发电机网侧变换器的仿真模型，通过仿真对控制策略进行了验证。

在自然界和人类社会中，合作行为是普遍存在的。如何理解自私个体之间合作行为的产生和维持吸引了来自各领域科学家的注意。目前，演化博弈理论被认为是研究合作行为的一个最有力的手段。随着复杂网络理论的迅速发展，复杂网络上的演化博弈受到广泛的关注。本文拟就复杂网络上的演化博弈研究做一综述，并对未来的研究提出展望。

Altium Designer Summer 09电路设计与制作 [陈学平等 编著] 2012年版

应用分子动力学研究了车辆跟驰特性,探索了车辆跟驰的需求安全距离及其应用模型构建。通过赋予跟驰模型多个刺激项的反应权重,运用数学演绎方法,推导出驾驶员对各种刺激反应同向性的状态方程。在此基础上提出了描述跟驰变化过程的分子跟驰模型。数据验证和试验对比分析结果表明,分子跟驰模型对跟驰状态的描述更加全面和贴切,弥补了速度跟驰模型的不足,完善了交通流跟驰理论。

利用ABAQUS软件的FORTRAN语言编写程序实现双丝埋弧焊温度场的有限元计算，从而建立了该温度场的有限元模型，研究移动热源载荷下，不同工艺参数对双丝埋弧焊层温度场分布的影响，并且进行堆焊试验验证。试验结果表明，随着焊接电流和电弧电压的增加，熔池的熔宽及熔深都有所增加；随着焊接速度的增加熔宽、熔深都有所减小。这一结果与仿真结果一致。

为了更加真实准确地反映道路网络的交通流状态，该文综合考虑拥挤交通网络的特点，建立了带转向延误和通行能力限制的交通网络配流模型，模型中路段和转向通行能力约束条件的Lagrange乘子等于因交通拥堵而产生的排队延误。该文采用动态罚函数算法，将原问题转化为一系列不带通行能力限制的传统交通分配问题进行求解，随后以 Nguyen Dupuis网络为算例进行测试。计算结果表明：当流量达到通行能力时，排队延误就会产生，平衡流量满足 Wardrop均衡准则。该模型能够很好地反映拥挤交通网络流量特点，提出的算法也具有很好的

针对在AC/DC变换中由于输入阻抗非纯电阻导致功率因数和变换效率降低的情况,论文在分析Boost变换基本原理的基础上,提出了一种功率因数校正(APFC)电路,采用该电路可以有效地提高电路的功率因数PF、位移功率因数DPF、降低总谐波畸变率THD.文中首先给出了Boost变换APFC电路的原理图,描述了其工作原理,并给出了该设计电路的计算表达式,然后采用PSIM软件进行了电路建模,最后对电路的重要参数进行了仿真,并得出了仿真结果,验证了该APFC电路的有效性.

建立准确的多孔介质模型在微观渗流机理的研究中具有重要意义.为了更加方便准确地建立多孔介质模型,总结了多孔介质模型重构的物理实验方法和数值重构方法,通过重构方法的优缺点对比及适用性分析,优选出马尔可夫链-蒙特卡洛方法(MCMC).针对3种不同性质的多孔介质,采用MCMC方法分别对其进行了重构.结果表明,MCMC方法计算速度快,适用范围广泛,重构效果好.最后将MCMC方法扩展到三维空间,重构出三维多孔介质模型,为微观渗流机理的研究提供了一个模拟平台.

禁忌搜索算法作为一种新兴的智能搜索算法,已被广泛应用于各类优化问题。本文综合解向量的分量变化和目标值变化,提出一种新的候选解和当前解选择策略,并用改进的新算法求解TSP问题。实验表明新的算法具有良好的性能。