提出了一种利用简单结构实现高阶指数曲率补偿和高电源电压抑制比的带隙基准电压源。利用正温度系数的反向饱和电流IS和双极型晶体管正向导通时的电流增益β以及Trimming修条电阻实现温度补偿，同时采用Wilson电流镜和电压负反馈技术来提高PSRR。仿真结果表明，该基准电压源达到了6.9 ppm/℃的温度系数，低频时PSRR最高达92 dB和39.3 ppm/V的线性调整率。

两点算法求智能车赛道曲率.docx

使用傅立叶变换去除高频噪声并计算每个点的曲率值。

SVD曲率谱降噪和快速谱峭度的滚动轴承微弱故障特征提取，刘鹏，汤宝平，针对轴承振动信号信噪比低，故障信号微弱，快速谱峭度分析选取共振中心频率和带宽不准确等问题，提出基于奇异值分解(Singular value de

PCL点云库中的PrincipalCurvaturesEstimation计算曲率的内部原理实现。并不是我们传统意义上理解的拟合二次曲面，我们在表述原理时都是二次曲面拟合，但人家PCL用的不是曲面拟合方法

大数据-算法-负曲率流形上的调和函数，Hardy空间与Carleson测度.pdf

此条目包含用于计算基于对象中心线的 2D 中血管或任何曲线形状的曲率的文件。 我们开发这个工具最初是为了量化视网膜血管的扭曲度，但它可以推广到其他物体。 有关其他描述和数学推导，请参阅以下论文。 另外，如果您正在使用此工具，请引用论文。 血管曲折指数 (VTI) 是根据中心线的多个曲率和曲率参数确定的，并且在匹配曲折度的视觉感知方面比现有方法表现更好。 运行 demo_VTI.m 以快速演示用于计算 VTI 和示例结果的参数。 请注意，主要结果是 VTI，但在演示中也导出了中间参数以帮助理解该概念。 主要函数是“vessel_tortousity_index(x,y,is_show)”，用户假设提供中心线的 x 和 y 坐标。 is_show 取值为 1 或 0。值为 1 提供中心线的可视化和为曲折量化提取的参数。 将包括其他功能以帮助提取和平滑血管中心线。 请注意，在实际应用中

剖面曲率的算法原理 待算格点面元的四个格点中，最高点与其对角点的连线称为格点主轴，主轴两端点高程的平均值与格点面元平均高程的比，称为格点面元凹凸系数（CD）： 式中hmax 为最高格点高程，h’max 为最高格点的对角格点高程，h 为格点面元高程的平均值，当CD 为正时，格点面元的实际表面为凸形坡，为负时为凹形坡；

高级车道查找器 一种更强大的车道检测算法，准备应对更现实的场景，例如照明条件，阴影的重大变化，并计算车辆位置以及道路曲率。 这种方法使用多项式拟合以更平滑的方式检测弯曲车道。 提供了以及。 提供了该算法的详细说明。

1. 使用 Canny 边缘检测器查找边缘图像。 2.从边缘图像中提取边缘： 一种。 如果它们在一个范围内，则填充间隙并选择长边， 湾找到 T 形接头并将它们标记为 T 形角。 3. 用仿射长度参数化每条边。 4. 对于每个参数化的边，在 {σm, σm+1, σm+2} 中以适当的比例计算绝对曲率，并通过将曲率最大值与 {tm, tm+1, tm 中边的相应曲率阈值进行比较来确定角+2} 和相邻的最小值。 5.考虑一点点，将角点向下跟踪到最低比例邻里，以提高本地化。 6. 在考虑相同邻域大小的情况下，以最低比例进一步跟踪原始边缘上的角点。 7. 删除多次出现的相同角点，将 Tcorners 与跟踪的角点进行比较，并添加那些远离检测到的角点的 T 角。