中压直流断路器空气电弧动态特性建模与仿真研究，邬明亮，吴翊，本文对中压空气直流断路器内部复杂的电弧物理过程进行了建模与仿真研究。详细分析了电弧的运动特性，并且研究了不同的灭弧室腔体

资源为基于汽车二自由度动力学模型的LKA（车道保持）功能LQR控制算法的simulink模型以及相关参数的.m文件。下载后可直接使用MATLAB与CarSim进行联合仿真。可供初学者学习理解LQR控制算法的实现原理。

课程设计要求 调制采用模拟相乘法或者数字键控法， 解调采用非相干解调法(包络检波法)或者相干解调法。 调制模块建模： 数字基带信号（二进制信号）及载波信号（正弦波信号）显示； 未加噪声已调信号（2ASK）及叠加噪声的已调信号（2ASK加高斯噪声）的显示。 解调模块建模： 如果采用非相干解调法，要求显示： 数字基带信号与已调信号； 整流后信号； 滤波后信号； 抽样脉冲； 解调信号。 如果采用相干解调法，要求显示： 数字基带信号（二进制信号）与已调信号（同上）； 载波信号； 带通滤波输出信号及相乘法输出信号； 低通滤波器输出； 解调信号。 原文链接：https://blog.csdn.net/weixin_57807777/article/details/128190726

Simulink动态系统建模与仿真基础

为开展干扰务件下雷达系统仿真及抗干扰性能评估提供较为真实的干扰信号，利用Matlab/Simulink软件，建立了3种典型有源压制性干扰模型，用户可通过模型中的参数设置界面方便灵活地设置干扰信号参数，从而产生符合要求的射频噪声、噪声调幅和噪声调频3种干扰信号．

在Matlab/Simulink中建立了一种四轮车辆模型、轮胎模型、液压系统模型。并对所构建的仿真模型进行了验证。整个建模过程全部采用Simulink与C代码实现,可以实现代码的下载,而且可与dSPACE系统联合使用,形成硬件在回路及快速控制原型。为开发汽车电子单元提供良好的仿真环境,对缩短开发周期,提高开发效率提供了强有力的技术支持。

以双馈风力发电机组为研究对象，建立了包括风力机、传动部分、双馈感应发电机、定子磁链定向的矢量控制策略、最大风能捕获策略的整体数学模型；应用matlab软件中simulink工具，以建立的数学模型为基础搭建了双馈风力发电机组仿真模型，并以两次阶跃风速为例对所建模型并网后运行特性进行了仿真研究。实现了双馈风力发电机组的最大风能捕获和功率解耦控制，仿真结果表明，双馈风力发电机组具有良好的运行特性，同时验证了所建模型的正确性和有效性。

电磁轨道炮系统的建模与仿真

DQPSK调制解调技术是在QPSK基础上发展起来的，其在发射方采用差分编码，对原来的传递信息码进行一次相对编码，利用载波相位的相对变化来表示传输信息。DQPSK是用差分相位编码产生的，可以减少相位突变量，能够有效减少相位突变量，进行差分解调，在不易提取载波的场合很有用。因此本课题主要基于matlab的DOPSK 调制解调器的设计与仿真。

matlab_小型固定翼_UAV_建模与仿真程序，带有图像显示和路径规划