单相全桥整流器是一种将交流电转换为直流电的设备,由四个开关器件组成桥式结构。它在交流电正负半周时分别通过不同路径导通电流,最终在负载端输出直流电。 电压电流双闭环控制系统由两个相互嵌套的闭环构成,外环是电压环,内环是电流环。外环的输出作为内环的输入,内环的输出则作用于被控对象,形成一个串级控制结构。这种结构使得系统能够分别对电压和电流进行优化控制,避免了单一控制时可能出现的相互干扰。 双极性调制是一种在电力电子领域广泛应用的调制技术,主要用于逆变器等设备中,通过控制脉冲的宽度和极性来实现对波形的精确控制。
2025-06-19 14:40:40 51KB 电力电子 双闭环控制 matlab/simulink
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《基于Saber仿真的移相全桥变换器设计与验证》 移相全桥变换器是一种广泛应用在电力电子系统中的功率转换装置,尤其在电源调节、逆变和电机驱动等领域有着重要作用。本压缩包文件“Lee yixiangquanqiao.zip”提供了在Saber仿真环境下对这种变换器进行建模和验证的详细过程。Saber是一款强大的非线性电路仿真工具,以其灵活的建模语言和高精度的仿真能力,被广泛用于电力电子和信号处理等领域的研究。 我们要了解移相全桥变换器的基本原理。移相全桥变换器通过调整开关管的导通和关断顺序,可以改变输出电压的相位和幅度,实现功率的控制。它由四个功率开关器件(如IGBT或MOSFET)组成,每个器件分别连接到电源的正负两端,形成两对桥臂。通过控制这两对桥臂的开关状态,可以改变输出电压的平均值和波形。 在Saber环境中,我们首先要建立UC3895移相芯片的模型。UC3895是一款专为移相全桥变换器设计的控制器芯片,它集成了锁相环、脉宽调制器、误差放大器等功能,能实现精确的移相控制。建模时,我们需要详细理解UC3895的工作原理,包括其内部的电压比较器、振荡器、以及脉冲宽度调制(PWM)信号的生成机制。 接下来是构建电路模型。这涉及到对变换器的主电路进行建模,包括电感、电容、电阻等元件,以及四只功率开关器件。每个器件都需要设置适当的参数,以确保它们能在仿真过程中正确地模拟实际工作状态。同时,还要连接UC3895模型,将它的PWM信号馈送到开关器件的驱动电路中。 在模型完成后,进行仿真验证是关键步骤。这一步会模拟变换器在不同工况下的运行情况,如输入电压变化、负载变化等,观察输出电压、电流的波形,以及开关器件的工作状态。通过对比理论计算和仿真结果,可以评估模型的准确性,并据此优化设计。 “Lee yixiangquanqiao.zip”文件内的资料可能包含了上述建模和仿真的具体步骤、电路图、代码脚本等,这对于学习和研究移相全桥变换器的读者来说是非常宝贵的资源。通过分析和理解这些内容,不仅可以掌握Saber仿真工具的使用,还能深入理解移相全桥变换器的工作原理和控制策略。 利用Saber进行移相全桥变换器的建模与仿真,是一项结合理论知识和实践技能的任务。通过这个过程,我们可以对电力电子设备有更深入的理解,为实际应用中的设计和优化提供有力支持。这个压缩包文件为学习者提供了动手操作的机会,是提高专业技能的宝贵资料。
2025-06-03 11:37:05 51.63MB saber 移相全桥
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1、单极性调制仿真验证,主要验证单极性调制时各开关管的驱动波形时序逻辑; 2、和双极性调制仿真作对比,因为不同的调制方式对于过零点畸变,THD等都有影响所以想都研究研究;
2025-05-17 19:29:16 45KB 学习笔记
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内容概要:本文详细介绍了如何利用MATLAB/Simulink进行电力电子仿真的具体方法和技术细节。首先讲解了单相和三相全桥整流电路的构建,强调了触发脉冲相位控制、滤波器选择以及参数调整的重要性。接着探讨了电压型逆变电路的设计,着重于PWM生成策略、死区时间和滤波器的应用。随后讨论了斩波电路(尤其是Buck和Boost电路),涉及占空比调节、PID控制器应用及其稳定性优化。最后介绍了交流调压电路的两种方式——相控式和斩控式的实现方法,并提供了仿真优化技巧,如采用理想开关模型、调整求解器等。 适合人群:具有一定电力电子基础知识和MATLAB/Simulink使用经验的研发人员、学生或工程师。 使用场景及目标:适用于希望深入理解电力电子设备工作原理并通过仿真手段验证设计方案的研究者;旨在帮助使用者掌握从模型建立到参数调优的完整流程,提高仿真的准确性和效率。 其他说明:文中不仅提供了详细的步骤指导,还包括了许多实用的小贴士和注意事项,有助于解决常见的仿真难题。同时,附带了一些具体的代码片段供参考,便于快速上手实践。
2025-05-10 15:26:01 883KB 电力电子 斩波电路
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全桥驱动逆变器是一种电力电子转换设备,它能够将直流电源转换为交流电源,用于供电设备或并入电网。这种电路在许多应用中都至关重要,例如太阳能逆变器、UPS(不间断电源)系统以及电动车辆等。接下来,我们将深入探讨全桥驱动逆变器的电路原理和工作模式。 一、电路结构 全桥驱动逆变器通常由四个功率开关管(如IGBT或MOSFET)组成,它们分别连接在电源的正负极之间,形成一个桥式结构。这四个开关管通常被标记为Q1、Q2、Q3和Q4,它们两两一组,分别控制电流流经逆变器的上半部分或下半部分。这样的设计使得逆变器可以双向切换电流,即可以将电流从直流侧流向交流侧,也可以反向流动。 二、工作原理 1. 单向脉冲宽度调制(PWM):在正常工作时,逆变器通过控制四个开关管的通断,生成不同频率和占空比的脉冲信号,从而改变输出电压的平均值。例如,当Q1和Q3导通时,电流从电源正极经过负载流向负极,形成正弦波的一部分;当Q2和Q4导通时,电流方向相反,形成正弦波的另一半。 2. 双向PWM:全桥逆变器还可以通过特定的开关组合实现双向电流流动。例如,Q1和Q4同时导通或Q2和Q3同时导通,可使电流在负载中反转,实现零电压开关过渡,降低开关损耗。 三、控制策略 全桥驱动逆变器的控制策略主要包括PWM控制和SPWM(Sine Pulse Width Modulation)控制。PWM控制简单易实现,但谐波含量较高;SPWM控制通过生成接近正弦波的PWM波形,降低了谐波含量,提高了逆变效率和电能质量。 四、保护机制 全桥逆变器还包含多种保护机制,如过电压保护、过电流保护、短路保护和温度保护等,确保电路在异常条件下不会损坏。这些保护措施通常通过监控电路参数并采取相应动作来实施。 五、应用领域 全桥驱动逆变器广泛应用于工业自动化、电动汽车、太阳能发电系统、风力发电系统等场合,其灵活性和高效性使其成为电力转换的首选方案。 总结,全桥驱动逆变器是一种多功能、高效的电力转换设备,它的电路结构、工作原理和控制策略决定了其在多种应用场景中的重要地位。理解并掌握全桥逆变器的工作原理和设计要点,对于进行电力系统设计和故障排查具有重要意义。
2025-04-29 21:17:30 25.48MB
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STM32全桥逆变电路原理图:IR2110驱动IRF540N MOS,最大50V直流输入,高交流利用率,谐波低于0.6%,SPWM波形学习好选择,STM32全桥逆变电路原理图:IR2110驱动IRF540N半桥设计,高效率SPWM波形,低谐波干扰立创电路设计分享,stm32全桥逆变电路 采用2个ir2110驱动半桥 mos采用irf540n 最大输入直流50v 输出交流利用率高 谐波0.6% 立创原理图 有stm32系列 想学习spwm波形的原理以及相关代码这个是个不错的选择,网上现成代码少,整理不易 ,stm32;全桥逆变电路;ir2110驱动;irf540n MOS;最大输入直流50v;输出交流利用率高;谐波0.6%;立创原理图;spwm波形原理及相关代码。,基于STM32的全桥逆变电路:IR2110驱动的SPWM波形原理与实践
2025-04-29 20:27:51 11.29MB
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特斯拉线圈,这个名字在科学爱好者和DIY项目中占据了特殊的地位。其由尼古拉·特斯拉在19世纪末发明,设计初衷是为了无线能量传输和无线通信。特斯拉线圈能够产生高达数百万伏特的电压,创造出类似于人造闪电的壮观电弧,这一特性让它在今天的爱好者中依然拥有巨大的魅力。 当我们谈到全桥固态特斯拉线圈时,我们指的是使用全桥开关电源作为能量转换控制核心的一种特斯拉线圈设计。这种设计模式下的特斯拉线圈,因为其高效能和良好的控制性能,在DIY爱好者中更为流行。全桥固态特斯拉线圈相比传统的线圈,有更高的安全性和可靠性,因此成为了许多热衷于探索高频高压电子领域的技术发烧友的选择。 要制作一个全桥固态特斯拉线圈,首先需要准备一系列关键的电子元件和材料。这其中包括至少1000W的高压变压器作为能量的源泉,一组无极电容(常组成电容阵列)用来存储和释放电能,以及铜管,它们将被用来制作主线圈和次级线圈。对于电容的挑选,这是制作全桥固态特斯拉线圈时至关重要的一环。电容的大小会直接影响到线圈的工作效率和电弧的长度,其计算方法为:C=(10^6)/(6.2832*(E/I)*F),其中E表示变压器输出电压,I表示输出电流,F则代表交流频率。 全桥固态特斯拉线圈的构造,一般由主副线圈、电容阵列、放电终端以及驱动电路所组成。主线圈一般采用铜管制作,形成类似蚊香状的盘旋结构,目的是为了最大化地优化电场分布。而次级线圈较小,与主线圈紧密耦合,它的设计将直接决定特斯拉线圈的放电特性。电容阵列由多个电容组成,通过串联和并联的方式构成,以满足特斯拉线圈所需特定的电容值。放电终端通常采用尖端放电的形式,因为尖端结构能够增强电场强度,生成更长的电弧。 在制作全桥固态特斯拉线圈的过程中,安全问题不容忽视。因为整个装置涉及到高电压的使用,所以使用绝缘材料如PVC管和绝缘板材是防止电击的有效措施。同时,确保所有连接点的绝缘处理得当,对于制作安全至关重要。驱动电路一般采用全桥拓扑结构,由四个开关元件(例如IGBT或MOSFET)组成,精确控制这些开关元件的开通和关断时间来调节特斯拉线圈的工作频率,进一步提高装置的稳定性与效率。 总而言之,制作全桥固态特斯拉线圈是一个集电工学、高频振荡原理、电子工程知识于一身的复杂项目。它不仅考验制作者的理论知识,还需要实践经验、动手能力以及耐心和细心。通过制作特斯拉线圈,你将能深入理解到电力传输和高频振荡的原理,并提高你的电子制作技巧。然而,最重要的始终是安全意识。只有严格遵守正确的操作规程,才能避免电击和其他可能的伤害。 为了保证项目成功以及个人安全,建议所有制作爱好者在专业人士的指导下进行学习和实验。将理论与实践相结合,这不仅能够确保项目的成功完成,也是负责任的科学探索态度。如果能够完成这样一个项目,无论对于个人技术水平的提升,还是对于科学的理解深度都将是一个巨大的飞跃。
2025-04-29 15:26:11 554KB 开关电源 特斯拉线圈
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ZVZCS移相全桥PWM变换器实现了超前桥臂零电压开关(ZVS)和滞后桥臂零电流开关(ZCS),具有结构简单、占空比丢失较小、软开关较容易实现等特点。文章全面分析了该变换器的工作原理、讨论实现软开关的条件,设计了主要参数,然后利用SIMetrix仿真软件对电路进行仿真,通过波形验证了参数设计合理、变换器实现ZVZCS。
2025-04-23 17:08:24 1010KB
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没有PWM发生器,需要连接外部微控制器或3525和其他控制电路。内置的12v300mabuck提供驱动部分和控制电路的电压。四个逻辑控制引脚引出,均为正逻辑,支持3.3v/5v电平。建议PWM不超过90%和200KHz。宽电压输入范围10-36V,内置欠压保护,当驱动部分独立供电时,电源输入电压可以达到50V(需要更换滤波电容器)。该芯片具有内置的死区时间发生器。
2025-04-17 23:30:20 5.02MB
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光伏逆变器设计资料详解:Boost升压与全桥逆变电路结构,TMS320F28335控制核心,MPPT恒压跟踪及软件锁相环控制,光伏逆变器设计资料详解:Boost升压与全桥逆变电路结构,TMS320F28335控制核心,MPPT恒压跟踪及软件锁相环同频同相控制,光伏逆变器设计资料,原理图,PCB,源代码,以及BOM. 1)DC-DC采用Boost升压,DCAC采用全桥逆变电路结构。 2)采用TMS320F28335为控制电路核心。 3)PV最大功率点跟踪(MPPT)采用了恒压跟踪法来实现,并用软件锁相环进行系统的同频同相控制,控制灵活简单。 ,核心关键词:光伏逆变器设计;DC-DC Boost升压;DCAC全桥逆变电路;TMS320F28335控制电路;MPPT恒压跟踪法;软件锁相环。,光伏逆变器设计与实现:DC-AC全桥逆变结构、MPPT恒压跟踪及TMS320F28335控制核心
2025-04-14 10:34:29 9MB scss
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