论文研究-城市单交叉路口交通流实时遗传算法优化控制.pdf,  针对单交叉路口多相位交通流建立了一种实时动态模型 ,并简要介绍了一种实时遗传算法优化控制方法 .通过对本周期及前一个周期的车流量进行实时测量 ,采用线性预估方法 ,对下一个周期的车流量进行预估 ,以最大通行能力为路口模型控制性能指标 ,从而确定下一周期的相位配时方案 .采用 C语言编程进行实时仿真实验 ,仿真结果表明 ,实时优化性能良好、性能稳定.

针对常用的公路交通流车速流量关系模型不能进行交通流超饱和状态下交通分析的不足，本文首先应用大量的交通观测数据建立了各级公路车速流量关系理论模型，通过对公路高峰小时超饱和状态下交通流消散过程的机理分析，研究了各级公路在不同交通负荷条件下的车速流量关系通用模型的结构，并通过与大量观测数据的拟合，建立了各级公路在任何交通负荷条件下的车速流量关系通用模型的函数表达式，提出了各级公路在不同设计车速下的实用模型参数。该模型成功地解决了高峰小时超饱和状态下的交通流速度预测问题，为公路网络规划类、经济分析类项目的开展提供

三、线性跟驰模型的稳定性 非自由行驶的车队，在受到刺激后会向后传递运动状态。但当刺激很小时，这种传递很快就会消失；当刺激很大时，这种传递会有扩大化的趋势，甚至会造成追尾，以至打破了车辆的正常运行。只有当刺激是某一数值时，这种状态变化才能稳定地传递下去。 定义：C=λT，称为反映车头间距变化的特征参数。（认为车头间距的变化与反应时间和反应强度大小有关） 研究表明，当C=1/2时，车头间距是摆动的，但其变化也是衰减的，车队是稳定的。当C>1/2时，车头间距是摆动的，而且向后的传递是增大变动幅度的，最终将导致发生追尾事故。因此，C=1/2是车队稳定与不稳定的判断界限。

matlab仿真交通流代码!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !! !! 该CD-ROM包含EEC291最终项目的所有信息！ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 作者：鲍里斯·普罗德洪姆·皮埃尔·安托万·贝纳德 项目名称：使用Ensemble Kalman滤波器实现基于密度的小区传输模型，用于高速公路交通量估算 ！------------------------------------------------- ---------------------------！ matlab的主要脚本是mainScript.m。为了能够运行它，需要访问Mobile Millennium数据库。 所有脚本必须在最新版本的Matlab上运行 CDROM的组织： - Literature folder : contains all the rea

【元胞自动机】激进策略元胞自动机三车道（不开放辅路，软件园影响）交通流模型matlab源码.md

人工智能-机器学习-驾驶员智能体交通流混合仿真系统的建立与应用.pdf

大数据-算法-面向交通运行状态评价的多源异质交通流数据融合技术方法研究.pdf

交通流预测是智能交通系统至关重要的一部分，应用于交通流预测的方法非常多，由于实际路况的复杂性和单个.方法的局限性，现有方法的精确度亟待提高。为解决这一问题，采用数据融合的方法，对传感器采集的原始数据做数据预.处理，利用小波分析去除信号多余的噪声，然后利用AＲIMA 模型和灰色模型分别对同一交通流序列进行建模，得出两者.各自的预测结果后，找出最佳权值对两种模型的结果进行加权，得到数据融合后的预测结果。仿真结果表明，该组合模型.改善了单个预测方法的短处，使得预测精度有所提高。

三车道交通流元胞自动机matlab实现.zip 基于双车道的matlab版元胞自动机改进

改进的时间反馈信息对双路径系统交通流作用规律 ，丁中俊，余少龙，本文研究了一个双路径模型，并提出了一种改进的行驶时间反馈策略。在新的时间信息反馈策略中，提供给驾驶员的信息是分段道路行驶