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交通信息采集与处理技术概述.pptx

交通信息发布及诱导系统 系统建设内容 宏观而言，一个城市的交通诱导系统利用可变信息板、车载导航终端、计算机网络、数字广播、数字电视、移动通信设备、电话等多种方式，基本实现任何人、任何时间、任何相关场所，都能够安全、方便、快捷、高效地获取可支付得起的、丰富的、多语言智能化的、个性化的信息服务。也就是说交通诱导系统包括多种交通信息诱导方式，在本次建设中，结合对外社会化信息服务系统的建设，综合考虑在XX市实现多种交通信息诱导方式，在本章的具体设计中，主要考虑以LED诱导屏为核心的交通流信息发布及诱导系统。因此此次建设的主要内容为： 1）建设LED诱导屏系统； 2）建设停车诱导系统； 3）建设与交通诱导系统相关的道路交通检测系统（在其他子系统设计中完成）； 4）建设连接本地和中心的通讯子系统； 5）建设新的交通诱导指挥平台软件； 系统功能 系统总体功能 作为交通诱导用的LED室外显示屏，必须与中心控制系统一起构成交通诱导室外显示屏发布系统，才能满足交通管理的需要，达到诱导交通的目的。 信息发布功能 系统的核心功能是发布交通诱导信息，在信息发布功能上能够提供以下三种信息发布方式： 交通信息发布

交通信息服务系统 组员： 交通信息服务系统全文共24页，当前为第1页。 交通信息服务系统概述 ATIS是什么 为什么是信息服务系统 美国、日本、欧洲等发达国家的ITS体系框架中给出的名称是ATIS（Advanced Traveler Information System），从字面翻译为先进的出行者信息系统。很多国家，包括我国第一版的ITS体系框架中也引用该名称。有一些资料和地方将该名称意译为先进的交通信息系统。国内外很多专家学者认为，出行者信息系统不能有效涵盖该部分内容，而交通信息系统外延太广，与体系框架中的其它部分重复过多。目前，比较一致的思路将该部分内容定义为先进的交通信息服务系统 交通信息服务系统全文共24页，当前为第2页。 简单定义 "收集相关的交通信息，分析、传递、提供信息，从而在从起点到终点的出行过程中，向交通运输中的交通参与者提供实时帮助，使整个出行过程更加舒适、方便、高效"。 "由信息终端、交通信息中心、广域通信网络等组成的以个体出行者为主要服务对象，按照其需求提供出行信息，通过提供优化进行线路的方式，以缩短出行时间或减少费用为目的的信息服务系统" 交通信息服务系统全

八、 交通流信息采集系统设计 交通信息采集系统背景简介 交通信息是城市交通规划和交通管理的重要基础信息，通过获取全面的、丰富的、实 时的交通信息不但可以把握城市道路的发展现状，而且可以对未来发展进行预测，为城 市交通规划和交通管理部门的正确决策提供科学依据。交通信息服务也是智能交通系统 功能的一个重要方面，未来智能交通系统先进的交通管理系统（ATMS）和先进的交通信 息系统（ATIS）等都离不开交通信息，动态交通诱导功能是智能交通系统的核心之一， 这一功能的实现也是以城市交通系统中实时交通信息为基础。因此，交通信息采集与处 理技术无论对城市的交通规划、路网建设、交通管理，还是对未来智能交通系统功能的 实现都是非常重要的，是城市交通发展规划和道路交通科学管理的重要建设内容。 现代化智能交通管理系统的建设过程中，实现交通状况的实时检测和判别是关键的一 步，道路车辆数据采集器是交通信息数据重要的采集终端，主要功能是对于过往车辆进 行计数、测速、车型分类，然后分析计算占道信息、单位时间内车流量、车流平均速度 等，以此判断道路拥挤状况，然后通过通信接口，把采集到的数据按预定的时间处理周 期发送到

基于Hadoop的交通信息物理系统交通诱导方法研究

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