十字路口带倒计时显示灯的交通信号灯

PLC技术

传统的交通灯有以下几个缺点：反光碗的存在导致了假显示效果的出现，假显示效果会引起严重的交通事故；寿命短、维护费用高；耗能高。针对传统交通灯的缺点，采用LED发光源设计的交通灯，具有可视性强、功耗低、节能、使用寿命长、安全、工作稳定可靠等特点，所以这种交通灯在国内外得到了越来越广泛的使用。 传统交通信号灯一般采用市电直接供电，安装时要挖沟敷设电缆，给交通指挥的安装增加了成本。太阳能供电系统无需架线,资源丰富，太阳能电池转换效率逐渐提高，价格逐渐降低，有利于降低成本，所以得到了越来越广泛的应用。 采用单片机控制，提高了系统的可靠性，方便安装，对保证行车安全有着重要的意义。 1 工作原理 太阳能LED交通信号灯由光伏极板、充放电控制器、蓄电池、LED交通信号灯系统构成。系统框图如图1所示。 图1 系统框图 其中，光伏极板是用来将太阳能转换成电能，为系统供电。 充放电控制器是将太阳能产生的电存储到蓄电池中，同时将蓄电池中的电能供给LED交通信号灯系统，并对蓄电池的过流、过充等起到保护作用。 LED交通信号灯系统是由中央控制器、RS 485通信模块、LED信号灯模块、信号灯

罗克韦尔实验室基于PLC的交通信号控制综合设计--PPT教材.pdf 介绍了关于罗克韦尔实验室基于PLC的交通信号控制综合设计--PPT教材的详细说明，提供其他AB产品的技术资料的下载。

附有论文，交通信号灯识别源程序。采DDPG深度强化学习方法。给出了LOSS损失函数图像

在极端情况下，可能会出现有车的方向红灯禁行，没车的方向绿灯通行的现象。这种方式低效、严重依赖于交管部门的工作效率，且一般只能在交通恶化后才可能介入，不能提前预防。为此本文提出了一种基于CAN总线的红绿灯动态调整系统，它能够根据实际交通状况实时调整红绿灯时间，可以降低道路拥堵几率，保障交通畅通。

基于DQN的交通信号控制Python+SUMO

基于Multisim14仿真软件的十字路口交通信号灯系统，信号源为自主搭建的非虚拟信号发生装置，红绿以及黄灯时间为手动可调，同时具有倒计时读秒显示功能

基于51单片机模拟交通灯程序 系统概要：由于该交通系统设计一个十字路口，A道为主干道,B道为支干道。由于主干道的交通压力较大车流量大，所以A道的通行时间（即A道的绿灯与黄灯的时间应该比B道的绿灯与黄灯时间长），只有A道的通行时间比B道的通行时间长才能合理的分配十字交通路口的交通压力。并且该系统应该有紧急的交通情况，也就是遇到交通的紧急情况，A道与B道的交通灯应该为红色，禁止A道与B道的车辆通过，使紧急车辆通过后。重新恢复到A道与B道红绿灯状态。 首先a道方向绿灯亮，b到方向红灯亮，同时开始计时60s，在段数码管上显示时间60秒倒数。当时间少于10s倒计时A道方向切换黄灯，B道依然为红灯。当60

人工智人-家居设计-基于ITS体系框架的智能交通信号控制系统设计开发实践.pdf