建立了四分之一半主动悬架和被动悬架，其次选取车身加速度、悬架动挠度和轮胎变形为评价指标，建立了最优控制器，最后在 matalb 中进行了仿真验证
2021-09-28 14:00:34
442KB
行业分类-设备装置-基于电磁振动台的车辆半主动悬架硬件在环实验平台.zip
2021-09-08 09:05:45
693KB
行业分类-作业装置-一种通过半主动悬架阻尼力控制优化车辆转向性能的方法.zip
2021-08-12 19:03:48
913KB
行业分类-作业装置-一种基于命令滤波的车辆主动悬架协调抗饱和控制方法.zip
2021-08-08 21:07:51
1.62MB
基于Matlab_Simulink对半主动悬架的Fuzzy-PID控制仿真研究.pdf
2021-07-03 14:04:30
565KB
汽车主动悬架控制器建模仿真程序代码,MATLAB,SIMULINK
汽车主动悬架控制器建模仿真程序代码,MATLAB,SIMULINK
2021-06-22 12:36:24
58B
1
汽车主动悬架与电动助力转向的集成预测控制仿真-汽车主动悬架与电动助力转向的集成预测控制仿真.rar
针对主动悬架与电动助力转向系统相互影响、相互干扰的特点, 该文建立了两者集成控制模型, 应用预测控制理论, 设计了预测控制策略, 实现了主动悬架与电动助力转向的集成控制。并在M at laböS imulink 环境中进行仿真模拟。仿真结果表明: 具有预测控制策略的主动悬架与电动助力转向集成系统不仅能明显改善车辆行驶平顺性, 提高转向轻便性, 并且对由转向和路面输入引起的振动能够进行有效抑制, 使车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性均有不同程度的提高。
Abstract: A model p redict ive cont ro l cont ro ller w as designed to compensate fo r in terference betw een the
act ive suspension system and the elect rical pow er steering system. Simu lat ions usingM at laböS imulink show that
the integrated M PC cont ro l system no t on ly imp roves ride perfo rmance and veh icle handling, but effect ively
reduces vibrat ions cau sed by road inputs.
2021-06-13 18:02:51
596KB
1
主动悬架在MATLAB上的模拟仿真-主动悬架在MATLAB上的模拟仿真.rar
利用MATLAB语言对现代汽车主动悬架进行模拟仿真, 通过对其主要性能参数的计算, 可以为主动悬架的分析提供依据。
2021-05-07 15:28:39
317KB
1