电动汽车驱动电机不仅关注传统的额定性能，更重视峰值性能、区域性能 等特殊指标。本文针对电动汽车的特殊要求，建立了一套电动汽车用永磁同步 电机设计方法。方法包括六个部分，分别是： (1) 主要尺寸设计。 (2) 磁路设计、 绕组设计和电路参数设计。 (3) 额定工作性能设计。 (4) 弱磁扩速比和过载倍数 计算。 (5) 区域性能设计。 (6) 依据车辆循环工况的电机性能设计。设计方法始 终与电机的控制策略相结合，不仅实现了弱磁扩速比、过载倍数和 Map 图的计 算，而且计算结果更符合实际情况，准确度更高。依据循环工况的工作性能计 算，使电机本体设计兼顾了电动汽车的行驶情况，让电机更好的满足驱动车辆 的要求。

基于FOC的永磁同步电机双闭环控制系统Matlab/Simulink仿真，使用SVPWM方法进行调制。针对死区效应，进行死区补偿。

针对某种大牵引力AGV轮毂电机，设计了一种永磁无刷直流电机驱动器。在三相全桥逆变上采用更高频率的GaN开关管，通过提高开关频率以减少电机的损失和扭矩波动。控制电路以TMS320F28069芯片为基础，采用了一种FOC控制算法，详细介绍了磁场定向控制理论原理，并在此基础上设计了无刷直流电机无位置传感器系统，通过滑模观测器法来估算转子位置和转速，并对电机的驱动电路和采样电路进行了分析。本次设计的驱动器具有体积小、散热好、适用于高频的特点，能够很好的适用于大牵引力AGV小车。

CT107D单片机综合训练平台蓝桥杯单片机开发程序，此代码是本人参加蓝桥杯比赛前训练所写！

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基于卡尔曼滤波器的永磁同步电机电感磁链参数辨识仿真

讲解了3相电机的控制方法。 The course “Controlled Three-Phase Drives” is dedicated to the electric drive system. The electric drive does not only consist of the electric machine, but according to modern understanding also of power electronics, sensors and multi-level controls units.

摆动电机是一种直流无刷的有限转角电机，它是特种电机的一种。它的执行机构能很好的适应环境，精度高，响应速度快。在非线性系统中，提出一种基于BP前馈网络模糊PID方法来提高系统稳定性和克服参数不确定性。利用BP神经网络对模糊PID控制器的参数和非线性进行调节补偿，从而减少模糊控制器对切换项的增益的需求。分析BP神经模糊PID中，BP神经网络，模糊算法和PID控制如何优化、互补和配合。最后用matlab仿真结果来说明BP前馈神经网络模糊PID控制器具有无超调、稳定性强、很好的抗干扰等优点，并非线性系统具有一定鲁棒性。

永磁同步电机径向电磁力及结构模态研究，王东刚，徐永向，永磁同步电机的振动主要由定子内表面受到的径向电磁力引起，本文解析计算了变频器驱动控制时永磁同步电机内部的气隙磁场，通过Max

便宜的FOCer 2（v0.9） 低成本（5个电路板和组件约120美元）基于VESC 6的电机控制器 正面和背面： 引脚输出： 导游 能力 35A连续电流和70A峰值电流，具有良好的散热性能。 这些是真实的价值。 没有行销号码 高达50.4V（12s）的安全工作电压。 对于20年代的版本，请看一下 。 兼容VESC工具进行配置 开源外壳设计即将到来 即将推出“现役” LCSC BOM。 BOM文件将使用来自LCSC的兼容和库存组件进行持续更新 与VESC 6相比的优势 大大降低了构建成本和BOM成本 TO-220 FET允许安装较大的散热器，以提供更好的热性能 2层PCB，可通过JLCPCB进行低成本制造 设计时充分考虑了JLCPCB的SMT组装服务 添加了可选的ON / OFF连接器，以在不使用控制器时关闭控制电路 将CAN连接器更改为2针，以避免连接不当会造成损坏 ESD保护的I