公交客运交通枢纽案例分析.ppt

公共交通是城市交通的重要组成部分，作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。下面考虑一条公交线路上公交车的调度问题，其数据来自我国一座特大城市某条公交线路的客流调查和运营资料。 该条公交线路上行方向共14站，下行方向共13站，第3-4页给出的是典型的一个工作日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计。公交公司配给该线路同一型号的大客车，每辆标准载客100 人，据统计客车在该线路上运行的平均速度为20公里/小时。运营调度要求，乘客候车时间一般不要超过10分钟，早高峰时一般不要超过5分钟，车辆满载率不应超过 120%，一般也不要低于50%。

asp.net 公交管理系统，主要论述公共交通管理信息系统的设计与实现开发过程，分为以下一些功能：用户管理、公交线路管理、公交车辆管理、公交线路图管理、公交线路查询、帮助留言等模块。另外，为公交管理人员提供方便、快捷、有效的管理功能，实现管理员账号和普通用户的添加管理及密码修改；管理员可以对员工基本信息、公交线路、公交车辆的查修、添加、修改、删除管理。普通用户可以查询公交相关的基本信息。

2022年最新公交站点及线路矢量Shp数据，84坐标，完全贴合路网

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摘 要 公共交通是城市交通的重要组成部分，作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。 本题要求我们得出一个最优的公交车调度方案，通过分析题中所给数据与要求，得出此题为多目标线性规划问题。由于涉及到多目标，为了便于求解要将多目标转化为单目标规划模型，由于题中所给目标具有抽象性，因此需要先根据所给资料对目标进行定量化分析，即选择合适的参数表示目标函数，本文采用等车时间与乘车时拥挤程度表示乘客的利益，平均载客率表示公交公司的利益，显然这两者的关系是互斥的，即公交车数量越少，虽公交公司利益最大化，但等车时间越长，拥挤程度更大，造成乘客抱怨度更高。由此，本文建立了两个模型，关于模型Ⅰ，将公交公司的利益作为目标函数，为了照顾乘客的满意度，考虑在早高峰时间将等车时间尽量缩短至少于5分钟，其他时间段都控制在5到10分钟之内，建立单目标的最小车次线性规划模型并运用LINGO软件求得公交车的调度车次。最终得到最优方案中需要62辆公交车，具体调度方案见附录中表5-1。关于模型Ⅱ，我们主要利用模糊数学及层次分析法设置加权因子将其转化为单目标优化问题，并判断在模型Ⅰ的情况下该放宽还是加紧约束条件才可得到最优解，在其他时段则优先考虑公交车公司的满意度，并用MATLAB拟合公交公司与乘客的满意度。最终得到最优方案中需要64辆公交车，具体调度方案见附录中表5-2。 最后，我们对两个模型进行了误差分析与稳定性分析，通过误差分析得到本文模型仍存在误差，误差与提供的数据本身以及模型的假设均有关。因此为了减少误差，使结果更加准确，我们需要更加准确的各时间段客流量数据，且时间间隔越短可以使结果更加精确，更有实用价值。通过稳定性分析发现在对最大满载率及乘客在一般时间内的等待时间做微小变动时，模型Ⅰ、Ⅱ 结果都没有太大变化，由此可知两个模型的稳定性都比较好。 本文中的模型通俗易懂，易于用软件得到确切结果，具有实际意义，但考虑因素还不够全面，应当结合实际多方面的情况，设计出更加优化的调度方案，模型较稳定，具有推广意义。

自动驾驶公交车第2部分自动驾驶功能测试方法与要求.pdf

参考《数据结构实践教程》P56，所有功能如教程所示，并附加文件存储功能，即站点消息、公交线路信息等数据不得写入程序中，要求保存在文件中。 具体说明如下： 1、用文件一，例如文本文件，文件名stations.txt，保存站点信息，格式可以自行设计，例如：编号 站名 …… 2、用文件二，例如文本文件，文件名buses.txt，保存公交信息，格式可以自行设计，例如：编号 线路名 起点站编号 终点站编号 1 539上行 1 20 2 539下行 20 1 …… 3、用文件三，例如文本文件，文件名routes.txt，保存线路信息，格式可以自行设计，例如：线路编号 站点编号 站点编号 距离 1 1 2 650 1 2 3 400 …… …… 4、设计公交线路所需的存储结构，将文件中的数据读入内存。 5、提供用户操作的菜单和界面实现添加、删除、修改公交、站点、线路信息，注意数据间的关联性。 6、将修改后的信息保存回文件。 7、其他查询操作参见教程。 1、数据格式 用多个文件存储数据，每个文件中存储哪些数据，数据格式是什么。 一定要将文件中的数据格式描述清楚，可以对文件中的数据进行截图后解释。 2、数据结构（读文件创建图） 将文件中的数据读入内存，建立图的存储结构，可以选择邻接矩阵或邻接表，给出存储结构的C语言定义。 3、查询公交线路和站点信息 为验证公交线路图是否创建成功，程序需实现查询公交线路和站点信息功能。 (1) 查询公交线路 输入公交线路编号，系统通过公交线路编号查找到该线路途经的所有站点并输出。 (2) 查询站点信息 输入站点编号，系统通过站点编号查找到所有经过该站点的公交线路并输出。 截图给出程序运行效果。 4、查询两站点之间的路线，找到至多换乘1次的路线，并输出结果。 用户输入要查询的起点和终点，程序将先判断两个站点之间是否有一条路径（即两个顶点之间是否连通）。若两个站点之间有路线，则找到所有最多换乘1次的路线，然后依次输出。 描述算法，可使用自然语言、流程图、伪码、带注解的源码等方式，根据算法描述的清晰程度评定成绩。 截图给出程序运行效果。 5、修改公交线路和站点信息，保存文件 提供用户操作的菜单和界面实现添加、删除、修改公交、站点、线路信息，注意数据间的关联性。 截图给出程序运行效果。 6、设计总结 可以包括调试过程中遇到的问题是如何解决的以及对设计与实现的回顾和分析、经验和体会等。