总结分析SAEJ1939乘用车网络总线协议，完成分析和总结了J1939-81 对网络管理功能详细的描述

SAE J1939协议中英文合集

1.自编码器简介，包括（1.1什么是自编码器，1.2自编码器有什么用，1.3怎样构建自编码器，1.4自编码器及其变体） 2.稀疏自编码器(SAE)，包括（2.1为什么要有稀疏自编码器，2.2稀疏自编码器介绍，2.3稀疏自编码器原理，2.4与自编码器的区别） 3.收缩自编码器(CAE)，包括（3.1 预备知识，3.2 CAE目标，3.3 CAE构造） 4.去噪自编码器(DAE)，包括（4.1什么是去噪自编码器，4.2去噪自编码器的结构） 5.变分自编码器(VAE)，包括（5.1为什么用变分自编码器，5.2变分自编码器的结构）

使用Tensorflow作为后端的Keras编程平台，编写的栈式自编码网络程序，利用自定义层方法编写压缩层和解压缩层，栈式自编码调用自定义层实现编码和解码

当前文件包括了SAE J1939协议中所有的PGN,并且具体到每个PGN对应的SPN,并包含对应的解析信息；其中还分别详细分类介绍协议ID对应的车辆控制器名称；

c代码-CRC8校验计算, 遵从SAE-J1850规范，多项式为0x11D。

长期燃油喷射修正值 长期修正值被存储在电脑的存储器中，存储的这些数据将在发动机再次在类似的环境和工况下工作时使用。触发长期修正是为了将所有的短期修正的数值都维持在特定的参数范围内。这些参数并不是基于氧传感器的反馈，而是基于从氧传感器获取持续的正确读数的基础上得到的修正。

该文本描述了SAEJ1979中的数据的一些实际的运用,主要是通过数据来来判断汽车的当前状态

常见数据流列表 数据流项目 内容 数据流项目 内容 空气流量传感器 g/s Hz 长期燃油喷射修正值 -25～+25% 进气压力传感器 KPa 短期燃油喷射修正值 -25～+25% 节气门开度 % 氧传感器 0.1～0.9V 发动机转速 rpm 混合比传感器 0～5V 喷油脉宽 ms 车速 Km/h 冷却液温度 ℃ 离合器开关状态 On或off 进气温度 ℃ EGR状态 %

The J1939 series of SAE Recommended Practices has been developed by the Truck and Bus Control and Communications Network Subcommittee of the Truck and Bus Electrical and Electronics Committee. The objectives of the subcommittee are to develop information reports, recommended practices, and standards concerned with the requirements, design, and usage of devices which transmit electronic signals and control information among vehicle components.