为实时监控车载网络中的节点,在使用控制器区域网络(CAN)总线的车载网络中,设计并实现一种基于 OSEK/VDX 规范直接网络管理(NM)的车载 NM 系统。由车载网关通过 CAN 总线收集各网络节点的故障信息,通过 IPv6 无线网络上传至远程故障诊断服务器,并将得到的故障处理信息下发至有关节点,实现车载 CAN 网络与远程故障诊断服务器的信息交互。测试结果表明,各网络节点上线后能快速建立稳定的逻辑环通信,并为远程故障诊断提供操作平台
2021-12-06 20:39:05 286KB 车载 CAN网络 NM逻辑环
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原子物理学习题答案 1.1 电子和光子各具有波长0.20nm,它们的动量和总能量各是多少 解:由德布罗意公式,得: 1.2 铯的逸出功为1.9eV,试求: (1)铯的光电效应阈频率及阈值波长;(2)如果要得到能量为1.5eV的光电子,必须使用多大波长的光照射 解:(1)...
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OSEK直接网络管理(NM)规范 中文版 OSEK直接网络管理(NM)介绍 觉得讲确实的好,很有借鉴意义,分享给大家,希望可以对需要的人有所帮助
2021-12-01 21:59:50 162KB CAN OSEK 网络管理
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Canoe NM操作文档
2021-11-24 12:03:59 2.1MB CANoe
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通过对波导结构和P包层的掺杂分布进行优化,减少了光场与P包层掺杂区的交叠,从而减小了半导体激光器的内部光学损耗。同时使用宽带隙GaAsP作为势垒层可以减少有源区载流子泄露,实现了内部光学损耗为0.259 cm -1。所制备的975nm波长、100 μm条宽、4 mm腔长单管器件,在室温下器件的连续输出光功率达到21 W。当输出功率为20 W时,功率转换效率仍大于50%。
2021-09-29 09:50:34 3.12MB 激光器 内损耗 高功率 非对称
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联想Y100-14IBD/ideapad100 CG41/CG510 NM-A681主板维修图纸原理图电路图,测试OK,Rev1.0主板也可用
2021-09-18 19:06:17 1.37MB 原理图 电路图
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联想Y100-14IBD/100-15IBD CG41/CG510 NM-A681主板BIOS(集显),亲测好用,独显断开供电(主板PJ710连接处)后,原先bios点不亮的可以刷这个bios,亮机4-5秒
2021-09-18 19:06:17 8MB BIOS
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CAN 网络管理规范 AUTOSAR CP 版本 4.3.0。 本文档介绍了 AUTOSAR CAN 网络管理(CanNm)的概念,核心功能,可配置功能,接口 和配置问题。 AUTOSAR CAN 网络管理是一个独立于硬件的协议,只能在 CAN 上使用(有关限制,请参 阅第 4.1 章节)。 它的主要目的是协调网络的正常运行和总线休眠模式之间的转换。
2021-09-16 14:21:00 2.22MB autosar nm 4.3.0 中文
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OSEK网络管理标准,汽车电子中使用非常广泛,可作为学习OSEK网络管理的参考。
2021-09-08 16:57:09 779KB OSEK NM 网络管理 汽车电子
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学习汽车CAN网络Osek网络管理协议心得,结合测试实践经验,个人总结备忘笔记,可为CAN网络测试了解OSEK网络管理模式做些参考。
2021-09-03 13:53:48 437KB CAN OSEK NM
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