随着我国汽车行业的快速发展，信息化社会的程度不断提高，智能化交通管理成为发展的趋势。车牌自动识别系统（LPRS）是智能化交通管理系统（ITS）的重要组成部分之一，适用于各种交通管理场所，特别有利于提高管理效率及水平，节省人力、物力，以达到交通管理的科学化的规范，而且有着广泛的应用前景。但是车牌识别系统的研究与开发是限制交通系统智能化、现代化的发展，在智能化交通发展中也倍受关注。 本文通过对获取车牌，经过车牌图像灰度化，图像增强，直方图均衡化，车牌图像二值化，车牌图像去噪等模块的车牌图像预处理研究。本文提出的针对车牌图像的预处理过程对灰度图像可以达到不错的效果，并且在一定的程度上解决了因外界因素而造成的车牌图像对比度较低的问题。

这是我的毕业设计，希望可以给大家参考。可运行，可两次开发。

毕业论文，有关数字图像水印的dct算法，水印的嵌入，提取，攻击测试，完整的源代码。

1. 掌握信号的DOA估计原理； 2. 利用matlab仿真实现几种DOA估计方法，包括： （1） 基于阵列插值的DOA估计算法 3. 分析该类DOA估计方法的性能，包括不同信噪比、不同快拍数、不同阵元数等条件下算法的估计性能（估计精度、角度分辨力、最大估计信源数等等），提炼该类方法的优点。

物的叶子和花瓣组织，对研究植物的生长发育，以及植物的健康状况具有重要的意义。而通常情况下使用图像采集技术可以方便和直观的获取整株植物或者部分植物图像信息，然而仅仅获取了图像还不够，还需要对植物图像中的信息进行图像分割，有效并精确的获得植物图像的叶子、花瓣信息，排除无关信息的干扰，进而为分析植物的生长发育以及健康状况奠定良好的基础，在获得叶子、花瓣信息的时候，最有效的方法便是图像分割方法。 本论文通过研究、分析当前的植物彩色图像的分割技术，设计了一个基于植物彩色图像的分割系统模型，实现植物彩色图像的自动分割，并利用MATLAB对核心的算法进行仿真实验，实验结果表明，本文采用的K-means方法和基于H值的聚类方法都获得了较好的分割效果。

在日常的生活中，通信是人们用来传递信息的方式。随着数字系统的飞速发展，对数字系统的性能和调制解调技术要求也越来越高。同时，由于计算技术的发展，通信系统的仿真已日益普遍，已逐渐成为今天设计和分析通信系统的主要工具。 本次设计将使用MATLAB软件设计函数对2FSK调制解调技术进行仿真和研究。 本文在第一章中介绍了通信系统的组成、MATLAB的使用。第二章深入分析了2FSK的调制解调原理理论知识，熟悉了原理后，在第三章中用MATLAB编程进行仿真和研究。本设计主要实现2FSK调制解调过程的仿真。最后一章对数字调制与解调作了一个总结

H级联型逆变器是一种由相同模块组成的多电平逆变器，当某模块出现问题时，可将其忽略，其余模块可继续维持逆变器的正常工作，大大提高了系统的可靠性；按载波移相SPWM控制技术进行PWM控制，各单元输出波形叠加即可得多电平输出，控制法比箝位型电路对各桥臂的简单，也易于扩展。同时，对不同调制比情况下的电压进行了谐波分析。 级联型多电平逆变器是采用功率单元串联叠加的级联式逆变结构，级联式多电平逆变器的主开关器件的耐压，被限定在向它所在基本功率单元供电的独立直流电源电压上，多个由独立直流电源供电的基本功率单元的交流输出侧串联叠加，就可以得到高压多电平电压输出。由于各个基本功率单元的直流电源电压是相互独立的，它们之间没有直接的电联系，因此不存在均压问题，对于m电平的逆变器，所需的单相全桥逆变器（2H）个数和独立电源个数为（m-1）/2，输出相电压的电平数为m，输出线电压的电平数为2m-1

本文以火力发电厂的低压380V厂用电系统的无功补偿作为研究对象，对其发展现状、工作原理、检测算法和电流控制方法进行了详细的分析和设计。 静止无功发生器（SVG）是现代最先进的无功补偿装置之一。本文对其发展历程及其各类无功补偿装置进行了分析比较，得出了SVG的优点。在查阅大量文献的基础上，对SVG的研究现状进行分析。 分析SVG的主电路结构，并对其进行数学建模。研究SVG的基本原理，分析其电流特性、谐波特性及其它特性。研究基于瞬时无功功率的ipiq算法，并将其应用在SVG的谐波和电流检测环节中。 研究SVG的电流控制方法，主要包括直接电流控制和间接电流控制。由于直接电流控制有控制精度高，系统快速的瞬态响应速度。通过引入瞬时反馈，可以对直流侧电压和交流侧电网电压的波动做出迅速反应。因此，本文选择直接电流控制的滞环控制作为控制方法。 最后，搭建火力发电厂的低压380V厂用电系统的仿真模型，其无功和谐波源用二极管整流器加上阻感负载代替。对所研究的SVG模型进行分析，结果表明，所设计的SVG模型可以有效对火力发电厂的无功和谐波进行补偿，由此证实了本文SVG的正确性。

rbf神经网络识别图像的算法，通过训练后与对应图片进行仿真。

开关磁阻电动机(Switched Reluctance Motor，简称SRM)调速系统(Switched Reluctance Motor Drive，简称SRD)是一种新型的调速系统。因其结构简单，鲁棒性好，启动转矩大及调速范围宽等特点，日益受到国内外学者的关注.本文着重描述了开关磁阻电动机的非线性数学模型，并通过MATLAB仿真对调速系统进行了仿真，结果表明数学模型与仿真结果基本吻合。