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汽车ECU常见的自搭高驱电路

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是浙大SmartAutoSAR培训材料，可以做个AutoSAR入门了解。

汇总各种点火情况的分析，及解决的途径。对汽车单片机程序的编写有很好的知道作用

图 7.1 ECU冷启动的软件流程图 7.2 ECU热启动的软件流程图 ECU 从待机模式唤醒 第一级低功耗 执行的是热启动 图 7.2 是建议使用的 ECU 热启动软件流程 图 起点是假设 TJA1041 收发器处于待机模式 主控制器处于专用的低功耗模式 如果提供的话 如果 收发器从总线或引脚 Wake 接收到唤醒信号 内部唤醒标志置位并在引脚 /ERR 和 RXD 发信 这些信号可以将微控制器从低功耗模式中唤醒 启动应用程序就可以接管控制收发器 如果 PWON标志很 重要 微控制器可以使收发器进入 Pwon/只听模式读 PWON标志 另外 微控制器也可以使收发器直接进 入正常模式读引脚 /ERR 的唤醒源标志 由于微控制器仍然由 Vcc电源上电 它能监控其端口引脚 发现可能的唤醒事件 检测到唤醒事件后 微控制器能初始化唤醒事件使收发器直接进入正常模式 此时没有必要读 PWON标志或唤醒源标志

德尔福-MT22.1ECU原理图，双VVT，可变进气

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AUTOSAR MCAL的原理与实践 这本书的论文，论文写作典范。 本来想找 AUTOSAR MCAL的原理与实践；但是发现这个论文更好使。