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高铁道岔垫板自动输料焊接工作台设计，万字文章，超级详细

5G高铁SA组网参数优化研究....... 一、 概述................ 1.1. 网络概况......... 1.2. 速率感知性能阶段性进展.…… 13. 3.5G高铁网络性能提升. 1.4. 高铁参数研究....... 二、 3.5G高铁覆蛊标准研究..... 2.1. SA与NSA组网对比... 2.2. RSRP覆蛊联合站间距分析…… 2.3. 5G高铁鞭説标准研究总结..… 三、 3.5G高铁网络性能提升..... 3.1. 邻区优化......... 3.2. PCI 预留....... 3.3. 射频优化......... 3.4. 弱覆盖新增站点建议.... 3.5. 大网干扰小区优化..... 3.6. 小区合并与非合并对比... 3.7. 3.5G高铁网络性能提升小结.. 四、 高铁参数优化总结......... 4.1. 参数试点分类....... 4.2. 参数优化验证....... 4.3. 高铁基线参数....... 五、 高铁概率性掉零问题攻关...... 六、 经验总结.............

【摘要】为了做好高铁场景5G网络的规划及优化，介绍了 5G在高铁场景面临的挑战，研究 了高铁场景的网络架构、天线选择、站点选择等方面的网络规划，分析并给出覆盖、切换、 随机接入方面的参数优化建议。 【关键词】高铁；5G；多普勒效应；大规模MIMO；网络规划 1、引言 随着5G网络建设的推动和应用场景的丰富，5G不仅需要满足人们对超高流量密度、超高 连接数密度、超高移动性的需求，能够为用户提供髙清视频、虚拟现实、增强现实、云桌面、 在线游戏等极致业务体现，同时还要渗透到互联网的各个领域，与工业设施、医疗仪器、交 通工具等进行深度的融合，实现“万物互联”的愿景，有效地满足工业、医疗、交通等垂直 行业的信息化服务需要。通过分析5GNR高铁覆盖面临的挑战，研究了高铁场景的网络架构、 天线选择、站点选择等方面的网络规划，分析并给出覆盖、切换、随机接入方面的参数优化 建议。 2、5G网络覆盖在高铁场景面临的挑战 在移动通信的网络覆盖中，高铁场景一直是一个很复杂的场景。高铁列车的封闭性很 好、列车速度很快、用户集中、高铁沿线网络覆盖场景的多样化等特征使得5G网络覆盖在 高铁场景中存在一些挑战。 2.

BP滤波的操作 在EViews中，可以使用 Band-Pass 滤波对经济时间序列进行趋势循环分解。在序列对象的菜单中选择 Proc/ Frequency Filter，显示图2.13所示的对话框。 图2.13 频率滤波对话框

机械设计或文档或dwg文件CAD-高铁电控移动门(sw+cad+说明书).zip

为了提高信道在信噪比大范围变化环境下信道估计的精度，确保高速铁路通信系统的可靠性，提出高铁场景下一种基于信噪比判决的双模切换信道估计算法。该算法利用离散卡—洛基扩展模型（discrete Karhunen-Loeve basis expansion model，DKL-BEM）及线性最小均方误差（linear minimum mean square error， LMMSE）算法进行信道建模和不同速度环境下的信道估计。仿真发现，当信噪比增大至某值时，基于ICI消除的二次信道估计算法性能劣于传统的DKL-BEM算法（出现交叉点），且交叉点值随速度的提高左移（小信噪比方向）。通过对参数分析和两种算法交叉点值的提取，给出交叉点随速度变化的移动轨迹，自适应地实现两种算法的切换，提高信道估计算法的适应性和有效性。

运用于京沪高铁动车组WTD技术中的加密算法与运行保障机制.doc

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