存在执行器差异的高速列车基于均匀滚动磨损的鲁棒自适应控制
2021-09-07 10:48:47 3.08MB 研究论文
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存在执行器差动的高速列车基于滚动磨损的鲁棒自适应控制
2021-09-07 10:39:45 3MB 研究论文
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行业分类-电信-一种基于精确惩罚优化的高速列车紧急制动信号发生装置.rar
07.【产业小镇】 [2017年06月-SASAKI] SASAKI世界动车小镇国家高速列车创新中心-130页.pdf
2021-07-02 09:02:08 49.25MB 产业小镇 智慧小镇
高速列车主动降噪方法研究与对比分析.pdf
2021-06-08 13:02:16 1.65MB 主动降噪 动车组
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轨道不平度激励下高速列车车体随机振动问题研究
2021-04-21 11:02:21 76KB 随机振动
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高速列车(HST)的多目标操作优化由于操作复杂性和环境不确定性的增加而很难通过人工操作来实现。本文基于HST的非线性动力学,建立了TS模糊双线性模型。考虑到安全性,准时性和能效,提出了一种基于TS模糊双线性HST控制模型的自适应预测控制方法。考虑到模型的适应性和方法的实时性,在模型预测误差超过给定阈值的情况下,使用惰性学习算法在线调整模型和控制器的参数。基于真实的HST运行数据的仿真结果表明,该方法大大提高了HST的跟踪精度和能效。
2021-03-21 09:12:29 50KB High-speed train optimal control
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基于多视图加权聚类集成的高速列车工况识别
2021-03-02 12:05:48 1.37MB 研究论文
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对于高速列车在运行过程中因为运行环境造成能耗、舒适、准时和准确停车等指标的不同,运用遗传算法对列车运行的节能性曲线和多目标运行曲线优化,结合列车牵引计算方程和选定的线路约束条件仿真得到列车ATO所要追溯的目标曲线。结果表明:通过遗传算法优化工况转换点使得列车运行中的惰行比例增加,可以实现列车节能运行,与节能性目标相比,多目标可以较好地保证列车运行中的舒适性,准时性和准确停车等关键性指标。
2019-12-21 21:39:00 586KB 论文研究
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获取高速列车横向振动后,进行峰值、均方根值和平稳性指标计算。
2019-12-21 20:37:07 2KB MATLAB 平稳性 高速列车
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