建立了二自由度1/4汽车半主动悬架模型，在线性最优化理论的基础上设计出磁流变减振器半主动悬架的最优控制器，并在MAILAB/SIMULINK环境下进行仿真，结果表明采用最优控制器的流变减振器半主动悬架有效地改善了汽车行驶平顺性和乘坐舒适性。

制备了一种磁阻材料，称为磁流变凝胶（MRG）。通过将羰基铁颗粒（CIP）分散到聚氨酯凝胶中制备MRG样品，并准备了一些实验装置来研究MRG的磁阻特性。系统地测试了磁阻特性，并分析了磁场的影响。研究发现，随着磁场强度从0.1 T增加到1 T，CIP含量为70 wt％的MRG的电阻值可以从7.56 M Omega降低到2.44 M Omega。实验结果还证明了CIP含量和组成基体的磁通对磁阻特性的影响更大。由于磁场作用下CIP磁力和运动阻力之间的相互作用，因此观察到并记录了明显的磁滞现象。最后，观察到可以通过控制磁场可逆地改变磁阻。

本文以美国德州仪器公司推出的十六位定点通用数字信号处理芯片DSP为核心开发出精确可控的电流控制器，电流可在0~1.5A范围内调节，输出电流精度高，线性度好，控制效果显著。

行业制造-电动装置-多片式磁流变液电磁离合器.zip

结构振动控制是一个非常广阔的研究领域。 它旨在开发这种舒适而坚固的结构，能够在地震、大风等剧烈动态载荷的条件下生存。由于半主动式的众多优点，例如低功耗和稳定性等，它已被使用。 MR（磁流变）阻尼器已被用作执行器； 它是可控的流体系统。 已经设计了一个完整的模型，其中包括一个单层建筑和一个与其相连的 MR 阻尼器。 该系统分三步设计。 首先计算阻尼器本身的数学形式，然后通过将其视为单自由度模型来推导出结构的数学形式。 最后，两者都与半主动控制器级联以获得完整的模型。 在几种半主动控制方法中，仅使用了基于Lypanouv稳定性理论的控制方法。 出于比较目的，还考虑了无源控制器。 El-Centro 地震信号用于激发建筑物。

基于NARX神经网络的磁流变阻尼器模型研究.pdf

行业资料-交通装置-一种汽车磁流变阻尼器能量转换装置.zip

应用智能材料的磁流变阻尼器被广泛应用于机械及建筑行业。磁流变阻尼器力学特性较为复杂,为了对其进行研究,首先对其进行了动力学特性试验,之后在MATLAB/Simulink中建立磁流变阻尼器的双曲正切模型,最终对其进行了有效性验证,得到了较为准确的力学模型。

通过研制一维减振台，将磁流变阻尼器应用修正Bouc-Wen模型反映其在低速区域的复杂动态特性，并在Matlab/Simulink中建立Spencer模型且选取开关控制算法作为具体的控制策略。在Maflab中对算法进行了仿真并验证了开关控制算法的有效性。企图为磁流变阻尼器的减振控制研究提供有价值的理论。

磁流变阻尼器动力学特性研究，张晓锋，，设计了一款试验用磁流变阻尼器，通过理论计算和电磁场有限元仿真分析的方法，给出了磁流变阻尼器的阻尼力特性曲线。对该阻尼器进