在matlab中建立了《电力系统碳排放流的计算方法初探》论文的数学模型的仿真，与论文中的案例分析结果完全一致，在论文中标注了其中的一些细节问题，修改了了一些错误，对相关专业的同学有一定的借鉴意义。 如果有任何问题可以私信或者回复评论，我会第一时间回复。

针对时变路网条件下的低碳车辆路径问题,首先,分析车辆离散行驶速度与连续行驶时间之间的关系,依据“先进先出”准则设计基于时间段划分的路段行驶时间计算方法,引入考虑车辆速度、实时载重、行驶距离与道路坡度因素的碳排放计算函数;然后,在此基础上以所有车辆的碳排放量最小为目标构建低碳时变车辆路径问题数学模型;最后,引入交通拥堵指数,设计交通拥堵规避方法,并根据模型特点设计一种改进蚁群算法求解.实验结果表明,所提出方法能有效规避交通拥堵、缩短车辆行驶时间、减少车辆碳排放,促进物流配送与生态环境和谐发展.

考虑碳排放的物流网络优化问题, 分两阶段建立考虑碳排放的配送中心选择与需求匹配模型和碳排放成本最小的配送路径优化模型, 通过两阶段模型的配合使用, 解决了物流网络中配送中心选址、不同物流节点间的需求匹配以及配送车辆路径优化等多种决策问题。对“考虑碳排放”与“不考虑碳排放”情况进行Lingo软件的数值分析, 结果表明：考虑碳排放的物流网络综合物流成本明显降低, 比不考虑碳排放的传统方法更具现实意义。

碳排放核算-电网企业，碳排放核算-电网企业

我国经济发展水平和能源分布均存在着区域性不均衡,不同区域存在着长期的、频繁的贸易输出活动,这些贸易中隐含着大量的碳排放。采用MRIO模型从生产和消费的不同角度对西北地区贸易隐含碳排放进行了测算,并选择隐含碳流入量最大的4个产业进行分区域分析,研究发现:西北地区生产侧和消费侧的隐含碳排放分别为73.38亿t和477.19亿t,西北地区属于隐含碳净流入较高区域,达403.81亿t;隐含碳流入量最大的4个产业分别为电力蒸汽热水煤气自来水供应业、非金属矿物制品业、采选业、金属冶炼及制品业,其排放的隐含碳占总量的80%;西南地区为四大产业隐含碳流量主要区域,其排放的隐含碳占总量的30%,说明西北与西南地区间贸易量最大。

【优化选址】基于节约算法求解考虑碳排放及带时间窗的物流选址问题附matlab代码

建立了一系列微分方程来预测中国人口、经济发展、煤炭消耗及碳排放量,描述了人口、GDP、煤炭消耗和碳排放之间的动力学关系。此模型是在人口和GDP建立的竞争者模型扩展的基础上,建立了关于煤炭消耗与碳排放量的微分方程组。利用MATLAB预测了1990-2020年中国人口、GDP、煤炭消耗和碳排放随着时间演化的预测值,且所得到的预测值与历年的实际数据有很好的吻合。

2019-2020-3中国人为源碳排放数据.xlsx

2000-2019年分省份碳排放量数据.xlsx

国土空间用地结构对大气污染物与碳排放的影响研究.pdf