利用粗糙集中属性约简的思想来确定各属性的重要程度，对属性依赖度进行计算，构造出属性间相对依赖的客观判断矩阵。在此基础上将客观矩阵和利用层次分析法确定的主观矩阵相结合，提出了一种组合矩阵，通过计算组合矩阵的权重来进行决策。实例表明该方法是切实可行、有效的，能提高决策精度。

迈实学术层次分析法ahp软件 （analytic hierarchy process）

随着社会的发展，大学生群体的数量已经越来越多，大学生本身的消费心理相对来说比较特殊，他们作为主体的消费群体，是消费人群中重要一个部分，其消费特点也体现出独特性。在现代社会的发展过程中，大学生的消费心理正受到社会各界的广泛关注。本文主要使用Matlab软件对大学生的消费情况进行相应的层次分析，了解当代大学生的消费水平和各个支出所占比重。

本文基于对层次分析法在处理多目标决策问题时计算量较大、易出现误差的情况提出改进的目的，采用修改标度值和简化判断矩阵的方法，有效地解决了层次分析法在处理多目标决策问题时由于标度值差异太小而容易引起误差的情况，同时通过采用三角矩阵对判断矩阵进行简化，大大减少了求解过程中的计算量，有效地提高了判断矩阵的一致性。最后举例对改进前后两种方法进行了比较，结果表明改进后的方法能更好地适用于多目标决策问题。

1、 实现了隶属度计算 2、将熵权法与层次分析法相结合 3、层次分析法分别实现了特征根法、算术平均法、开根法

船型综合评价是一个多目标决策问题。为克服采用单一方法确定权重存在的片面性，基于主观赋权的层次分析法（AHP）、客观赋权的熵权法（EWM）和智能赋权的BP-神经网络法3类赋权法得到的权重，采用博弈论法来确定指标的组合权重，将各评价指标组合权重与逼近理想解排序法(TOPSIS)结合，建立博弈论–TOPSIS评价模型。并以一组消防船为例进行了案例分析。评价结果表明，博弈论–TOPSIS法与改进复合权重TOPSIS法的评价结果趋势一致，且博弈论–TOPSIS法的方案区分度更大，说明采用博弈论法确定的指标组合权重更加合理，能够为多方案船型评价工作提供更有效的评价工具。

采用改进的层次分析法分析道路状况的多种因素，得出了当道路发生紧急事故时，符合时效性、安全性、经济性的路段权值。然后根据实时交通信息，利用改进的Dijkstra算法，探索了路径权重计算方法，建立了交通网络的运行时间的加权图，验证了本方法在实际交通网络中的应用，证实了方法的有效性和可行性。

不完全层次结构如 目标层 最有前景反应堆 准则层 结构简单 冷却剂特性好 核燃料易获得 方案层 六种反应堆

层次分析matlab代码WindFarmSimulator（WFSim） Doekemeijer和Boersma，代尔夫特理工大学开发，2017年 概括： WindFarmSimulator（WFSim）是基于二维Navier-Stokes方程的中保真，面向控制的风电场模型。 Sjoerd Boersma和Bart Doekemeijer目前正在代尔夫特理工大学积极开发该软件。 可以在网上找到有关WFSim的最新出版物： 快速使用： 使用任何最新版本的MATLAB打开WFSim.m。 按照其中的说明执行各种风电场方案的简单模拟。 丢失的文件将在首次运行时自动下载，因此请确保您已连接到Internet。 文件夹层次结构： /bin/: contains all the functions and scripts used by WFSim. /bin/analysis/: files not essential to WFSim, but used for debugging and validation. /bin/archive/: outdated files no longer

用VB语言编写的层次分析法小程序，并附有小示例数据，方便操作使用。