随着互联网技术的高速发展，人们生活的各方面都受到互联网技术的影响。现在人们可以通过互联网技术就能实现不出家门就可以通过网络进行系统管理，交易等，而且过程简单、快捷。同样的，在人们的工作生活中，也就需要互联网技术来方便人们的日常工作生活，实现工作办公的自动化处理，实现信息化，无纸化办公。 本课题在充分研究了在Springboot框架基础上，采用B/S模式，以Java为开发语言，Eclipse为开发工具，MySQL为数据管理平台，实现的内容主要包括首页，个人中心，综合管理等功能。 当今社会，信息技术的迅猛发展极大地影响了人类生活的各个方面，尤其是在互联网技术的推动下，现代人的工作和生活方式都发生了深刻的变革。在这样的背景下，通过网络实现便捷的系统管理和交易操作已经成为可能，这不仅提高了效率，而且也使得过程更加简单和快捷。在人们的工作生活中，互联网技术的应用也日益广泛，它帮助人们实现了工作办公的自动化处理，推动了信息化和无纸化办公的进程。 本次课程设计的项目是一个基于Springboot框架的汽车租赁管理系统，这是一个典型的B/S模式应用案例。B/S模式，即浏览器/服务器模式，是一种网络结构模式，客户端通过浏览器向服务器发出请求并接收服务。在本项目中，服务器端主要负责业务逻辑的处理和数据的存储管理，而客户端则通过标准的Web浏览器进行操作和展示。 系统的开发语言选择的是Java，这是一门广泛应用于企业级应用开发的语言，以其强大的跨平台性和安全性受到开发者的青睐。在开发工具的选择上，项目采用了Eclipse，这是业界广泛使用的一款功能强大的集成开发环境（IDE），支持多种编程语言，尤其是Java语言的开发。 数据管理平台方面，项目采用了MySQL。MySQL是一个流行的关系型数据库管理系统（RDBMS），它使用结构化查询语言（SQL）进行数据库管理。由于其开源、稳定、高性能等特点，MySQL在全球范围内拥有庞大的用户群体和广泛的应用场景。 本项目所实现的功能主要涵盖几个方面：首先是首页，通常用于展示系统的基本信息和导航入口；其次是个人中心，用户可以在个人中心管理个人信息以及查看历史交易记录等；最后是综合管理，这一部分涉及系统后台的管理操作，如车辆信息的管理、订单处理、用户管理等。 项目说明文档（项目说明.pdf）对整个汽车租赁管理系统的设计理念、架构布局、功能模块等进行了详细阐述，为理解整个系统提供了全面的背景知识。而源码部分（java swing mysql实现的汽车租赁管理系统）则是整个系统的核心，它体现了开发者的编程思想和对业务逻辑的实现。通过源码，我们可以看到系统是如何通过Java语言与MySQL数据库交互，并通过Swing图形用户界面库构建用户友好的操作界面。 Swing是Java的一个图形用户界面工具包，它为Java程序提供了一套丰富的图形用户界面组件，使得开发者可以方便地创建窗口化的用户界面。Swing的组件拥有丰富的功能和高度的可定制性，是实现复杂用户界面的理想选择。 本项目不仅仅是一个简单的汽车租赁管理系统，它还是一个综合性的信息平台，通过互联网技术实现了服务的在线化和自动化处理。该系统涵盖了前端展示、后端逻辑处理以及数据库管理等多个方面的技术要素，是一个完整的软件开发实践案例。对于学习现代软件开发技术，尤其是Java Web应用开发的初学者来说，该项目无疑具有很好的学习和参考价值。

在理想汽车的编程工作中，LiSicar PLC程序标准规范起着至关重要的作用。这些规范确保了编程的统一性、有效性和安全性，为PLC程序设计提供了清晰的指导。从提供的文件内容中，我们可以提取出多个关键的知识点，它们涵盖了符号表的制定、程序短接的执行、电气元件的命名规则、机器人与PLC交互信号的规范化、以及组态中设备命名和安全程序的编写标准等方面。 符号表的制定是编程规范中的基础。符号表需要确保输入输出变量的符号与实际功能一一对应，并提供正确的注释。在符号命名上，推荐采用下划线作为分隔符，而避免使用与功能无关的字符，如“:2”、“:4”、“()”等。此外，符号表中的变量分组应该参考模板程序，将相同安全区域的设备归为同一分组。符号表中还需包含工装设备代号以及电气元件的代号，本项目中使用符号“V”来表示电气元件。 在程序的短接使用中，推荐使用Debug DB中的变量。此外，对于机器人与PLC之间的交互信号，必须为每套PLC提供专门的交互信号表，其中应包含SEG、工装释放、DCS分配等信息，并遵循特定的模板。 在设备命名规则方面，组态中的硬件设备应按照相同类型进行排列。针对PN/PN Coupler，其命名中需要包含相关PLC的信息。对于安全模块，安全插槽的名称需要修改为与模块名称一致，并对Turck、Murr的安全模块相应诊断插槽进行组态。对于Murr安全模块，FS/Q数据类型的插槽需要进行特别组态。对于安士能一拖多安全门锁，其命名中必须包含对应的门锁名称以及网络模块的出线接口名称，并使用下划线进行分隔。 在安全程序与标准程序的交互方面，规定标准程序中不允许出现安全点，所有与安全相关的点必须通过Safe>STND_DB的信号进行处理。反之，在将标准程序中的DB信号点用在安全程序中时，需要在STND>SAFE_DB中建立相应变量，并在Safety_Diag中编写对应的逻辑后才允许使用。 在普通程序的编写上，需要注意FB、DB的编号规则。原则上，每个工位应占用100个编号，但如果一个安全区域内超过10个工位，编号规则可以适当调整为每个工位占用50个编号。在普通程序的空循环一致性方面，同一安全区域内所有OPMODE的空运行模式必须保持一致才允许上自动，并且需要在Line_DIAG_FB中增加相应报警信息。至于车型解析，普通程序中应使用车型解析功能块处理出的BOOL量车型信号，而避免直接使用字符串比较，以方便后续代码的调整。 理想汽车的LiSicar PLC程序标准规范为编程人员提供了一套全面、详细的指导原则，使程序的开发更加标准化，易于维护，并大大提高了生产效率和系统的安全性。通过遵循这些规范，技术人员可以确保程序的质量和性能，为理想汽车的生产作业提供稳定可靠的技术支持。

MATLAB Simulink主动均衡电路模型：汽车级锂电池动力模组模糊控制策略学习版（基于Buck-boost电路与SOC差值、均值及双值比较）,MATLAB-simulink主动均衡电路模型 模糊控制 #汽车级锂电池 动力锂电池模组（16节电芯） 主动均衡电路：Buck-boost电路 均衡对象：SOC 控制策略：差值比较 均值比较 双值比较 模糊控制 可调整充电电流 与放电电流 且仅供参考学习 版本2020b ,MATLAB; Simulink; 主动均衡电路模型; 模糊控制; 汽车级锂电池; 动力锂电池模组; Buck-boost电路; 均衡对象SOC; 控制策略; 充电电流; 放电电流; 版本2020b,基于MATLAB Simulink的汽车级锂电池主动均衡电路模型研究：模糊控制策略与实践（2020b版）

在当前全球化的经济背景下，环境问题日益凸显，尤其是碳排放问题引起了广泛的关注。交通运输业是全球温室气体排放的主要来源之一，因此新能源汽车的发展成为了全球关注的焦点。新能源汽车作为推动交通行业脱碳的重要工具，其市场潜力巨大，但同时也面临着来自传统汽车的激烈竞争。新能源汽车厂商和政府都面临着如何提高消费者对新能源汽车的关注、接受度、购买意愿和使用体验的挑战。 为了解决上述问题，对于消费者偏好进行研究是至关重要的。随着电商时代的来临，消费者在线评论成为了研究消费者偏好的重要数据源。通过分析这些评论，可以有效反映出消费者对新能源汽车的真实使用体验和感受，从而为新能源车企提供改进产品质量、提升用户体验的参考。在线评论文本大数据的挖掘与分析，特别是通过数据挖掘和深度学习技术的应用，为实现这一目标提供了可能。 本研究主要采用了LDA模型和BERT模型来对新能源汽车在线评论进行分析。LDA模型用于主题提取，可以识别评论中消费者关注的主要话题；而BERT模型则用于情感分析，评估消费者对于不同主题的情感倾向。通过这两个模型的结合使用，不仅可以挖掘出消费者讨论的主题，还能准确把握消费者对于这些主题的情感态度。 在数据获取和预处理方面，研究首先通过网络爬虫技术爬取了大量新能源汽车的在线评论数据。随后，对数据进行了清洗和预处理，包括去除停用词等步骤，以保证分析的准确性。然后，通过词云图的绘制和基于LDA的主题模型挖掘，发现了消费者评论中关注的热点话题。通过BERT模型的情感分析，研究人员进一步了解了消费者对于这些话题的情感倾向。 研究的结论部分指出，通过文本挖掘和情感分析，可以为新能源汽车厂商提供宝贵的市场信息和消费者洞察。这些信息不仅可以帮助厂商改善产品设计，还可以用于制定更有效的市场策略，以满足消费者需求，进而推动新能源汽车的普及。 此外，这项研究对于理解消费者心理、预测市场趋势以及制定相关政策均具有重要的参考价值。通过情感分析，可以为消费者提供更加个性化和人性化的服务，最终实现新能源汽车行业的可持续发展。

内容概要：本文介绍了第20届全国大学生智能汽车竞赛的相关规则和细节。该赛事旨在提升大学生的实践能力、创新能力以及团队协作精神。比赛涵盖多个竞速组别，如智能视觉组等共9个赛题组。参赛对象为全日制在校专科生、本科生或研究生，每支队伍最多5人并配有1到2名指导老师。比赛内容涉及移动机器人领域的关键技术，如SLAM、路径规划、组合导航、视觉巡线、虚拟仿真等，并融入了人工智能领域的自然语言处理、深度学习、机器视觉等内容。评分标准分为五个方面：外观设计、结构设计、功能性、创新性和讲解表现，总分为100分。此外，还强调了参赛队伍需要认真研读规则，做好充分准备。 适合人群：对智能车辆、机器人技术和AI感兴趣的大学生及其指导教师。 使用场景及目标：帮助参赛者了解比赛的具体要求和评分标准，以便更好地进行备赛和技术研发。 其他说明：更多详情可参见全国大学生智能汽车竞赛官方网站。

在当前全球能源结构转型和环保压力日益增大的背景下，新能源汽车作为替代传统燃油车的重要选择，正成为各国汽车产业发展的热点。新能源汽车的销量数据不仅反映了市场需求的变化，也对于政策制定、行业投资、技术研发等具有重要的指导作用。本系列文件聚焦于使用Python语言对新能源汽车销量数据进行分析，旨在通过对销量数据的深入挖掘和可视化展示，为相关人士提供数据支持和决策参考。 Python语言因其简洁易学和强大的数据处理能力，在数据分析领域广泛应用，尤其是在人工智能和机器学习的快速发展中扮演了重要角色。本系列文件中所包含的Python源码，充分利用了Python在数据处理、分析和可视化方面的库，如NumPy、Pandas、Matplotlib、Seaborn等，进行数据清洗、处理、分析和结果展示。这些库不仅功能强大，而且在数据科学社区中得到了广泛认可和使用。 在新能源汽车销量数据分析中，可能涉及的关键点包括但不限于：销量随时间变化的趋势分析、不同品牌或车型之间的销量对比、地区销量分布、影响销量的因素分析（如政策、技术、经济等）、销量预测等。通过这些分析，可以为汽车制造商、销售商、政府机构等提供有关市场动态和潜在商机的深刻洞察。 除了销量数据本身，还可能需要考虑相关环境数据（如充电设施分布）、政策数据（如补贴政策、限行政策）、技术数据（如电池技术发展）等多种维度的数据，以更全面地理解和预测新能源汽车市场的未来走向。这要求分析师具备跨学科的知识背景，能够将数据分析技能与其他领域知识相结合。 随着数据分析技术的发展和应用范围的扩大，数据分析已经从传统的统计分析、数据挖掘，发展到现在的机器学习、深度学习。数据分析的自动化也在逐步实现，Web自动化技术可以帮助分析师从互联网上自动化地抓取数据，进一步提高了数据分析的效率和实时性。 本系列文件通过展示如何利用Python进行新能源汽车销量数据分析，不仅揭示了新能源汽车市场的现状和趋势，而且也反映了数据分析在现代产业发展中的重要性。这些知识点对于理解数据分析在实践中的应用，以及如何将数据分析与人工智能技术相结合，具有重要的参考价值。

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VDA6.3过程审核2023版英文版下载，VDA6.3 2023版2023年1月已经发布，新版相对旧版VDA6.3有不少差异，但是也保持了很多一致的方式方法，有哪些内容是没有变化的呢？ 接下来为大家一一说明 1、什么保持不变? 2、整体评价的分类系统(A、B、C) 3、提问表结构 4、单个问题的评分模型(10-8-6-4-0) 5、过程要素P2-P7的适用性,根据图2-1 6、乌龟图模型 7、以前的降级规则 本次修订期间，再次明确考虑了过程审核与体系审核的区别。IATF的现行要求已得到遵守。 对于集成(嵌入式)软件的产品,加强了硬件和软件之间的接口。但软件开发的详细评估,应使用 Automotive SPICE方法。 鉴于所做的更改,按本卷实施的审核结果不能与基于之前2016版进行的审核结果直接比较。 VDA 6.3过程审核是德国汽车工业协会（Verband der Automobilindustrie, 简称VDA）制定的一项质量管理体系评审标准，特别针对产品和生产过程的开发及实施。2023版的更新旨在适应行业变化和技术进步，确保其持续的有效性和相关性。 1. **保持不变的内容** - 整体评价的分类系统：仍然采用A、B、C的分类方式来评估过程的成熟度和改进需求。 - 提问表结构：新版VDA 6.3保持了原有的问题框架，以便于审核员进行系统的评估。 - 单个问题的评分模型：依然沿用10-8-6-4-0的评分标准，评估过程中各项指标的符合程度。 - 过程要素P2-P7的适用性：这七个过程要素（如规划、设计、实施等）继续作为审核的核心部分。 - 乌龟图模型：这是一种用于分析过程因素（人、机器、材料、方法、环境）的工具，它在新版中仍然被保留。 2. **变化与强化** - 区分过程审核与体系审核：新版进一步明确了两者之间的区别，确保审核更加聚焦于具体过程的质量表现。 - 集成软件的考量：对于包含集成（嵌入式）软件的产品，新版本强调了硬件与软件接口的重要性，并推荐使用Automotive SPICE方法评估软件开发的详细程度。 - 不兼容性：2023版的实施结果不能直接与基于2016版的审核结果进行比较，因为两者存在显著差异。 3. **责任与版权** - VDA推荐标准：VDA建议其成员使用该标准实施和维护质量管理系统，但使用者需自行确保正确应用并承担相应责任。 - 版权声明：未经VDA许可，任何超出版权法规定的使用都是不允许的，并可能面临法律追责。 - 错误与改进：若发现错误或可能的误解，用户应及时通知VDA以纠正。 4. **适用性** - VDA 6.3过程审核适用于整个汽车行业，不仅用于识别和改进生产过程中的弱点，还用于监控和提高产品质量。通过全面的过程分析和评价，企业可以系统地提升其质量管理能力，确保符合不断发展的IATF（国际汽车任务组）要求。 VDA 6.3过程审核2023版在保留原有核心内容的同时，对软件开发和过程审核与体系审核的区分进行了强化，以应对汽车行业日益复杂的挑战。企业应理解这些变更，以便有效地运用新版本标准进行内部审核和质量提升。

内容概要：本文深入探讨了新能源汽车动力电池充电系统的设计与仿真，涵盖了从硬件电路设计到软件控制策略的全过程。首先介绍了动力电池的发展背景及其重要性，随后详细描述了硬件电路设计，包括电压电流检测传感器、LCD显示器、按键等核心部件的选择与应用。接着阐述了MATLAB和Proteus仿真工具的应用，特别是SPWM模型、PID控制模型的构建与优化。此外，文章还讨论了常见的故障分析方法，并提供了具体的故障案例分析。最后，通过一系列实验验证了设计方案的有效性和可靠性。 适合人群：从事新能源汽车技术研发的专业人士，尤其是对电池管理系统(BMS)感兴趣的工程师和技术人员。 使用场景及目标：适用于希望深入了解动力电池充电系统设计原理的研究人员和工程师。目标是掌握从硬件选型、电路设计到软件控制策略的完整流程，能够独立完成类似项目的开发与调试。 其他说明：文中提供的资料包括PPT、说明书、原理图、仿真模型、源代码等，有助于读者全面理解和实践动力电池充电系统的设计。

VCU整车Simulink应用层模型：涵盖高压上下电、车辆蠕动等功能与能量管理、标定量详述，新能源汽车开发必备工具。,VCU整车Simulink应用层模型：涵盖高压上下电、车辆蠕动等核心功能，全局仿真通过，专为新能源汽车工程师设计,vcu整车simulink应用层模型 模型包含高压上下电，车辆蠕动，驻坡功能，能量管理，档位管理，续航里程，定速巡航等等。 每个功能都对应有详细的pdf文档详细说明，进入条件， 出条件，以及标定量详细说明。 程序已经实车测试完成，注意，项目级别的。 模型全局仿真通过，非常适合开发新能源汽车的工程师们。 ,VCU;Simulink应用层模型;高压上下电;车辆蠕动;驻坡功能;能量管理;档位管理;续航里程;定速巡航;实车测试;全局仿真;新能源汽车开发。,基于Simulink的VCU整车应用模型开发，含关键功能管理与仿真测试